La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[cuorern]

Si, prima ed unica auto. Se i bagagli non ci stanno nel bagagliaio (mai successo finora e facciamo vacanze di 2\3 settimane consecutive) , esiste il box sul tetto (per ora mai utilizzato).

Capirai, il box sul tetto... Cmq buon per voi che riusciate a metter bagagli per la famiglia in un bagagliaio tanto piccolo, noi abbiamo proprio un'altra esperienza.

Già l'essere "scesi" dai 620 litri di bagagliaio della 308 SW ai poco più di 500 litri della 3008 (parte dei quali in un sottofondo difficilmente sfruttabile da valigie, borsoni e zaini) è stato "complicato", nei viaggi per uscite, gite o vacanze anche solo medie rimane sempre qualcosa in abitacolo, tra le bimbe.

280 litri significa praticamente dimezzare ulteriormente quello della 3008, non ci voglio nemmeno pensare.

La C3 che abbiamo in uso ha 300 litri di bagagliaio, completamente uniforme e piatto e ci sta a malapena la spesa della settimana (senza esagerare con fardelli d'acqua, latte o altri liquidi).

Potete fare viaggi francescani con 3 cambi per 3 settimane, viaggiare leggeri, ma un bagagliaio da 280 litri è terribilmente piccolo e inadatto a una famiglia anche solo di 3 persone.

 

[maxressora]

Capirai, il box sul tetto... Cmq buon per voi che riusciate a metter bagagli per la famiglia in un bagagliaio tanto piccolo, noi abbiamo proprio un'altra esperienza.

Già l'essere "scesi" dai 620 litri di bagagliaio della 308 SW ai poco più di 500 litri della 3008 (parte dei quali in un sottofondo difficilmente sfruttabile da valigie, borsoni e zaini) è stato "complicato", nei viaggi per uscite, gite o vacanze anche solo medie rimane sempre qualcosa in abitacolo, tra le bimbe.

280 litri significa praticamente dimezzare ulteriormente quello della 3008, non ci voglio nemmeno pensare.

La C3 che abbiamo in uso ha 300 litri di bagagliaio, completamente uniforme e piatto e ci sta a malapena la spesa della settimana (senza esagerare con fardelli d'acqua, latte o altri liquidi).

Potete fare viaggi francescani con 3 cambi per 3 settimane, viaggiare leggeri, ma un bagagliaio da 280 litri è terribilmente piccolo e inadatto a una famiglia anche solo di 3 persone.

Pensa che come auto di famiglia da viaggio ho una 595c

 

[agricolo]

Capirai, il box sul tetto... Cmq buon per voi che riusciate a metter bagagli per la famiglia in un bagagliaio tanto piccolo, noi abbiamo proprio un'altra esperienza.

Già l'essere "scesi" dai 620 litri di bagagliaio della 308 SW ai poco più di 500 litri della 3008 (parte dei quali in un sottofondo difficilmente sfruttabile da valigie, borsoni e zaini) è stato "complicato", nei viaggi per uscite, gite o vacanze anche solo medie rimane sempre qualcosa in abitacolo, tra le bimbe.

280 litri significa praticamente dimezzare ulteriormente quello della 3008, non ci voglio nemmeno pensare.

La C3 che abbiamo in uso ha 300 litri di bagagliaio, completamente uniforme e piatto e ci sta a malapena la spesa della settimana (senza esagerare con fardelli d'acqua, latte o altri liquidi).

Potete fare viaggi francescani con 3 cambi per 3 settimane, viaggiare leggeri, ma un bagagliaio da 280 litri è terribilmente piccolo e inadatto a una famiglia anche solo di 3 persone.

La mia spesa settimanale nella Auris non ci sta se non abbatto i sedili.....

 

[eta*beta]

Per la spesa settimanale uso la Brava 380 litri per la mia famiglia e per mia mamma. Per l'acqua carico a parte di sola liscia o di sola gasata (ben oltre i 100 litri per volta). Per le vacanze, solo una volta abbiamo fatto 2 settimane by fly ma con la Musa siamo arrivati e, sopratutto tornati molto carichi. Quando abbiamo fatto 3 settimane col fly & drive ho preso la legacy, piena in ogni ordine. Là abbiamo noleggiato una Golf nettamente sottodimensionata.

 

[eta*beta]

Forse tra le alternative da transizione, dovrà essere sviluppata una modalità di viaggio on mezzi alternativi o integrativi all'auto, ma sopratutto per i bagagli, magari da spedire il giorno prima tipo corriere da recapitare direttamente a destinazione.

 

[ExPug24]

Potete fare viaggi francescani con 3 cambi per 3 settimane, viaggiare leggeri, ma un bagagliaio da 280 litri è terribilmente piccolo e inadatto a una famiglia anche solo di 3 persone.

Nella maggior parte dei viaggi "lunghi", un buon 30% di quel che mettiamo nelle valigie torna a casa "intonso".
Quindi direi che il termine "francescani" non ci appartiene proprio.

 

[ExPug24]

Le batterie delle full hybrid lavorano mediamente tra il 40 e il 60%, raramente vengono caricate e/o scaricate completamente. Inoltre non erogano mai potenze elevate se non per pochi secondi, quindi scaldano poco.

Anche il regime di una plugin non è mai lo 0\100%, indipendentemente da quanto ti impegni a svuotare la batteria.
Considerando che appunto la maggior parte dei tragitti sono entro il range della piccola batteria, e l'autonomia rilevata spazia inverno estate tra i 53 ed i 68 km, direi che di degrado considerando l'elevato numero di cicli di carica scarica è veramente insignificante.

 

[mg27]

Quoto solo questa parte. Quante full hybrid toyota\honda hanno subito la sostituzione della batteria per il maggior numero di cicli carica\scarica? Forse ci si sta fasciando la testa ben prima di rompersela?

come ti han risposto, lavorano con una logica diversa.
Il problema è il numero di cicli di carica, che con un'elettrica se usata quotidianamente per il tragitto casa lavoro, non verrà caricata ogni giorno, poi dipende dalla capacità della batteria.
il ragionamento vale per auto di proprietà con l'idea di tenerla magari 10-12 anni, non di restituirla a fine finanziamento.

 

[mg27]

Permettimi, però se ho ben capito, hai un'auto "particolare" fornita come benefit dall'azienda in cui lavori, hai fatto un esperimento a costo zero o quasi.
Non avendo carte aziendali giustamente preferisci ricaricare da casa, dovendo pagare il carburante.
Leggo inoltre che hai prese hpc vicine, possibilità di installare wallbox in condominio senza problemi tecnici o di condomini. Insomma sei in una situazione favorevole per il tipo di auto.

 

[ACE_75]

Prima auto con un bagagliaio da 280 lt? Solo per single o coppie, ci sono segmento B con un bagagliaio più capiente, giusto per capirci.

Per una famiglia quella non potrà essere mai una "prima" auto, in tutti gli altri casi sarà semplicemente l'unica auto.

Ciò detto, il suo costo la pone su un livello di raggiungibilità più lontano ancora di una BEV, per cui come detto mi sembra un gran bel prodotto ma a quel prezzo posso supporre ne venderanno poche.

Noi siamo 4 persone (2 figli adolescenti) più un cane piccolo e da 5 anni la nostra auto più grande ha 275 litri di bagagliaio. Nessun problema.
Quando hai meno spazio porti meno cose.
Secondo me la vera discriminante la fa il passeggino ed eventualmente il cane se sei tra quelli che lo mettono nel bagagliaio senza cappelliera.

 

[ExPug24]

Permettimi, però hai un'auto "particolare" fornita come benefit dall'azienda in cui lavori, altrimenti dubito altamente avresti speso una cifra del genere per comprarla, avresti probabilmente risparmiato parte del costo di acquisto. Quindi hai fatto un esperimento a costo zero o quasi.
Anche io ho fatto sempre le vacanze sinora con la C3 di mia moglie, in 3 o 4, con 300 litri scarsi e box sul tetto, (ma al massimo di una settimana).
Leggo che hai prese hpc vicine, possibilità di installare wallbox in condominio senza problemi tecnici o di condomini. Insomma sei in una situazione favorevole per il tipo di auto.

Scusami non voglio esser cattivo ma se l'azienda in cui lavoro mi avessero dato in uso una BEV, pur scettico come sono e pur con i problemi di ricarica che posso avere, me la sarei anche fatta andare bene, se voleva dire risparmiarmi l'acquisto di una vettura e manutenzionarla a mie spese.

Mi spiace, ma sbagli.
Anche se fosse stato un acquisto di tasca mia, la direzione sarebbe stata la stessa (2 anni fa) o su un'elettrica (oggi).
Ti riporto i calcoli che dicevo prima.
su ipotetici 50000 km, ed un 75% in elettrico, i costi per questi 50000 km sarebbero:
1250€ di corrente e 923 di benzina (in ibrido consuma 23/24 km\l), quindi 2200€
gli stessi km con un buon diesel a 18 km\l mi sarebbero cosati 4500€
Lascio fuori le esenzioni su bollo e parcheggi.

come ti han risposto, lavorano con una logica diversa.
Il problema è il numero di cicli di carica, che con un'elettrica se usata quotidianamente per il tragitto casa lavoro, non verrà caricata ogni giorno, poi dipende dalla capacità della batteria.

risposto anche a quello. Lo 0% della batteria non è lo 0% reale, come il 100%. Quindi, almeno con la mia esperienza (che vale quel che è, potrei esser anche un cacciaballe come qualcuno son sicuro pensa) l'autonomia non è decresciuta. Su ipotetici 50000 km avrei già completato 850 cicli completi di ricarica. In una bev con batteria media da 50 kWh i cicli sarebbero stati circa 120.

 

[ExPug24]

Noi siamo 4 persone (2 figli adolescenti) più un cane piccolo e da 5 anni la nostra auto più grande ha 275 litri di bagagliaio. Nessun problema.
Quando hai meno spazio porti meno cose.
Secondo me la vera discriminante la fa il passeggino ed eventualmente il cane se sei tra quelli che lo mettono nel bagagliaio senza cappelliera.

Nel mio caso ho anche il cane, che sta nel suo trasportino "soffice".

 

[mg27]

Nel mio caso ho anche il cane, che sta nel suo trasportino "soffice".

Non per farmi gli affari tuoi, ma se siete solo in due è sufficiente, in 3 o 4 con bambini piccoli, magari con passeggino (io l'ultime vacanze lo ho messo nel posto posteriore libero, mettendo il seggiolino al centro della panca posteriore) ritengo che un bagagliaio di 300 litri sia appena sufficiente.
Noi abbiamo sempre fatto le vacanze così ma oltre una settimana non siamo andati, e da un paio d'anni uso anche un box da tetto. Poi se vai in un residence o una casa in affitto devi anche portare biancheria o del cibo da casa per non dover fare spesa grossa appena arrivi.
In ogni caso complimenti avendo pure un cagnolino.

 

[agricolo]

Forse tra le alternative da transizione, dovrà essere sviluppata una modalità di viaggio on mezzi alternativi o integrativi all'auto, ma sopratutto per i bagagli, magari da spedire il giorno prima tipo corriere da recapitare direttamente a destinazione.

Ma per amor di Dio....... piuttosto sto a casa.

 

[mg27]

Mi spiace, ma sbagli.
Anche se fosse stato un acquisto di tasca mia, la direzione sarebbe stata la stessa (2 anni fa) o su un'elettrica (oggi).
Ti riporto i calcoli che dicevo prima.
su ipotetici 50000 km, ed un 75% in elettrico, i costi per questi 50000 km sarebbero:
1250€ di corrente e 923 di benzina (in ibrido consuma 23/24 km\l), quindi 2200€
gli stessi km con un buon diesel a 18 km\l mi sarebbero cosati 4500€
Lascio fuori le esenzioni su bollo e parcheggi.

risposto anche a quello. Lo 0% della batteria non è lo 0% reale, come il 100%. Quindi, almeno con la mia esperienza (che vale quel che è, potrei esser anche un cacciaballe come qualcuno son sicuro pensa) l'autonomia non è decresciuta. Su ipotetici 50000 km avrei già completato 850 cicli completi di ricarica. In una bev con batteria media da 50 kWh i cicli sarebbero stati circa 120.

Grazie per i conteggi, a completamento bisognerebbe valutare la differenza di costo e in quanto verrebbe ammortizzata rispetto ad una golf a gasolio e ad una corolla hybrid (essendo una delle poche full hybrid di segmento C). A spanne ci vorrebbero ancora 100k km di percorrenza...