Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[pilota54]

Se ha circa la mia età può essere, fece un gran successo. Basta che gli dici ”Vegeta”, se gli scatta la lacrima nostalgica era dei ns.

Compirà 43 anni il 21 maggio.

 

[pilota54]

C'è una cosa che non capisco.

Antonio s e moderatore la stessa persona?

Si perché io scrivevo in risposta ad Antonio S.

Una curiosità la averi.

Perché hai in garage la Spider III serie 105?^

I moderatori sono riconoscibili grazie all’apposito logo. Antonios quindi non è un moderatore.
Peraltro ognuno può rispondere a un post anche se non è il destinatario diretto del post stesso e anche se non è mod.

 

[AntonioS]

E allora perchè deve per forza comprarsi un'Alfa? Se è una clientela a cui non interessa niente delle peculiarità Alfa, perchè proporgliela? Te lo dico io il perchè: Stellantis possiede il marchio, e lo sfrutta fino all' osso per vendere le sue auto normali ricarrozzate alla bene e meglio, conscia del fatto che fino ad oggi Alfa Romeo evoca ancora un tipo di vettura particolare e distintiva, o quanto meno ci prova.

Nessuno è obbligato a fare niente, non c'è nessuna certezza che la gente non continui a preferire qeull'altra copia di Q2; anzi, sarà sicuramente così a livello globale. Chi comprerà la Junior lo farà per un motivo che vedo essere difficile da comprendere: perché gli piace così com'è.

Visti i risultati commerciali della Giulia, mi sa tanto che delle peculiarità di Alfa interessa, rigorosamente solo a parole, solo ad un gruppetto di frequentatori di forum, quindi non credo che la base clienti si sia ristretta così tanto, anzi. Il ragionamento di Stellantis è stato: perché stargli appresso? A lavare la testa all'asino si spreca solo sapone

 

[Davz]

Da quando ti sei nominato come mio portavoce? Tanto per sapere

Era una semplice ipotesi basata su ciò che scrivi, Antonio.

 

[pilota54]

Visti i risultati commerciali della Giulia, mi sa tanto che delle peculiarità di Alfa interessa, rigorosamente solo a parole, solo ad un gruppetto di frequentatori di forum, quindi non credo che la base clienti si sia ristretta così tanto, anzi. Il ragionamento di Stellantis è stato: perché stargli appresso? A lavare la testa all'asino si spreca solo sapone

Ti scongiuro di non ripetere più questo mantra. Credo che tutti abbiano ormai capito come la pensi.

 

[GuidoP]

Nessuno è obbligato a fare niente, non c'è nessuna certezza che la gente non continui a preferire qeull'altra copia di Q2; anzi, sarà sicuramente così a livello globale. Chi comprerà la Junior lo farà per un motivo che vedo essere difficile da comprendere: perché gli piace così com'è.
Visti i risultati commerciali della Giulia, mi sa tanto che delle peculiarità di Alfa interessa, rigorosamente solo a parole, solo ad un gruppetto di frequentatori di forum, quindi non credo che la base clienti si sia ristretta così tanto, anzi. Il ragionamento di Stellantis è stato: perché stargli appresso? A lavare la testa all'asino si spreca solo
sapone

Behse non ricordo malissimo alla fine degli anni novanta tra multijet e quadrilatero due Alfa Romeo pur costando meno si misero in competizione con l'Audi che allora era una gran macchina....o ricordo male io....

 

[AntonioS]

Era una semplice ipotesi basata su ciò che scrivi, Antonio.

Hai sbagliatio. Se mi levi la voce del bialbero mi rimane una linea bellissima ma una macchina fatta coi piedi, quindi molto ma molto meno attraente

 

[AntonioS]

Behse non ricordo malissimo alla fine degli anni novanta tra multijet e quadrilatero due Alfa Romeo pur costando meno si misero in competizione con l'Audi che allora era una gran macchina....o ricordo male io....

Pur costando meno di listino e senza considerare le km 0. E' tutto qua. Fiat la vendi solo a sconto, un bello sconto, che significa che la vendi sottocosto. Non è faccenda di sospensioni, mi spiace, ma di prezzo (e linea). E di quella ultima, vera innovazione che portò: il JTD.
Il problema di vendere sottocosto sai qual è? Che prima o poi fai bancarotta, e infatti... E' questo il motivo per cui Tavares è fissato coi costi: sa che non può competere come immagine, quindi se tiene i prezzi allineati alla triade i volumi saranno molto bassi. Controllare i costi diventa quindi questione di vita o di morte. Che 14 brand sotto la pelle propongano le stesse auto non viene per incapacità, anzi; è la ricetta Tavares, molto ben studiata, per aumentare le chance di sopravvivenza. Che poi, fosse solo Stellantis a fare così.
Oh, per inciso: la ricetta Marchionne non ha funzionato, non ce lo scordiamo

 

[Temugin73]

.
Mi sembra che stiamo insistendo molto su argomenti che in realtà hanno già un thread dedicato...
Qui si dovrebbe discutere della Junior (Milano) come auto, oltre che incidentalmente come espressione del brand.
Un B-suv di questo tipo, per lo stile che ha ed i contenuti tecnici che sembra avere, non è posizionato male.
Dal mio punto di vista esteticamente è accettabile, anche se non è il mio tipo di auto, e sarebbe da vederlo dal vivo per farsene un'idea (anche la Tonale differisce parecchio nei due casi, a mio avviso) e sopratutto aspetto di vedere un paio di recensioni serie sul comportamento stradale.
Poi c'è tutto il cinema sul nome e contronome che rasenta il farsesco... ed anche lì c'è parecchio di cui discutere.

 

[danilorse]

Con questo direi di chiudere con la polemica su chi è alfista e chi non lo è. In ogni caso se ne può parlare sul topic del futuro della casa e non qui. Come ha già detto Algepa. Parliamo di opinioni solo sulla Junior, e basta.

Concordo, perche' la discussione e' diventata alquanto noiosa.
Sarebbe utile sapere qualcosa in piu' di questa Junior.
Sappiamo che costa 32k la versione mild hybrid e 41,5k quella elettrica.
La mild pesa 1305kg , mentre per l'elettrica dichiarano 1545kg (dato secondo me molto ottimistico).
La mild e' omologata con un consumo medio di 5.2 litri x100km che corrisponde a 117 grammi di CO2, mentre l'elettrica ha un'autonomia di 408km che corrisponde ad un consumo di 15kwh x 100km.
Non abbiamo dati sulle prestazioni, anche se e' immaginabile che la versione elettrica abbia una vmax di soli 150 km/h come le altre elettriche con medesima motorizzazione.

 

[ALGEPA]

Concordo, perche' la discussione e' diventata alquanto noiosa.
Sarebbe utile sapere qualcosa in piu' di questa Junior.
Sappiamo che costa 32k la versione mild hybrid e 41,5k quella elettrica.
La mild pesa 1305kg , mentre per l'elettrica dichiarano 1545kg (dato secondo me molto ottimistico).
La mild e' omologata con un consumo medio di 5.2 litri x100km che corrisponde a 117 grammi di CO2, mentre l'elettrica ha un'autonomia di 408km che corrisponde ad un consumo di 15kwh x 100km.
Non abbiamo dati sulle prestazioni, anche se e' immaginabile che la versione elettrica abbia una vmax di soli 150 km/h come le altre elettriche con medesima motorizzazione.

anche a me i 1545 Kg della EV mi sembrano ottimistici, però del resto è occhio e croce quanto riportato anche per la 2008 che sta a 1548, però parliamo sempre di dichiarato anche per quest'ultima.

 

[x-bond]

Concordo, perche' la discussione e' diventata alquanto noiosa.
Sarebbe utile sapere qualcosa in piu' di questa Junior.
Sappiamo che costa 32k la versione mild hybrid e 41,5k quella elettrica.
La mild pesa 1305kg , mentre per l'elettrica dichiarano 1545kg (dato secondo me molto ottimistico).
La mild e' omologata con un consumo medio di 5.2 litri x100km che corrisponde a 117 grammi di CO2, mentre l'elettrica ha un'autonomia di 408km che corrisponde ad un consumo di 15kwh x 100km.
Non abbiamo dati sulle prestazioni, anche se e' immaginabile che la versione elettrica abbia una vmax di soli 150 km/h come le altre elettriche con medesima motorizzazione.

Dalla prima pagina di questo sito
Motori e dati tecnici. La Junior ibrida monta il tre cilindri 1.2 da 136 CV e 230 Nm di coppia massima, abbinato a un motore elettrico da 29 CV e un cambio automatico a sei rapporti. La velocità massima è di 206 km/h, mentre lo “zerocento” è coperto in 8,9 secondi. Il consumo dichiarato è di 19,2 km/litro, mentre le emissioni sono di 117 g/km di CO2. La versione elettrica ha il motore da 156 CV di potenza e 260 Nm di coppia, raggiunge una velocità massima di 150 km/h e raggiunge i 100 km/h da fermo in 9 secondi. La capacità della batteria è di 54 kWh, per un’autonomia media di 408 km (584 in città).

 

[x-bond]

anche a me i 1545 Kg della EV mi sembrano ottimistici, però del resto è occhio e croce quanto riportato anche per la 2008 che sta a 1548, però parliamo sempre di dichiarato anche per quest'ultima.

Questa è a passo corto è 13cm più corta di 2008

 

[ALGEPA]

EDIT MOD: Abbiamo cominciato a rimuovere interventi che sono fuori topic e anche offensivi. Per riassumere , diamoci una calmata e parliamo della Junior, altrimenti è preferibile che non si partecipa alla discussione.
Grazie

 

[?angelo0]

la gente compra la macchina cool, quella figa, quella che il vicino e il cuggino devono invidiarti

Queste scelte sono per chi ha i soldi ... per non parlare di quelli che si indebitano in Banca!
In veritá le macchine si comprano per molti altri motivi: Quella che bisogna, quella che vede piu bella, quella piu comoda,quella che crede piu affidabile, quella delle potenze , la sportiva , etc. etc.
Non possiamo definre la compra di una macchina solo a tre motivazioni........