<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Citroën ë-C3 elettrica | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Citroën ë-C3 elettrica

Leggendo nell'intervista alla manager di Citroen ( a rischio posto perchè a qualcuno del forum non piace quello che ha detto) mi sembra di capire che dalle loro analisi e per quello specifico mezzo le caratteristiche sono quelle che interesserebbero immagino una larga parte della possibile clientela, per la versione da 200 km parla proprio di commuting quindi per chi fa non 60 o 70 km al giorno ma chi ne fa 20 , l'altra invece sembra soddisfare una clientela più estesa , ma sempre al di dentro della possibile clientela di una C3 . Uno che macina km autostradali credo che anche adesso difficilmente si prende una C3, va su altro segmento.
 
quindi continuiamo a essere nel discorso che non può essere l'auto per chi ha solo quella...

nell'intervista la Citroen fa riferimento al fatto che la versione da 200 km è destinata al commuting, se questo è l'utilizzo che ha uno della macchina basta, se ne hai un altro allora è più una seconda auto.
 
nell'intervista la Citroen fa riferimento al fatto che la versione da 200 km è destinata al commuting, se questo è l'utilizzo che ha uno della macchina basta, se ne hai un altro allora è più una seconda auto.
l'imprevisto può sempre succedere, quindi sono a piedi? Altra cosa: immagino di notte, fari accesi, piove, tergi che vanno e ventola risc.che gira, magari in tre o quattro e salite, quanti ne rimangono dei 200?
 
l'imprevisto può sempre succedere, quindi sono a piedi? Altra cosa: immagino di notte, fari accesi, piove, tergi che vanno e ventola risc.che gira, magari in tre o quattro e salite, quanti ne rimangono dei 200?

questo è un discorso che io sento da anni e personalmente ho oltrepassato questo modo di pensare per cui devo avere una vettura che mi deve portare ovunque, deve avere il bagagliaio di un pulman e avere prestazioni da super car, soppeso le vetture sulle esigenze medie che ho come faccio per altri beni, poi con questo non dico che questa C3 debba andare bene a tutti, va bene ad alcuni.
Del resto nel passato si realizzavano vetture per un utilizzo universale? non credo, mia madre ha avuto diverse auto è non credo ci sia mai andata oltre il raccordo, io ora ci faccio 300/400 km al mese, come altri che conosco, tutti questi sono esempi di utenti per cui una vettura come quella potrebbe andare.
 
Questo "dovremo abituarci" mi preoccupa assai. Puzza di dittatura. Chi deve decidere per me quanti km devo fare? Spero che ti sbagli.
Qualcuno deve prendersi l'onere di comandare, anche in democrazia, pero' in questo caso qualcuno ha preso decisioni andando ben oltre al mandato ricevuto, e ultimamente un po' tutti si stanno rendendo conto di quanto incauta sia stata l'imposizione del 2035.
Il sistema industriale europeo rischia un grande tracollo a favore di quello cinese che produce in barba ai controlli delle emissioni e quindi con costi ben piu' bassi anche per l'attuale basso costo del lavoro.
 
Ultima modifica:
Comunque, meno male che in Stellantis hanno deciso di fare le nuove piattaforme ancora multienergia, in modo da poter avere piu' margine di risposta a cio' che il mercato richiedera'.
 
Però scusate e non me ne volete, ma se per ogni EV che si apre un topic i discorsi tornano ad essere sempre quelli generali diventa un poco inutile discutere, ma almeno per me anche partecipare al forum se non nella sezione motorsport.
Posso capire tutte le remore ed i dubbi, però avevamo mantenuto un topic generale proprio per questioni ampie, purtroppo un mea culpa va anche a noi della moderazione che dovremmo un poco più controllare la deriva delle discussioni, ma se non ci date una mano anche voi diventa difficile gestire il tutto, oltretutto considerando che andando avanti il tema delle EV sarà sempre più centrale nelle discussioni.
 
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