La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[NS-4]

Ho potuto constatare su più auto che i 110 sono un buon compromesso tra velocità e consumo anche sulle auto tradizionali (non solo sulle elettriche), qualche modello da 110 a 130 non aumenta poi molto i consumi ma con altri la differenza è assai più marcata.
Il discorso vale se il traffico lo permette mentre in caso di traffico sostenuto su autostrada a due corsie (vedi il caso citato qualche post prima) tocca adeguarsi al flusso perché se si fa da "tappo" ci si sta poco a trovare i fenomeni che sorpassano sulla destra rischiando di causare incidenti.

 

[cuorern]

Anche io sono tra i "ravveduti" del caro carburante.

Normalmente, e da quando guido, ho sempre tenuto in autostrada (dove possibile e traffico permettendo) i 130/135 km/h reali, da quando ho auto con CC prima e ACC poi ho sempre impostato i 138 km/h (corripondenti a 135 km/h reali da GPS) per i trasferimenti autostradali, con l'ACC è tremendamente comodo.

Mi piace guidare, non ho mai vissuto con stress nè la guida in generale nè, tantomeno, la guida in autostrada anche quando c'è traffico, sono molto ligio e cerco con criterio di usare la corsia più corretta a velocità e flusso di traffico (il problema c'è quando ci sono autotreni che si sorpassano in continuazione, cosa ahimè assurdamente comune, in quel caso le due corsie a destra sono quasi off-limit).

Dal caro carburante ho ridotto a 128 km/h il valore impostato sull'ACC con un risparmio osservabile di circa 1,5/2 km/l e lieve aumento dei tempi autostradali che posso ritenere accettabile anche sui 350km di tratta unica che, salvo cataclismi, reggiamo senza problemi io e le mie donne (bravissime, soprattutto quando dormono! ).

Andare a 110 km/h reali (quindi cruise ACC circa a 115) significa, per le autostrade del nord Italia, continuare a passare tra prima-seconda corsia ed è un disastro, situazione ancora peggiore quando il tratto autostradale e a 2 sole corsie con la prima occupata integralmente da autotreni e auto in ingresso-uscita.

 

[agricolo]

Confermo anch'io che 110 sarebbe il miglior compromesso tra tempi di percorrenza e consumi, ma che effettivamente è molto difficile da mantenere in condizioni di traffico intenso, per i motivi esposti nel post precedente.

 

[arizona77]

Se la corsia di destra ( di 2 totali )
e' un flusso presso che continuo....( A14: BO PD )
IMO
O ti adegui alla velocita' di quelli che sorpassano,
o stai fisso incolonnato nella " strisciata continua " fra i camions....
Uscire ogni tanto,
non porta vantaggi nella tempistica
ma
porta pericolo e maggiori consumi

 

[U2511]

Una nota sul cruise control: imho è per “colpa” di questo accessorio che si osservano sorpassi con velocità differenziale tendente allo zero e che creano intasamenti allucinanti.

Altra osservazione personale collegata alle dotazioni delle moderne vetture: in montagna si vede molto bene chi guida un’automatica nelle discese, luci stop accese ad ogni curva …

 

[cuorern]

Una nota sul cruise control: imho è per “colpa” di questo accessorio che si osservano sorpassi con velocità differenziale tendente allo zero e che creano intasamenti allucinanti.

Altra osservazione personale collegata alle dotazioni delle moderne vetture: in montagna si vede molto bene chi guida un’automatica nelle discese, luci stop accese ad ogni curva …

Io con l'automatico in montagna mi diverto in sequenziale, anche se devo dire che usando il piede destro lo si può far scalare a piacimento senza necessità di usare il sequenziale (che in quel contesto è molto divertente).

Allargo il tuo concetto e ti dirò che secondo me è proprio la guida in montagna nella sua interezza (non solo in discesa ma anche in salita, per motivi diversi...) a mostrare chi è meno pratico/esperto, indipendentemente dal cambio...

Ricordo di quelle cronoscalate che non si possono raccontare... Infatti ricordo e basta, dentro di me!!!

 

[agricolo]

in montagna si vede molto bene chi guida un’automatica nelle discese, luci stop accese ad ogni curva …

vale anche per le manuali.....

 

[cuorern]

Una domanda che mi salta in testa però è la seguente: quando con una ibrida tipo Toyota si toglie completamente gas e lei rigenera/recupera batteria, gli stop si accendono o meno?

Io le ho provate (anche l'ultima Corolla ma non ho fatto caso alla cosa, anche perché richiede di concentrarsi su eventuali riflessi ed è fattibile quadi solo col buio).

E con le elettriche e plug-in?

 

[StelleStrisce]

Poi si leggono queste str....anezze e si capisce benissimo cosa hanno in mente i costruttori:

https://www.quattroruote.it/news/in...sima_e_autonomia_ecco_spiegato_il_perche.html

Offrire in pratica una Wuling al prezzo di una Focus e fare anche l'ironia...

 

[agricolo]

Poi si leggono queste str....anezze e si capisce benissimo cosa hanno in mente i costruttori:

https://www.quattroruote.it/news/in...sima_e_autonomia_ecco_spiegato_il_perche.html

Offrire in pratica una Wuling al prezzo di una Focus e fare anche l'ironia...

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[renatom]

Una domanda che mi salta in testa però è la seguente: quando con una ibrida tipo Toyota si toglie completamente gas e lei rigenera/recupera batteria, gli stop si accendono o meno?

Io le ho provate (anche l'ultima Corolla ma non ho fatto caso alla cosa, anche perché richiede di concentrarsi su eventuali riflessi ed è fattibile quadi solo col buio).

E con le elettriche e plug-in?

Se ti limiti a rilasciare il gas, più o meno, rallenta come un'auto normale, dato che il recupero compensa l'assenza totale di freno motore dovuta al fatto che il motore termico è praticamente scollegato.
Quindi direi che le luci stopo non si devono accendere..

 

[agricolo]

Se ti limiti a rilasciare il gas, più o meno, rallenta come un'auto normale, dato che il recupero compensa l'assenza totale di freno motore dovuta al fatto che il motore termico è praticamente scollegato.
Quindi direi che le luci stopo non si devono accendere..

Non ho mai approfondito, ma immagino che l'accensione degli stop sia legata all'intensità della decelerazione, più che a quale componente (idraulica o rigenerativa) venga azionata dal sistema. Immagino...

EDIT: nella documentazione del sistema T-Sense, scrivono che "se necessario" il sistema azione freni e luci di stop.

 

[ALGEPA]

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Ti faccio solo presente che la persona che coordina il forum e che ha un alto profilo al di dentro della testata è proprio una donna.

 

[agricolo]

Ti faccio solo presente che la persona che coordina il forum e che ha un alto profilo al di dentro della testata è proprio una donna.

...e io ti faccio altrettanto presente che, in una società democratica, il cosiddetto sessismo dovrebbe essere bilaterale. Se alle donne è concesso dire peste e corna degli uomini, i quali di solito ci ridono sopra, non vedo perchè non dovrebbe valere il contrario, sempre mantenendosi nei binari dell'umorismo e senza scadere nell'offesa e/o nella volgarità.

 

[ALGEPA]

...e io ti faccio altrettanto presente che, in una società democratica, il cosiddetto sessismo dovrebbe essere bilaterale. Se alle donne è concesso dire peste e corna degli uomini, i quali di solito ci ridono sopra, non vedo perchè non dovrebbe valere il contrario, sempre mantenendosi nei binari dell'umorismo e senza scadere nell'offesa e/o nella volgarità.

Immagino che conosci quel manager della Citroen e magari andando a mangiarci la pizza ti ha fosso per cui ti senti in diritto di replicare.
Sinceramente io non so se è contenta di leggere quello che hai scritto chi è nella rivista ed è una donna.
Ora uscirà fuori il politicamente corretto che è come il cacio sui maccheroni