Benzine 100 ottani: chimica

[Ciliegioso]

Il mio consiglio è sempre quello di consultare il sito del produttore e vedere le pagine relative ai vari prodotti (diesel e benzina). Quelle dei carburanti premium sono spesso arricchiti di informazioni. Le schede tecniche servono a vedere eventuali particolarità (es. benzina 100 ottani E10 come quella della Q8 che ha un contenuto di vari alcool).

 

[Leonardo22]

Come il gestore tiene l'impianto, se fa manutenzione in tempo delle cisterne e via dicendo, inutile prendere benzina con additivi se il gestore magari è scorretto, ma penso che qui non possiamo farci nulla, giusto?

Buonasera,
Concordo pienamente.
Su questo punto, posso darti un informazione interessante:
Conosco, da molti anni, il gestore di un distributore ENI (prima AGIP!). Ebbene, mi ha detto diverse volte che l'ENI esegue controlli qualitativi rigorosi direttamente dai distributori della loro rete. Sono molti anni che mi servo lì (sia benzina che gasolio) e non ho mai avuto alcun problema. Credo che il discorso sia diverso nelle pompe cosiddette "bianche - no logo". In quest'ultimo caso, non ho idea di chi controlli cosa...
Buona serata, cordialmente,

 

[eta*beta]

Buonasera,
Concordo pienamente.
Su questo punto, posso darti un informazione interessante:
Conosco, da molti anni, il gestore di un distributore ENI (prima AGIP!). Ebbene, mi ha detto diverse volte che l'ENI esegue controlli qualitativi rigorosi direttamente dai distributori della loro rete. Sono molti anni che mi servo lì (sia benzina che gasolio) e non ho mai avuto alcun problema. Credo che il discorso sia diverso nelle pompe cosiddette "bianche - no logo". In quest'ultimo caso, non ho idea di chi controlli cosa...
Buona serata, cordialmente,

Ci sono ottimi gestori di pompe bianche. Una volta sola ho fatto un pieno che mi ha rovinato il dpf, era Tamoil, durante il lockdown.

 

[Leonardo22]

Ci sono ottimi gestori di pompe bianche

Buonasera,
Non lo metto in dubbio!
In merito a Tamoil, non so quali controlli di qualità eseguano ma sono sicuro di quanto ho affermato in merito ad ENI.
CIAO

 

[eta*beta]

Buonasera,
Non lo metto in dubbio!
In merito a Tamoil, non so quali controlli di qualità eseguano ma sono sicuro di quanto ho affermato in merito ad ENI.
CIAO

Ne sono certo. Infatti ritengo il pieno sfortunato connesso al periodo di lockdown.

 

[Leonardo22]

ritengo il pieno sfortunato connesso al periodo di lockdown.

È assai possibile.... Carburante rimasto in cisterna per chissà quanto, controlli (??)....Per il tuo DPF com'è andata? Sei dovuto andare in officina e far smontare tutto,etc? È successo ad un mio parente su un Q5 TDI e.... sono Madonne perché bisogna smontare tutto....

 

[Leonardo22]

Ne sono certo. Infatti ritengo il pieno sfortunato connesso al periodo di lockdown.

PS: conosco un elettrauto che, con un additivo particolare più una bella smanettata, riesce a "sturare" il DPF senza smontare nulla... È un po' estremo ma funziona

 

[larko]

Buonasera,
Concordo pienamente.
Su questo punto, posso darti un informazione interessante:
Conosco, da molti anni, il gestore di un distributore ENI (prima AGIP!). Ebbene, mi ha detto diverse volte che l'ENI esegue controlli qualitativi rigorosi direttamente dai distributori della loro rete. Sono molti anni che mi servo lì (sia benzina che gasolio) e non ho mai avuto alcun problema. Credo che il discorso sia diverso nelle pompe cosiddette "bianche - no logo". In quest'ultimo caso, non ho idea di chi controlli cosa...

Infatti per questi motivi io penso che i distributori di marca siano più sicuri delle pompe bianche in media.
Poi chiaro che se uno conosce localmente un gestore affidabile di pompe bianche, ben venga, ma se uno si trova in giro e deve fare rifornimento...
Tra le varie cose io vedo che almeno dalle mie parti non c'è tutto questo risparmio ad andare alle pompe bianche, anzi, alcune di loro hanno prezzi assurdi.
Purtroppo l'affidabilità di un singolo gestore non è verificabile da un cliente, al massimo possiamo vedere se hanno i bollini della taratura delle pompe in regola...

 

[eta*beta]

È assai possibile.... Carburante rimasto in cisterna per chissà quanto, controlli (??)....Per il tuo DPF com'è andata? Sei dovuto andare in officina e far smontare tutto,etc? È successo ad un mio parente su un Q5 TDI e.... sono Madonne perché bisogna smontare tutto....

Per il momento, essendo ben messo inizialmente, ho rigenerato a più non posso anche con additivi. Appena ho potuto fare a meno dell'auto per 1 settimana, ho fatto smontare e ricondizionare in laboratorio, comunque aveva già 270Mm.

 

[eta*beta]

PS: conosco un elettrauto che, con un additivo particolare più una bella smanettata, riesce a "sturare" il DPF senza smontare nulla... È un po' estremo ma funziona

Quale additivo?

 

[Leonardo22]

Quale additivo?

Magigas DPF. Lui fa così: un flacone nel serbatoio ed un altro direttamente nel filtro del gasolio. Dopodiché, smanettata in tangenziale (o autostrada, come capita). Mi ha spiegato che ha molti clienti che comprano un auto diesel per poi usarla praticamente solo in città….Ed è il miglior modo per avere problemi con i motori diesel moderni! Ciao

 

[eta*beta]

Tornando alle benzine, oggetto del topic, soddisfatto della IP Optimo, non lo sono meno di questo pieno di Q8. Non solo per pronto avviamento a freddo, ma anche per silenziosità al minimo, resa kilometrica, assenza di fumi molesti (odore di incombusto). Il tutto su un motore di 24 anni e 120Mm, di concezione pluridecennale.

 

[eta*beta]

Magigas DPF. Lui fa così: un flacone nel serbatoio ed un altro direttamente nel filtro del gasolio. Dopodiché, smanettata in tangenziale (o autostrada, come capita). Mi ha spiegato che ha molti clienti che comprano un auto diesel per poi usarla praticamente solo in città….Ed è il miglior modo per avere problemi con i motori diesel moderni! Ciao

Lo proverò se necessario, sinora ho usato Bardahl e Arexons professional. Niente di miracoloso, ma efficaci. In città mi piange il cuore sentire il diesel soffocato, specie a freddo, è il miglior modo per rovinare un diesel.

 

[Leonardo22]

Onestamente, non sono convinto dalla IP. Tutt’altra cosa è invece la Q8, aggiungerei anche ENI, sia come qualità che innovazione, ricerca

 

[Leonardo22]

è il miglior modo per rovinare un diesel.

Esatto!