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Esperienze con la mia ID.4

Basta ed avanza da 6.
Basta, ma non avanza. 100 km al giorno sono diciamo 15-18 kWh, per i miei standard non possono assolutamente impegnare più di 3 ore (mi sto già spingendo oltre ogni personale tolleranza.....). Ergo, 6 kW sono pure pochi. Teniamo anche presente che se hai più di un'auto in casa il fabbisogno raddoppia.....
 
Ergo, 6 kW sono pure pochi.
Io ho esagerato, misi un 4.5, vedendo la potenza massima delle macchine nel controsoffitto (9+9kW). Mai superato i 3.3, avrei potuto fare tutto col 3kW, anche perchè programmo gli elettrodomestii che non si accavallino e comunque con cicli lunghi a basso assorbimento. Con una wallbox per 3 auto a rotazione, potrei tranquillamente farccela con un 6 che ha, oltretutto, il 10% di margine.
 
Basta, ma non avanza. 100 km al giorno sono diciamo 15-18 kWh, per i miei standard non possono assolutamente impegnare più di 3 ore (mi sto già spingendo oltre ogni personale tolleranza.....). Ergo, 6 kW sono pure pochi. Teniamo anche presente che se hai più di un'auto in casa il fabbisogno raddoppia.....
Se consideri che gli appartamenti in Cina hanno il contatore da 7,6 come standard, capisci a che livello siamo. Chi continua a parlare di "elettrico" per tutto, dallo spazzolino alla falciatrice evidentemente mangia illuminato con le candele...
 
Perchè IO la macchina la voglio pronta all'uso nel minor tempo possibile, compatibilmente con un impianto elettrico domestico.
In 3 ore? E a he serve? IO, come scrivi tu, rientro alle 19-20, se esco dopo cena max rincaso per le 23, se carica in 6h o in 3 che mi cambia? Sempre alle 7-7:30 esco
 
E' un problema di contemporaneità di azionamenti....
Boh da me programmo, alle 11 parte la lavastoviglie, alle 3 la lavatrice, alle 7 sono pronte per esser scaricate e neanche tutte le sere, ci sta tranquillamente anche una wallbox, ha tempo tutta la F3, dalle 23 alle 7, non ho esigenze di allerta notturna, ed anche se fosse, un mezzo a rotazione sta in carica...
 
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