Ritardo spegnimento spia olio motore a freddo

[CesaV40]

Ma dove lo perde? Ha trafilaggi? Circuito di raffreddamento? Fasce elastiche? O lo consuma?

Perde dal paraolio della frizione...però penso che il grosso del consumo sia dato dal motore.

 

[eta*beta]

Perde dal paraolio della frizione...però penso che il grosso del consumo sia dato dal motore.

Già... rifare le fasce non conviene. Comunque controlla che non ne esca troppo dallo scarico e che non vada nel refrigerante. Preparati però a cambiarla, di questo passo costerà di più di lubrificante che di carburante. Comunque proverei con un olio un po' denso per vecchiette, come l'HPX o simili. A me con la vecchia Delta e con la 128 aveva funzionato.

 

[CesaV40]

Già... rifare le fasce non conviene. Comunque controlla che non ne esca troppo dallo scarico e che non vada nel refrigerante. Preparati però a cambiarla, di questo passo costerà di più di lubrificante che di carburante. Comunque proverei con un olio un po' denso per vecchiette, come l'HPX o simili. A me con la vecchia Delta e con la 128 aveva funzionato.

Spererei di andare avanti un po' , purtroppo mi sono fatto prendere la mano e quest'anno ho cambiato: terminale di scarico, radiatore, distribuzione, candele e cavi.

 

[eta*beta]

Spererei di andare avanti un po' , purtroppo mi sono fatto prendere la mano e quest'anno ho cambiato: terminale di scarico, radiatore, distribuzione, candele e cavi.

Vedi tu, ma cambiare o rifare il motore costa molto di più.

 

[albert56]

Esatto

mi suona meglio dire mezzo litro per 1000 km anche se è la stessa cosa, comunque lascia andare avanti, dato che la lettura dell'astina non è la più precisa delle cose, se il max era giusto al min suppergiù ne è andato via un litro...

 

[albert56]

Spererei di andare avanti un po'

e come consumo di benza è sempre uguale o aumentato? Per vedere il rendimento a che livello è. Sarebbe interessante guardare le candele per vedere se è un cilindro mezzo andato o tutti 4 moribondi a meno che non ne vada via un ciadello dalla frizione, anche se non sembra...

 

[CesaV40]

e come consumo di benza è sempre uguale o aumentato? Per vedere il rendimento a che livello è. Sarebbe interessante guardare le candele per vedere se è un cilindro mezzo andato o tutti 4 moribondi a meno che non ne vada via un ciadello dalla frizione, anche se non sembra...

Consumo benzina sempre ottimo, quest'estate 20Km/l senza clima acceso.

 

[albert56]

Consumo benzina sempre ottimo, quest'estate 20Km/l senza clima acceso.

se alla stessa andatura di prima e il motore è sempre vivace dovrebbe essere segno che sta ancora bene, cerca di capire quanto ne perde...

 

[Ingingiu]

Cosa potrebbe costare una rettifica del motore? Mi sembra di aver capito che si parli di un 1.2 fire, un motore non dei più complessi su cui lavorare.
Guarnizioni , fasce e raschiaolio nuovi, rettifica cilindri e testata etc etc… 2000 euro?
E fa altri 300.000 km quel motore.

 

[albert56]

E fa altri 300.000 km quel motore.

mah, sarà...ma tutto il resto della macchina ho paura di no, anche perchè se non sbaglio ha 16 o 17 anni, a meno che non ti secchi avere continuamente magagne...

 

[eta*beta]

E fa altri 300.000 km quel motore

Calma, e il resto della macchina?

 

[Ingingiu]

Calma, e il resto della macchina?

Altri 2000 euro tra sospensioni, tubi benzina, freni, supporti vari etc… se è davvero così affezionato a quest’auto che non la vuole cambiare nonostante gli anni e gli inevitabili acciacchi quanto meno spendere qualcosa per “rinnovarla” e via…

 

[albert56]

Altri 2000 euro tra sospensioni, tubi benzina, freni, supporti vari etc… se è davvero così affezionato a quest’auto che non la vuole cambiare nonostante gli anni e gli inevitabili acciacchi quanto meno spendere qualcosa per “rinnovarla” e via…

allora si tratta di restauro, veda cesa cosa vuol fare

 

[eta*beta]

allora si tratta di restauro

Lo definirei accanimento terapeutico, anche il più minuzioso dei ripristini lascia sempre una struttura usurata, ma, sopratutto, obsoleta sia ecologicamente che sotto il profilo della sicurezza.
Poi stiamo parlando di spendere circa 5k€, che non danno garanzie di spendere altri nel giro di pochi anni, per una vettura che, già adesso è stata riparata con pezzi economici o, addirittura, presi in demolizione. Strategie legittime ma di breve prospettiva. IMVHO.

 

[LUCARONCONI]

Cosa potrebbe costare una rettifica del motore? Mi sembra di aver capito che si parli di un 1.2 fire, un motore non dei più complessi su cui lavorare.
Guarnizioni , fasce e raschiaolio nuovi, rettifica cilindri e testata etc etc… 2000 euro?
E fa altri 300.000 km quel motore.

Nel 2008 o 2009 non ricordo spesi 1200 euro per la mia Punto 1.2 per rifare guarnizione testa con spianatura, fasce pistoni, bronzine e distribuzione, anche lei consumava olio mica male. Non so se ora 2000 euro possano bastare, Dovessi tornare indietro la rischierei con un motore di una macchina demolita (ovviamente non il primo che si trova).