<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift (mod.2017-2019) | Page 238 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift (mod.2017-2019)

Guardando il manuale sul display si può vedere a che pressione sono le gomme, almeno sulla versione tutta accessiorata, non so se sulla mia c'è questa info ma non credo.

se hai il display grafico a colori nei menu, un po' nascosto, trovi la schermata con la pressione di ogni pneumatico.

Magari dopo un paio di settimane ricontrolla le pressioni per sicurezza, a me è capitato diverse volte di avere una gomma che scendeva di pressione in modo impercettibile e poi aveva magari un chiodo dentro.
 
se hai il display grafico a colori nei menu, un po' nascosto, trovi la schermata con la pressione di ogni pneumatico.

Ha una Swift non ibrida, quindi con quadro strumenti tipo A, cioè base senza display grafico.

Mi sembra non possa vedere in alcun modo la pressione degli pneumatici e semplicemente ha la spia che avvisa che almeno uno è sgonfio.

La mia Cool my2017, essendo ibrida, ha il quadro strumenti tipo B, cioè intermedio con display grafico. Basta un pneumatico leggermente sgonfio che viene mostrata la panoramica in colore tutto arancione della Swift con le pressioni di ciascuno. Purtroppo questa schermata resta sostanzialmente fissa finché non vengono ripristinate le pressioni. La trovo una gran scocciatura.
 
Ha una Swift non ibrida, quindi con quadro strumenti tipo A, cioè base senza display grafico.
Esatto... non posso vedere la pressione delle gomme e altro, non nego che avere il quadro strumenti più avanzato mi sarebbe piaciuto averlo, comunque già avere la spia è una bella cosa.
Ci sono delle app ma non so se funzionano e quanto siano affidabili, non ho mai provato.
 
Esatto... non posso vedere la pressione delle gomme e altro, non nego che avere il quadro strumenti più avanzato mi sarebbe piaciuto averlo, comunque già avere la spia è una bella cosa.
Ci sono delle app ma non so se funzionano e quanto siano affidabili, non ho mai provato.

In effetti il quadro strumenti piu avanzato è preferibile, tuttavia nel caso specifico avrei gradito la sola spia continuamente accesa come sulla tua.
Il TPMS è obbligatorio da quasi 10 anni e almeno una segnalazione semplice come una spia deve esserci.
 
Ma i consumi dichiarati dal computer di bordo sono realmente veritieri o è un po' ottimista sui km al litro? Sarà il caro costo della benzina che con 20 euro ci entrano soltanto 11 litri scarsi, sarà il serbatoio non eccessivamente capiente ma la sensazione è di consumare un po' di più.
Non ho mai fatto calcoli, il pieno non lo faccio mai, di solito quando sto con due tacche metto 20 euro.
Senza condizionatore prima ero fisso sui 5.0, con aria condizionata accesa per gran parte dell'estate fisso sui 5.2, ultimamente sto viaggiando senza aria condizionata accesa non superando quasi mai gli 80 kmh, oggi il computer di bordo mi segnala 4.2 ma è una segnalazione provvisoria che si dovrà stabilizzare, credo che alla fine se non userò più l'aria condizionata ritornerò stabile sui 5.0 l/100km.
 

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Per conoscere i consumi reali serve calcolare il semplice rapporto tra i km percorsi ed i litri effettivamente consumati, misurandoli da pieno a pieno.
Sulla mia Swift ho ottenuto risultati ottimistici con una differenza rispetto al cdb variabile da 0,5 a quasi 1 litro, di conseguenza preferisco non generalizzare.
 
Come in passato l'utilizzo del clima comporta un assorbimento di circa 5 cavalli e ovviamente ha maggiore incidenza sulle auto meno potenti.
Sulla mia Swift in estate, con clima praticamente sempre acceso, i consumi medi aumentano fino a 2 km /l. Per non farlo spengere non utilizzo neanche lo S&S.
 
Come definizione "l'ibrido del futuro" ci sta, dopo Suzuki, molte altre Case Automobilistiche hanno seguito l'esempio di montare dei mild hybrid sulle proprie autovetture.
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Buonasera ragazzi, scrivo per un inconveniente che mi è capitato ieri, purtroppo la batteria della mia Suzuki Swift 1.2 Hybrid, mi ha improvvisamente abbandonato, dopo circa 4 anni dall'acquisto. Tuttavia avevo un estremo bisogno dell'auto e quindi non potevo contattare l'assistenza Suzuki (ho garanzia di 5 anni) quindi ho dovuto contattare un elettrauto del posto e farmi sostituire la batteria perché con i cavi l'auto è andata ma nonostante l'avessi fatta girare per un buona mezz'ora appena si è spenta non è più partita.
Mi ha montato questo modello Magneti Marelli SST55R 12V 540A (EN) e sono riuscito a partire e fare quello che dovevo fare. L'unica cosa mi sono accorto che però lo stop and start non funziona, da cosa può dipendere? La batteria ho visto che è abilitata per lo stop and start, per caso si deve intervenire sulla centralina? La devo portare per forza alla suzuki? O mi ha montato una batteria errata?
 
Ammesso che la batteria sia conforme ai parametri richiesti dovresti risolvere utilizzando l'auto con più continuità.
Tieni conto che eventuali servizi energivori attivi quali sedili riscaldabili, lunotto termico, tergicristalli alla massima velocità... potrebbero disabilitare lo S&S.

In ogni caso la sostituzione della batteria non sarebbe stata gratuita anche se ancora in garanzia.
 
Tuttavia avevo un estremo bisogno dell'auto e quindi non potevo contattare l'assistenza Suzuki (ho garanzia di 5 anni) quindi ho dovuto contattare un elettrauto del posto e farmi sostituire la batteria

La batteria al piombo non è coperta da garanzia e penso nemmeno da quella dei 5 anni. La mia dopo 4 anni e mezzo è ancora perfettamente funzionante, S&S compreso, ma credo dipenda molto da come si usa l'auto e da dove la si tiene, box o in strada ad es. Una domanda però, essa ti ha mollato così senza preavviso o già lo S&S era da un po' che non funzionava (con la vecchia)? Te lo chiedo perché molti sostengono che prima di mollarti, ti avvisa con lo S&S che non entra in funzione, causa batteria poco efficiente. Per il tuo quesito invece, lascio la parola agli esperti.
 
Ammesso che la batteria sia conforme ai parametri richiesti dovresti risolvere utilizzando l'auto con più continuità.
Prima di tutto grazie per la tua risposta, purtroppo mi è successo in un luogo ed in un momento che avevo fretta di risolvere e quindi mi sono dovuto affidare, ad ogni modo pare che la batteria sia omologata per i sistemi stop and start (sono andato sul sito della marca) ma non essendo un espertone mi viene sempre il dubbio. Al momento ho fatto qualche km ma ancora nulla, quando metto l'auto in folle mi dice che il sistema stop and start non è disponibile pur non avendolo disattivato.

Tieni conto che eventuali servizi energivori attivi quali sedili riscaldabili, lunotto termico, tergicristalli alla massima velocità... potrebbero disabilitare lo S&S.
Non è il mio caso, purtroppo.


In ogni caso la sostituzione della batteria non sarebbe stata gratuita anche se ancora in garanzia.
Sì ne ero consapevole in quel momento ma adesso non vorrei che questo intervento "alla buona" mi possa invalidare qualcosa, tipo appunto lo stop and start che non mi funziona, tra l'altro a fine novembre dovrei fare il quarto tagliando, non vorrei che mi imputassero costi aggiuntivi.


Una domanda però, essa ti ha mollato così senza preavviso o già lo S&S era da un po' che non funzionava (con la vecchia)? Te lo chiedo perché molti sostengono che prima di mollarti, ti avvisa con lo S&S che non entra in funzione, causa batteria poco efficiente. Per il tuo quesito invece, lascio la parola agli esperti.
Guarda con certezza non te lo so dire perché non ci ho fatto molto caso, a me pare funzionasse normalmente, ma quel che posso confermare è che pochi minuti prima che mi lasciasse avevo fatto un tragitto di circa 10km senza problemi, poi ho parcheggiato tempo 2 minuti ho dovuto riprendere l'auto e non è più partita. L'ho ripristinata temporaneamente con i cavi ma durante la marcia dovevo accellarare perché dava segni di spegnimento ed infatti appena mi sono fermato non ha avuto la forza di riaccendersi, da qui la sostituzione della batteria.


Aggiornamento situazione: Da oggi lo stop & start ha ripreso normalmente a funzionare, forse doveva camminare un po' il veicolo come era stato suggerito da chi mi ha risposto ieri. Grazie a tutti, problema quindi risolto :emoji_ok_hand:
 
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Aggiornamento situazione: Da oggi lo stop & start ha ripreso normalmente a funzionare, forse doveva camminare un po' il veicolo come era stato suggerito da chi mi ha risposto ieri. Grazie a tutti, problema quindi risolto :emoji_ok_hand:

Avevi riportato che avevi percorso pochi km e principalmente proprio per questo motivo ritenevo prematuro preoccuparsi. Bene così che tutto si è risolto. :emoji_ok_hand::emoji_thumbsup:
 
Buonasera ragazzi!

Non mi si apre più bene lo sportellino del carburante.
Devo tirare la levetta più volte per aprirlo.
A qualcuno di voi è già successo?
Se sì, come avete risolto?
 
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