E' ancora possibile un polo italiano dell'auto?

[amilanononalima]

Nettamente più bassi.

In Europa nel 2023, per marchi.

 

[theCat]

BMW con mini è al terzo posto. Mentre i coreani ( Kia+Hyundai) sono al secondo: non l' avrei mai detto. Vent'anni fa ' erano praticamente sconosciuti.

 

[amilanononalima]

BMW con mini è al terzo posto. Mentre i coreani ( Kia+Hyundai) sono al secondo: non l' avrei mai detto. Vent'anni fa ' erano praticamente sconosciuti.

E Renault con Dacia?

La classifica sopra è per marchi e se accorpiamo i vari, Peugeot con Citroen + Fiat ecc. ecc. in che posizione sarebbe Stellantis?

 

[theCat]

E Renault con Dacia?

La classifica sopra è per marchi e se accorpiamo i vari, Peugeot con Citroen + Fiat ecc. ecc. in che posizione sarebbe Stellantis?

Errore
Be' però VW sarebbe a 3500000 e passa considerando i vari marchi

 

[theCat]

E Renault con Dacia?

La classifica sopra è per marchi e se accorpiamo i vari, Peugeot con Citroen + Fiat ecc. ecc. in che posizione sarebbe Stellantis?

Renault, che è un generalista, è quella messa peggio.

 

[amilanononalima]

Renault, che è un generalista, è quella messa peggio.

Errore
Be' però VW sarebbe a 3500000 e passa considerando i vari marchi

VW nel 2023, in Europa, era a 2.753.053 immatricolazioni.

Per gruppi sarebbe questa la classifica del 2023, https://www.unrae.it/files/mercatoeu_65a8f1be61fd9.pdf tabella 5.

Polo italiano con (anche) marchi stranieri possibilmente.

 

[GuidoP]

Per ora di Polo ci vedo solo quella di mia moglie, un pò chilometrata ma ancora buona per girare....

 

[eta*beta]

In Europa nel 2023, per marchi.

Certo, ma le strategie sulle economie di scala si fanno su pianali e powertrain di gruppo e poi condivisi tra i marchi. E avere un gruppo troppo frammentato tra troppi marchi non aiuta. Credo vincente la tattica Toyota, non so la strategia a lungi termine avversa alle ZEV.

 

[eta*beta]

Non li ho visti

Pazienza.

 

[GuidoP]

Certo, ma le strategie sulle economie di scala si fanno su pianali e powertrain di gruppo e poi condivisi tra i marchi. E avere un gruppo troppo frammentato tra troppi marchi non aiuta. Credo vincente la tattica Toyota, non so la strategia a lungi termine avversa alle ZEV.

C'è tutto un sistema dietro a Touyota che tutti cercano di copiare ma nessuno ci è veramente riuscito....e quando emuli senza superare puoi anche rimetterci la ghirba....

 

[amilanononalima]

Per gruppi sarebbe questa la classifica del 2023, https://www.unrae.it/files/mercatoeu_65a8f1be61fd9.pdf tabella 5.

Meglio ancora la tabella 6, che mi era sfuggita prima.

 

[amilanononalima]

Errore
Be' però VW sarebbe a 3500000 e passa considerando i vari marchi

Si scusa, più sotto ( o qui sopra) mi sono corretto, con il mercato UK, siamo vicini alla cifra che hai citato.

 

[arizona77]

In Europa nel 2023, per marchi.

Vedi l'allegato 33965

Esatto....
Il sosia del mio al post 45
Lo rimetto....Fosse la volta buona

https://www.alvolante.it/news/auto-e-marche-piu-vendute-europa-nel-2023-392385

P.s.

Quello che,
--------------------------------se l' aveste aperto----------------------------------
ci saremmo risparmiati tante inutili chiacchiere

 

[GuidoP]

A oggi direi di no per rispondere al titolo del topico.

 

[StelleStrisce]

Ma non solo dell'auto. In un paese che non fa più politica industriale da sessantaquattro anni, che "polo" vuoi avere?