<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 36 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

La 208 sta a 27.720 nell'allestimento migliore e stessa motorizzazione, quindi siamo li, io poi francamente 28.000 euro ( che con il finanziamento alla fine se la si tiene si va oltre i 32.000) per una MHEV non li spenderei francamente, ma è una considerazione personale

Ve beh, i 4.000 in più non fanno parte del prezzo, sono la remunerazione del finanziamento e valgono per qualsiasi auto, possono essere un po’ meno o un po’ di più a seconda del tasso, dell’importo finanziato, della rata finale, ove ci sia, e del numero di anni del finanziamento.
 
Ve beh, i 4.000 in più non fanno parte del prezzo, sono la remunerazione del finanziamento e valgono per qualsiasi auto, possono essere un po’ meno o un po’ di più a seconda del tasso, dell’importo finanziato, della rata finale, ove ci sia, e del numero di anni del finanziamento.

Si certo è un discorso generale quello dei finanziamenti, nello specifico il prezzo di questo segmento B visto che parliamo di una MHEV mi sembra un poco un tantino sopra la media anche negli allestimenti meno ricercati, vale anche per 208 e Corsa, se poi ci mettiamo che la Y non avrà le motorizzazioni 'normali' come le hanno le cugine sono curioso di vedere come il mercato accetterà questo prodotto.
 
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Metto un po' di foto della Cassina, tratte da Quattroruote web.

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quelle 4 feritoie mi sembrano un pò posticci però non stanno male, il tavolino invece dal vivo è meno invadente di quello che sembra
 
Questa è l'offerta finanziaria di lancio (ma non viene indicato il tasso). Interessanti l'acconto e la rata mensile triennale. Il problema riguarda il rimanente...

"L’offerta di lancio. La nuova Ypsilon Edizione Limitata Cassina Mhev è già ordinabile presso i concessionari Lancia a partire da 28.000 euro. Per il lancio di questo modello, e fino alla fine di marzo, è disponibile un finanziamento triennale di Stellantis Financial Services che prevede un anticipo di 6.538 euro, 35 rate mensili da 200 e una maxi rata finale di 18.512,80 euro, pari al valore residuo dell’auto. Al termine del finanziamento, come sempre, è possibile riscattare l’auto, oppure restituirla o sostituirla con un modello più recente."

E questa è la dotazione della Cassina:

"Allestimento full optional. Come la versione elettrica, anche la mild hybrid è disponibile con la carrozzeria in tinta Blu Lancia, creata apposta per l’Edizione Limitata Cassina e i cerchi di lega da 17". All’interno i sedili - riscaldabili e con funzione di massaggio - sono ricoperti in velluto blu con trama a "cannelloni", mentre al centro della plancia, sotto l’infotainment da 10,25", si trova il tavolino multifunzionale firmato Cassina. Per quanto riguarda la tecnologia, la nuova Ypsilon offre l’illuminazione ambientale, due telecamere a 180° davanti e dietro e la guida assistita di Livello 2."

Ovviamente occorre aggiungere la tecnologia mild hybrid "rinforzato" (con 29 cv aggiuntivi), cioè che consente manovre in ambienti chiusi tipo supermercati, grandi garage e simili, o per parcheggiare, in modalità solo elettrica, e il cambio automatico doppia frizione a 6 marce. Ma ciò vale per tutte le versioni.

Fonte quattroruote.it.



 
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Finalmente si è capito che le quattro feritoie servono al raffreddamento nella versione termica e vengono chiuse in quella elettrica
 
La 208 sta a 27.720 nell'allestimento migliore e stessa motorizzazione, quindi siamo li, io poi francamente 28.000 euro ( che con il finanziamento alla fine se la si tiene si va oltre i 32.000) per una MHEV non li spenderei francamente, ma è una considerazione personale
Quoto. Il mercato offre già diverse alternative. Aggiungo che la Yaris ibrida si posiziona grosso modo su quei livelli. E con questi listini, i volumi ultimamente si sono molto ridimensionati
 
Vedo he la Lancia Ypsilon elettrica ha una velocità massima di 150 kmh e percorre lo 0-100 in 8.2 secondi. Dati ovviamente dichiarati.

Ancora sul sito ufficiale non è possibile configurare la Cassina mild hybrid da 28.000 euro.
 
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Prezzi da o fino a? Quella nella foto dovrebbe essere la Cassina, il top di gamma in edizione limitata.

I sedili in velluto li aveva anche la Peugeot 106 XT, del 1991.
 
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Allora, ho fatto la configurazione della Fassina Hybrid 3 cilindri turbo 100 cv. Prezzo base 28.000 euro.

Ecco ciò che ha di serie, a parte le cose "normali", quindi non scrivo tutto ma le dotazioni più significative, premium e interessanti (per me):

- Infotainment SALA da 10.25" con Apple C.P. e Android Auto wireless
- Cruscotto digitale da 10.25"
- Assistente vocale "Hey Sala" con feedback luminoso
- Clima automatico (non so se bizona)
- Sedile guida a regolazione elettrica a 6 vie (passegg.manuale a 6 vie)
- Specch. el. riscaldati, regolabili e richiudibili elettricam.
- Keyless entry & start
- Ricarica wireless
- 3 modalità di guida: Eco-normal-sport
- Proiettori ant. full led ad accens. automatica
- Tavolino Cassina
- Full Ambient lighting (luce adattabile/modulabile con 8 varietà di colori)
- Plafoniere a led
- Autonomus emergency brake
- Telecamere 180° ant/post e sensori parcheggio ant/post
- Guida autonoma di "livello 2" (8 ADAS)
- Cambio automatico doppia frizione a 6 marce.
- A richiesta c'è solo il Navi, a 750 euro, da aggiungere alle dotazioni infotainment.

Prestazioni:
0-100 in 9"3 - vel. max. 190 kmh - casse emissioni Euro 6.4
Emiss. Co2 103 g/km - Consumo dich. ciclo misto: 4.6 lit/100 km

Insomma, in una segmento B non so cosa si possa pretendere di più. Quindi credo che i 28.000 euro possano essere giustificati. Praticamente è come se fosse una segmento C, solo un po' più corta. Imho ovviamente.

La linea? Beh, da vedere dal vivo, e al più presto voglio vederla. Sicuramente originale. Ora attendiamo la prova su strada di QR.
 
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