MG 3

[danilorse]

Da tenere presente che al momento gli incentivi non sono disponibili, ed e' probabile che appena verranno attivati spariranno molto velocemente perche' i concessionari dicono di avere pronti i contratti nel cassetto !!

 

[x-bond]

Ciao ragazzi

l'offerta di € 15.740 per la MG3 Hybrid+ con i nuovi incentivi governativi e finanziamento è più o meno quello che mi aspettavo considerando un prezzo di listino per la versione base inferiore ai € 20.000.

Per chi chiedeva di vedere delle prove di quest'auto è stato accontentato dato che ora se ne trovano diverse su Youtube.

Il Nebu è rimasto senza parole facendo la prova di quest'auto.

.

Aldilà del classico finanziamento conveniente per avere 15750 devi dar dentro un E1/E2 con 25/30 anni?

 

[danilorse]

A me esteticamente non convince e mi ricorda molto la Ford Ka.
Mi convince ancora meno il fatto che sia cinese e quanto sia opportuno in questo periodo storico comprare prodotti di quel paese.
Tecnicamente l'opzione ibrida sembra interassente, anche se e' molto curiosa la scelta di un cambio a 3 marce.
A livello di prezzo non griderei al miracolo, visto che con la Clio full hybrid la differenza e' di circa 2000 euro, anche se poi andrebbero verificati gli equipaggiamenti (la Mg3 non ha fari a led nelle versioni piu' economiche, mentre Clio li offre su tutte).
Sono curioso di vedere una prova su strada di 4ruote per poter approfondire meglio i contenuti ed il funzionamento di questo sistema ibrido, che trovo interessante perche' ha motore elettrico piu' potente e batteria un po' piu' capiente rispetto a Yaris e Clio.

 

[march73]

Non mi sembra questa gran bazza.
Per avere un allestimento paragonabile a quello della mia Jazz bisogna considerare il livello più elevato e quindi la differenza di prezzo rispetto a Clio, Yaris e Jazz è risibile.
Poi se si considerano le due gravi mancanze (regolazione volante e sedile posteriore non frazionato) più l'incognita dell'assistenza e dei ricambi, beh..
Comunque sono molto curioso di leggere le prove di 4R e dei siti inglesi che con le MG sono già più avvezzi di noi.
E poi senz'altro andrò a vederla e provarla dal vivo.
Poi vediamo se fa i consumi qui sotto..

 

[plillo]

Era ora la si vedesse anche in movimento, colpisce la silenziosità anche quando parte accelerando, visto che il Nebu parla senza mai alzare la voce mentre è alla guida.

 

[AngeloM.]

Era ora la si vedesse anche in movimento, colpisce la silenziosità anche quando parte accelerando, visto che il Nebu parla senza mai alzare la voce mentre è alla guida.

Infatti.

La silenziosità è uno degli aspetti su cui l'azienda produttrice ha puntato per la MG3 Hybrid+.

Inoltre non c'è l'effetto scooterone presente invece sulle Full Hybrid col cambio CVT come si evince anche dalla prova fatta da Motor1 e da pochissimo pubblicata su YouTube.

.

 

[moogpsycho]

ti quoto alla grande , qui secondo me c'è un gran passo avanti , la Mg ha portato sempre secondo me dei buoni prodotto ma sul solco di tecnologie tranquille e che si indirizzavano a chi cercava qualcosa di pratico e funzionale, vedi la ZS, qui invece porta un prodotto con caratteristiche che la pongono sui migliori livelli della produzione mondiale (sempre aspettando cmq la prova della rivista per un riscontro diretto), il tuo 'ragioniamoci' ci sta veramente bene. E non lo dico da punto di vista prettamente economico, ma proprio dal punto di vista tecnico, se anche fosse costata 4.000 euro in più la crescita tecnologica restava comunque da sottolineare.

mi associo alla riflessione tua e di a_gricolo.
Questo prodotto sdogana il marchio anglo cinese come produttore anche di innovazione e soluzioni tecnologiche.
Farlo nel segmento B poi è ulteriormente complicato per via dei vincoli di costo

Detto questo non biasimo chi lamenta un delta economico molto risicato rispetto alla più affermata concorrenza (Toyota su tutte ma anche Renault)
Per esempio la ZS in certe configurazioni è diverse migliaia di euro più economiche della migliore concorrenza (vedi col cambio automatico), mentre per questa non sembra esserci altrettanta convenienza specialmente se dovessimo prendere lo street price.
Forse una versione solo termica avrebbe consentito di ottenere anche questo risultato

 

[ALGEPA]

mi associo alla riflessione tua e di a_gricolo.
Questo prodotto sdogana il marchio anglo cinese come produttore anche di innovazione e soluzioni tecnologiche.
Farlo nel segmento B poi è ulteriormente complicato per via dei vincoli di costo

Detto questo non biasimo chi lamenta un delta economico molto risicato rispetto alla più affermata concorrenza (Toyota su tutte ma anche Renault)
Per esempio la ZS in certe configurazioni è diverse migliaia di euro più economiche della migliore concorrenza (vedi col cambio automatico), mentre per questa non sembra esserci altrettanta convenienza specialmente se dovessimo prendere lo street price.
Forse una versione solo termica avrebbe consentito di ottenere anche questo risultato

La versione termica a detta della casa dovrebbe uscire entro la fine dell'anno, credo che con quella vorranno fare una vettura per le 'masse', questa ibrida secondo me ha anche lo scopo di cominciare a cambiare la percezione del marchio da parte degli automobilisti, un marchio più maturo che ha le capacità di presentare anche soluzioni innovative.

 

[moogpsycho]

La versione termica a detta della casa dovrebbe uscire entro la fine dell'anno, credo che con quella vorranno fare una vettura per le 'masse', questa ibrida secondo me ha anche lo scopo di cominciare a cambiare la percezione del marchio da parte degli automobilisti, un marchio poi maturo che ha le capacità di presentare anche soluzioni innovative.

ottima strategia allora

 

[ALGEPA]

ottima strategia allora

Anche secondo me, così non si relegano a marchio low cost che alla lunga non credo che possa durare.
Certo che se la HEV parte da 19.900 per una aspirata con soluzioni più semplici il prezzo me lo aspetto intorno ai 16.000, ora giusto terreno della Sandero

 

[moogpsycho]

Anche secondo me, così non si relegano a marchio low cost che alla lunga non credo che possa durare.
Certo che se la HEV parte da 19.900 per una aspirata con soluzioni più semplici il prezzo me lo aspetto intorno ai 16.000, ora giusto terreno della Sandero

sul configuratore MG la HEV parte da 19.490 in contanti grazie allo sconto di 500 €.
Una termica a 16k sarebbe tanta roba anche se non mi è ben chiaro il livello di dotazioni dell'allestimento STD

 

[ALGEPA]

sul configuratore MG la HEV parte da 19.490 in contanti grazie allo sconto di 500 €.
Una termica a 16k sarebbe tanta roba anche se non mi è ben chiaro il livello di dotazioni dell'allestimento STD

Vedi l'allegato 32148

Ottima informazione, mi chiedevo proprio il prezzo della vettura al netto del finanziamento e degli incentivi. I 19.490 ci stanno, del resto è anche la politica credo di dacia del momento in cui non si vuole fare il funzionamento

 

[Yaris Mille]

L'invasione di prodotti cinesi l'abbiamo aspettata con l'elettrico. Eravamo li' tutti pronti a vedere queste macchine elettriche a basso costo. Pronti li' sulla porta. Ma non arrivava niente a parte forse qualche modello (MG4 per dirne una). Ma questa invasione?
lentamente dall'altra parte sono entrate sul mercato le termiche Dr e MG con prodotti si vetusti tecnologicamente ma validi e di costo molto basso. Questa MG3 e' un altro colpo all'industria termica europea.
Non so' che obiettivi di vendita abbiano ma la macchina surclassa Clio e la mitica Yaris se guardiamo al solo motore.
Da quei brevi video che abbiamo visto si capisce da subito che batte la Yaris in tutti i suoi punti deboli ovvero confort a bordo e silenziosita' ,dove Toyota ha "dormito" (risparmiato) grazie alla sua forte presenza in Europa nel segmento B full hybrid. Facendo pure pochi sconti.
E ora paga dazio ,la MG3 va meglio in tutto.
Sono curioso di vedere le prove su strada.
Spero dia la scossa a Toyota a migliorare i difetti della Yaris su cui ha lesinato.
Prezzo della MG3 e' interessantissimo.
editato

 

[x-bond]

L'invasione di prodotti cinesi l'abbiamo aspettata con l'elettrico. Eravamo li' tutti pronti a vedere queste macchine elettriche a basso costo. Pronti li' sulla porta. Ma non arrivava niente a parte forse qualche modello (MG4 per dirne una). Ma questa invasione?
lentamente dall'altra parte sono entrate sul mercato le termiche Dr e MG con prodotti si vetusti tecnologicamente ma validi e di costo molto basso. Questa MG3 e' un altro colpo all'industria termica europea.
Non so' che obiettivi di vendita abbiano ma la macchina surclassa Clio e la mitica Yaris se guardiamo al solo motore.
Da quei brevi video che abbiamo visto si capisce da subito che batte la Yaris in tutti i suoi punti deboli ovvero confort a bordo e silenziosita' ,dove Toyota ha "dormito" (risparmiato) grazie alla sua forte presenza in Europa nel segmento B full hybrid. Facendo pure pochi sconti.
E ora paga dazio ,la MG3 va meglio in tutto.
Sono curioso di vedere le prove su strada.
Spero dia la scossa a Toyota a migliorare i difetti della Yaris su cui ha lesinato.
Prezzo della MG3 e' interessantissimo.
editato

Surclassa come consumi?...dalla prova intorno a Bologna di 20 kml non mi pare proprio.
Cmq vedremo l'affidabilità col tempo...e poi se monteranno sto motore su un'auto con un estetica ok....vista prima in strada trovo ok solo anteriore il resto è vecchia e sproporzionata.
Questa scontata parte da 19.450 or Toyota scontata da 19.950...entrambe senza rottamazione e finanziamento.

 

[Peppuzzzx]

Secondo me non venderà più di yaris. Se faranno la versione termica sotto i 16mila sbancherà