I20 VS MAZDA 2

[giuliogiulio]

Confermo il consiglio per la nuovissima MG 3 Hybrid+.

La potenza è addirittura di 194 CV !!!

Ed i prezzi, a detta dei vertici di MG Italia, saranno molto competitivi.

https://www.quattroruote.it/news/nu...g3_ibrida_consumi_motore_interni_uscita_.html

Fa orrore scusa.... E' terribile...manco le prime Hyundai degli anni '80...

 

[arizona77]

ahahahahah
ahahahahahah
ahahahahahahah

 

[keyone]

in che senso?
ovvio che quando uno cambia auto non cambia classe di merito.
Ero rimasto ai "cavalli fiscali" per il calcolo del premio.
Cavalli che erano legati strettamente alla cilindrata.

La Bersani ero rimasto al fatto che consente di prendere la classe di merito "famigliare" evitando un salasso ai neo patentati o riassicurati (magari dopo anni di auto aziendale).

Che poi l'altra parte di costo assicurativo sia legata ad altre coperture non ci piove. E per una vettura nuova diventano preponderanti.
Ma l'RCA è obbligatoria e se non hai classi di merito basse può essere una stangata.

Per quanto riguarda la Bersani , mi riferivo al fatto che la normativa impone alle assicurazioni di mantenere la stessa classe di merito del contratto cedente , ma non lo stesso prezzo . Così le compagnie la Bersani , esperienza personale , la fanno pagare molto più cara del contratto di partenza , utilizzando lo specchietto assicurativo , che monitora i 10 anni precedenti e nel caso di un contratto nuovo ,ovviamente senza storia ,aumentano le tariffe.
Poi le voci che fanno aumentare il prezzo sono le più varie , Kw , tipo di alimentazione , sinistri negli ultimi 10 (dieci !) anni , assenza di storia del contratto ecc.ecc. Questo per dire che 300cc di cilindrata , a differenza dei primi anni della legge di assicurazione obbligatoria quando erano preponderanti , sono oggi poco incisivi sul prezzo finale , anche senza considerare le altre garanzie oggi indispensabili incendio , furto , grandine ecc , quasi sempre richiesti obbligatoriamente dalle concessionarie

 

[Antotech]

Essendo entrata in famiglia una Mazda 2 '24 confermo le caratteristiche già descritte.
In più posso dire che essendo anche la i20 tra le papabili del segmento B da scegliere le due auto sono risultate agli antipodi tra tutte loro per alcune caratteristiche ossia:
lo spazio interno e bagagliaio (m2 più piccola e i20 più grande di tutte)
la qualità dei materiali e rifiniture (m2 la migliore, i20 la peggiore di tutte)
Ottime dotazioni per entrambe...e poi si deve sapere che con motori moderni 4c aspirati piccoli si deve usare il cambio senza pigrizia sennò non le schiodi.
Il cambio della m2 ha un 'ottima manovrabilità e piacevolezza, ma la 6a la usi solo in autostrada libera e piana, anche la 5a se vuoi cambiare velocità rapidamente è lenta e richiede la scalata di almeno due marce.

 

[AngeloM.]

Fa orrore scusa.... E' terribile...manco le prime Hyundai degli anni '80...

E' un tuo parere.

Secondo me si venderanno un sacco di MG3 Hybrid+ soprattutto se i prezzi saranno (come si mormora) significativamente più bassi rispetto a quelli delle altre segmento B Full Hybrid.

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[ALGEPA]

non si discutono i gusti ma da sempre ammiratore della mazda 2 devo dire che gli anni si fanno sentire per quanto riguarda l'estetica, anche la I20 seppur più fresca mi sembra che sia sul solco di una tranquillità estetica, come la nuova Mg3 , che poi è quello che cerca chi acquista credo questo genere di veicoli. A parte versione pepate e ricercate sui segmenti B credo che l'estetica conti ma fino ad un certo punto

 

[AngeloM.]

Io sono rimasto impressionato da questa MG3 Hybrid+ soprattutto per la potenza che è molto più alta rispetto a quella alle altre segmento B Full Hybrid.

Io conto di comprarla in futuro e di farla comprare ad un paio di persone che conosco.

Prima però aspettiamo di conoscerne i prezzi.

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[march73]

Beato te che hai queste certezze sulla MG..io non ho ancora neanche capito come faccia ad essere sia ibrido serie che parallelo e come possa essere gestita questa cosa dall'utente.
In rete non si trova ancora nulla, neanche all'estero.
I 194cv non mi dicono niente se non sono finalizzati ad una fluidità di conversione tra elettrico e termico, tanto più che è (giustamente) autolimitata come velocità max.
In più non ho nemmeno tutta questa fiducia che i cinesi siano anche solo lontanamente affidabili come i Jappi che con l'HEV ci lavorano da 30anni, anzi..
Per ora da parte mia c'è curiosità ma da qui a pensare anche solo di consigliarla a qualcuno deve ancora passare parecchia acqua sotto i ponti.

 

[Mo Dello]

Sicuramente mazda2 senza nemmeno pensarci.
La MG la lascio a chi vuole sperimentare l'affidabilità cinese e sperare che non si rompa mai nulla perchè credo proprio che altrimenti l'auto rimarrà a lungo in officina.

 

[AngeloM.]

L'affidabilità delle MG la stanno già testando positivamente le tante persone che hanno acquistato la ZS.

Sui gruppi Facebook dedicati alla ZS leggo molti post entusiastici.

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[keyone]

Il problema delle cinesi , e quindi anche della Mg3 sembra essere non tanto l'affidabilità , ma soprattutto la reperibilità dei pezzi di ricambio e anche la capillarità dell'assistenza , almeno sino a quando i cinesi non produrranno le loro auto in Italia ...

https://www.quattroruote.it/news/in...overno_meloni_per_una_fabbrica_in_italia.html

 

[XPrience74]

L'affidabilità delle MG la stanno già testando positivamente le tante persone che hanno acquistato la ZS.

Sui gruppi Facebook dedicati alla ZS leggo molti post entusiastici.

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Ci sarebbe anche da considerare che, proprio in quanto veicoli dai listini mediamente "allettanti", si ha come conseguenza quella di "accontentarsi facilmente" diciamo...

Con questo non sto affatto sottintendendo di un qualche, eventuale, deficit di prodotto ma, per l'appunto, semplici aspettative...