Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[AntonioS]

I gusti sono cambiati, quindi? Per tutte le case è stato conveniente il cambio mentre solo per Alfa non è stato e dovrebbe diventare paladina di una riscossa? Lo puoi fare , diventi un marchio da 10.000 auto all'anno , auto specifiche per una clientela indirizzata, ma devi vedere se funziona.

Se uno avesse la responsabilità del conto economico dell'azienda gli tremerebbero i polsi. E poi vedi come tutti i discorsi sulla giustezza, purezza, spirito, tricolore, meccanica, 75, evaporerebbero. E che ce vo' a dire più Giulia per tutti quando non sei tu a dover giusticare vendite al lumicino e bilanci in rosso. Più Giulia per tutti è il classico armiamoci e partite di chi sa che la guerra la fanno gli altri

 

[pilota54]

ma bastaaaaaaaa

Quoto, cercate di non ripetere dei mantra all’infinito. Se no qui arriviamo a 10 pagine al giorno di ripetizioni e noi mod non riusciamo nemmeno a seguirle tutte!
Una volta chiarita la vostra posizione su una cosa, passate ad altro, non ripetete la vostra posizione N volte.

 

[Peppuzzzx]

; se invece vuoi fare arte puoi continuare a fare rock & roll ma devi trovarti un lavoro, se no non mangi.

Possibile però che alfa, sotto una famiglia molto ricca e abile nel guadagnare come stellantis, si debba guadagnare il pane pulendo gabinetti (facendo soldi nell immediato) anziché provare ad investire sulla propria arte?

 

[pilota54]

ma infatti, che poi è stato sempre cosi, io sono relativamente giovane ma li ricordo quelli che negli anni 80 compravano Alfa o la triade, non è che erano tutti appassionati che stavano li a vedere le raffinatezze , tanti cercavano la vettura che portava avanti i modelli status , che allora erano più protesi alla velocità ora ad altro, ma alla fine lo scopo restava sempre lo stesso...
Torno all'attimo fuggente...a che serve la poesia? ... A Rimorchiare..ecco le Auto servono ai molti a rimorchiare o fare bella figura con il vicino.

Questo post mi fornisce lo spunto per ripetere (si, anche io per una volta ripeto una cosa…) che quando comprai la 33 (la mia non fu affatto un bidone e la tenni 10 anni-125.000 km senza un guasto) e poi, anni dopo, la 156, tanti altri bancari avevano la stessa vettura, ma solo io ero un appassionato e l’avevo prese per quella passione. Tutti (dico tutti) gli altri no.

Con questo direi di chiudere con la polemica su chi è alfista e chi non lo è. In ogni caso se ne può parlare sul topic del futuro della casa e non qui. Come ha già detto Algepa. Parliamo di opinioni solo sulla Junior, e basta.

 

[ALGEPA]

Questo post mi fornisce lo spunto per ripetere (si, anche io per una volta ripeto una cosa…) che quando comprai la 33 e poi, anni dopo,
la 156, tanti altri bancari avevano la stessa vettura, ma solo io ero un appassionato e l’avevo prese per quella passione. Tutti (dico tutti) gli altri no.
Con questo direi di chiudere con la polemica su chi è alfista e chi non lo è. In ogni caso se ne può parlare sul topic del futuro della casa e non qui. Come ha già detto Algepa. Parliamo di opinioni solo sulla Junior, e basta.

concordo, di parlare sempre rivolti al passato secondo me non ha senso, qui si deve parlare della Junior

 

[Pierrelli]

Hai “dimenticato” la 1.750 turbo, che è proprio quella che comprai io nel 2013 e la tenni (felice) fino al 2020, proprio perché, oltre alle eccellenti sospensioni, aveva un motore italiano, progettato da un ex ingegnere della Ferrari corse (Martinelli).

C'è una cosa che non capisco.

Antonio s e moderatore la stessa persona?

Si perché io scrivevo in risposta ad Antonio S.

Una curiosità la averi.

Perché hai in garage la Spider III serie 105?^

 

[Pierrelli]

Allora parliamone!

https://store.peugeot.it/configurable

Come è stata posizionata?

E perché!

Compreresti quella o l'Originale e perchè?

Perché comprarla e perché no!

P.S. A chi sostiene che Stelvio sia un flop vorrei solo ricordare che nella mia provincia Stelvio è una delle più rubate, fonte agente di assicurazione.

Allora ne parliamo?

https://store.peugeot.it/trim/configurable/2008-suv

https://store.citroen.it/trim/configurable/c3-aircross-suv

https://store.dsautomobiles.it/trim/configurable/ds-3-suv?fuel=Elettrico

https://www.opel.it/cars/mokka-models/mokka/configurator.html/Finiture#/equipements

https://www.fiat.it/car-configurator/#/600/600/(red)/00365R2E1000/

https://www.jeep-official.it/configuratore/#/avenger/avenger-my24/altitude/57619P251000/

https://www.alfaromeo.it/configuratore/#/junior/

 

[sd74Roma]

Allora ne parliamo?

https://www.alfaromeo.it/configuratore/#/junior/

https://store.peugeot.it/trim/configurable/2008-suv

La 2008 occorre configurare la Allure che ibrida parte da 29.750,00€ a cui su devono aggiungere alcune cosette optional per raggiungere l'allestimento della Junior......raggiungendo, di fatto, lo stesso costo.

PS: 31.150,00 € per la precisione

 

[sd74Roma]

Jeep, allestimento SUMMIT 30.600,00€
Fiat, allestimento LA PRIMA 29.450,00€

 

[AntonioS]

C'è una cosa che non capisco.

Antonio s e moderatore la stessa persona?

Si perché io scrivevo in risposta ad Antonio S.

Una curiosità la averi.

Perché hai in garage la Spider III serie 105?^

No, non siamo la stessa persona e non so nemmeno come si fa a diventare mod.
La risposta alla tua domanda ti sorprenderà: perché mi piace.

Il problema tuo e di tanti sedicenti alfisti è di non riuscire a separare i gusti personali dal business. Io sono il primo a dire che la Giorgio è una gran bella piattaforma. C'è un problema, però: i clienti, SOPRATTUTTO GLI ALFISTI, la considerano solo a parole, non la comprano. La conseguenza è inevitabile. Tutte le cose che gli alfisti dicono essere importanti, e che a me personalmente piacciono, sono veramente trascurabili per il grosso del pubblico; vengono DOPO infotainment e compagnia cantando, ammesso che vengano, perché stiamo parlando di berline, suv, piccole da città e non di hypercar; quando compra ste macchine la gente ha tutti altri ca*zi per la testa rispetto alle sospensioni e alla trazione. Quindi la decisione del business è vincolata, anche se personalmente mi rode tanto, e per le macchine piccole come la Junior significa rinunciare del tutto a grandi esercizi sulla meccanica. È un discorso talmente semplice che lo capiscono anche i sassi. Tu, evidentemente, non vuoi capirlo

 

[GuidoP]

Là dove una volta tutti stravedevano per le monovolume oggi sono i minisuv....peccato che poi l'abitacolo di un minisuv talvolta è anche angusto....

 

[Davz]

Antonio s e moderatore la stessa persona?

Be' no..no no, no. Abarth 595 @70anni = stra-petrolhead DOC IGP DOP, engine&drive first.

Perché hai in garage la Spider III serie 105?

Estetica, macchina iconica; credo gli piacerebbe anche retrofittata ad elettroni.

 

[AntonioS]

Estetica, macchina iconica; credo gli piacerebbe anche retrofittata ad elettroni.

Da quando ti sei nominato come mio portavoce? Tanto per sapere

 

[omniae]

perché stiamo parlando di berline, suv, piccole da città e non di hypercar; quando compra ste macchine la gente ha tutti altri ca*zi per la testa rispetto alle sospensioni e alla trazione

E allora perchè deve per forza comprarsi un'Alfa? Se è una clientela a cui non interessa niente delle peculiarità Alfa, perchè proporgliela? Te lo dico io il perchè: Stellantis possiede il marchio, e lo sfrutta fino all' osso per vendere le sue auto normali ricarrozzate alla bene e meglio, conscia del fatto che fino ad oggi Alfa Romeo evoca ancora un tipo di vettura particolare e distintiva, o quanto meno ci prova.

 

[Davz]

Ah ok, non mi ricordavo di Junior di Dragon Ball. Sicuramente se lo ricorda mio figlio perché era dei suoi tempi.

Se ha circa la mia età può essere, fece un gran successo. Basta che gli dici ”Vegeta”, se gli scatta la lacrima nostalgica era dei ns.