<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Distribuzione fatta male? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Distribuzione fatta male?

Esatto, vorrei trovare una soluzione che faccia contenti un po' tutti senza litigare. Una parte di colpa la riconosco anche da parte mia, dei due kit proposti mi aveva detto che quello Bosch non avrebbe avuto una modulazione della portata d'acqua comandata elettronicamente (infatti non ha nemmeno il connettore), ma mi aveva detto che fosse di ottima qualità.
Se tornassi indietro chiaramente prenderei quello VW (che lo so è Pierburg rimarchiato, ma poco cambia, costa di più), soprattutto per non dare al meccanico qualcosa a cui aggrapparsi per un lavoro non perfetto. Ma pure perché per un lavoro così centrale che si fa una volta ogni 15 anni, che cavolo volevo risparmiare 150€...


Gia'....

Ti auguro tanta buona sorte per il prosieguo
 
Mi sfugge una cosa: il componente che hai accettato di avere senza modulazione della portata d'acqua comandata elettronicamente non può essere sostituito singolarmente? In teoria esiste il recesso entro 8gg per cui, almeno che non ci sia correlazione diretta tra questo elemento ed altri cavalcherei questa strada.

Buongiorno,
In questo caso, purtroppo, bisogna rismontare tutto.....E' una situazione balorda....
Buona giornata, cordialmente
 
E sfruttare genericamente il recesso? Sei fuori con i giorni? So che è antipatico ma è una tua facoltà.

Buongiorno,
Sono d’accordo ma, nella realtà, sarà molto complicato….Ricordati che siamo in Italia…Figurati se accetteranno di buon grado….Ci vorrà parecchio tempo ed un avvocato, peraltro senz’alcuna garanzia di ottenere il riconoscimento dei propri diritti.
Buona giornata, cordialmente
 
Allora il primo meccanico ha detto che secondo lui il rumore non è eccessivo, e che può essere stata tirata verso il massimo (c'è un minimo e un massimo nel tenditore), e secondo lui posso girarci tranquillo e migliorerà pure col tempo.
Sento un altro paio di pareri e poi vediamo
 
Se tiri giù il carterino di plastica che copre la cinghia, con uno specchietto riesci a vedere il grado di tensione , il tenditore ha una piccola lancetta che si posixiona su una scala graduata in base alla tensione. Ed eventualmente si può anche regolare
 
Se tiri giù il carterino di plastica che copre la cinghia, con uno specchietto riesci a vedere il grado di tensione , il tenditore ha una piccola lancetta che si posixiona su una scala graduata in base alla tensione. Ed eventualmente si può anche regolare
Non è un tenditore con la linguetta da tirare la prima volta e si regola da solo?
 
Buongiorno,
Sono d’accordo ma, nella realtà, sarà molto complicato….Ricordati che siamo in Italia…Figurati se accetteranno di buon grado….Ci vorrà parecchio tempo ed un avvocato, peraltro senz’alcuna garanzia di ottenere il riconoscimento dei propri diritti.
Buona giornata, cordialmente


Mah....

Fan fatica a dare una mano i grandi Conce....
Troverei miracoloso, nel nostro caso, un intervento....
Proviamo col controllo della tensione intanto.
Un avvocato solo per scrivere una lettera,
fan gia' centinaia di Euri
 
Non è un tenditore con la linguetta da tirare la prima volta e si regola da solo?

Forse per la fiat è così, nella macchina in questione del gruppo vag il tenditore ha un eccentrico interno che si fa ruotare con un apposita chiave fino a far raggiungere la lancetta alla tacca giusta e poi si serra una vite per fermare il tutto
 

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Forse per la fiat è così, nella macchina in questione del gruppo vag il tenditore ha un eccentrico interno che si fa ruotare con un apposita chiave fino a far raggiungere la lancetta alla tacca giusta e poi si serra una vite per fermare il tutto
comunque non mi sembra complicato, nella scatola del galoppino sarà segnato dove devi arrivare, o ci vuole la strumentazione per dare la giusta tensione?
 
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