<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Queste sono le auto più vendute d'Europa | Il Forum di Quattroruote

Queste sono le auto più vendute d'Europa

Gennaio-novembre 2023

IMG_54556662023.jpeg

Automotive News Europe
 
Segmento C

1.Volkswagen Golf 166,304
2.Skoda Octavia 149,399
3.Toyota Corolla 120,582
4. Audi A3 113,604
5.Ford Focus 95,155
6.Peugeot 308 86,999
7.BMW Serie 1 79,046
8.Mercedes Cl. A 75,764
9.KIA Niro 66,358
10.KIA Ceed 65,111
11.MG 4 63,019
12.Volkswagen ID.3 58,737
13.Citroën C4 55,501
14.Mercedes CLA 53,437
15.BMW 2 Act.Tour.33,594
16.Volvo C 40 18,803
17. DS 4 17,088
18.BMW Serie 2 16,692
19.Mercedes ClasseB 16,487
20.Mini Clubman 9,627
 
Se togliamo la Tesla Model Y (che come spesso sostengo è come dire "se togliamo le elettriche incentivate") qual è la prima auto a batterie nella restante classifica? Ah già... un'altra Tesla al 36 :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
 
Segmento D

1.Tesla Model 3 86,906
2.BMW Serie 3 77,748
3.Mercedes Cl.C 69,140
4.V.wagen Passat 67,697
5. Audi A 4 63,787
6.Skoda Superb 46,659
7.BMW i4 40,883
8.Polestar 2 32,803
9.Volvo S60 21,534
10.V.wagen Arteon 20,717
11.Peugeot 408 19,056
12.Audi A5 18,044
13.BMW Serie 4 15,543
14.Peugeot 508 11,803
15.Citroën CX 5 11,705
16.Hyundai Ioniq 6 11,322
17.Toyota Camry 7,086
18.Subaru Outback 6,705
19.Mazda 6 6,680
20.A.Romeo Giulia 4,705
 
Ultima modifica:
Premettendo che è un segmento che da noi ormai ha perso appeal rispetto a 30 anni fa quando invece era il simbolo probabilmente del sogno automobilistico , ma vedere che una vettura EV (la 3) oltretutto di un marchio giovane in pochi anni nel segmento delle berline ha superato le vetture della triade fa un certo effetto, oltretutto ci aggiungo che per decenni altre marche avevano provato a farsi largo in questo segmento cercando di avvicinare sempre la triade, senza mai riuscirci, mi fa ancora di più pensare che il quadro automobilistico da noi non è come spesso lo si dipinge qui nel forum
 
Segmento D

1.Tesla Model 3 86,906
2.BMW Serie 3 77,748
3.Mercedes Cl.C 69,140
4.V.wagen Passat 67,697
5. Audi A 4 63,787
6.Skoda Superb 46,659
7.BMW i4 40,883
8.Polestar 2 32,803
9.Volvo S60 21,534
10.V.wagen Arteon 20,717
11.Peugeot 408 19,056
12.Audi A5 18,044
13.BMW Serie 4 15,543
14.Peugeot 508 11,803
15.Citroën CX 5 11,705
16.Hyundai Ioniq 6 11,322
17.Toyota Camry 7,086
18.Subaru Outback 6,705
19.Mazda 6 6,680


La ventesima
non l' hanno messa apposta....
O proprio quel numero non c'e' nel club
semplicemente per mancanza di concorrenti.

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
 
La Model 3 è anche stata per tantissimo tempo la Tesla più appetibile ed accessibile... L'avessero fatta a forma di ciabatta non sarebbe cambiato molto..
 
Premettendo che è un segmento che da noi ormai ha perso appeal rispetto a 30 anni fa quando invece era il simbolo probabilmente del sogno automobilistico , ma vedere che una vettura EV (la 3) oltretutto di un marchio giovane in pochi anni nel segmento delle berline ha superato le vetture della triade fa un certo effetto, oltretutto ci aggiungo che per decenni altre marche avevano provato a farsi largo in questo segmento cercando di avvicinare sempre la triade, senza mai riuscirci, mi fa ancora di più pensare che il quadro automobilistico da noi non è come spesso lo si dipinge qui nel forum

un' idea

https://www.formulapassion.it/automoto/elettriche/tesla-il-potere-del-brand-parola-di-bob-lutz

un' altra

https://insideevs.it/news/669128/tesla-model-y-auto-piu-venduta-mondo/
 

Tesla è la dimostrazione che con le EV si può anche fare tabula rasa della percezione dei marchi che si aveva nel passato, cosa prima almeno da noi impossibile e la dimostrazione è proprio il tentativo di alcun marchi di fare prodotti di qualità o di importare brand premium , che in linea di massima hanno sempre fallito nell'intaccare la triade tedesca ( in altri paesi invece è andata un poco in maniera differente , negli Usa i marchi di lusso premium Nipponici hanno da anni una reputazione salda). Questo secondo me è un punto importante per il futuro che avrà ancora più ripercussioni sulle fasce basse del mercato, perchè se un marchio sconosciuto in 10 anni da noi supera la triade immaginiamo cosa potrà accadere ai tanti nostri marchi generalisti con l'arrivo da noi di tanti marchi Asiatici di vetture EV e non , e in parte lo stiamo già vedendo sia con Mg che con Dr.
 
Back
Alto