<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Avvistamenti | Page 918 | Il Forum di Quattroruote

Avvistamenti

La Cayman celeste è uno spettacolo!
Vedi l'allegato 29923
Piaceva molto anche a me, ed una identica a questa - ma proprio identica, al punto che ho pensato che questa della foto di 4R fosse lo stesso esemplare - "rischiò" di essere il mio acquisto, prima di prendermi quella bianca presa poi in seguito : sarebbe stata l'UNICO esemplare in vendita in Italia, usato, con cambio manuale, tra le S con motore 2.5....

Ma esitai, perché aveva volante e pomello cambio in alcantara, materiale che io detesto, specialmente proprio là dove devi metterci le mani.... mi infastidisce, per me era indispensabile eliminarlo : ma mi frenava l'idea di doverli ricomprare, ai "teneri" prezzi Porsche.

Fatto sta che, esita oggi poi domani, quando ad un certo punto mi decisi a telefonare era tardi : venduta.
E così, niente Blu Miami (era il nome di quella tinta, ora non c'è più) né cambio manuale.
 
Ultima modifica:
C'e' anche piu' traffico sulle SS....
( e una marea montante di limiti )
Se non si approfitta appena c'e' un attimo di " vuoto "....
Io credo che un'Alfetta primo tipo, 1972, anche oggi non avrebbe alcun problema a sorpassare.... sono andato su Wikipedia a cercare il peso : 1.060 kg a vuoto.....!! impensabile oggi, ma allora erano 115 cv/t ed era un bel viaggiare.
In anni successivi (e stavolta con la patente.... :D) guidai anche l'Alfetta GT, che era però una 1600 : ma non andava quanto la berlina 1800 originale, oltre a piacermi meno per l'assurda posizione del tachimetro nonché per la terribile lentezza del cambio.
 
una volta però le prestazioni andavano "in mano" a persone che per lo più sapevano cosa stavano facendo.

Oggi invece per lo più [dal giovane alla pensionata] a chi sa che le ruote ed il volante sono tondi.
Poi basta schiacciare il pedale a destra ...
 
una volta però le prestazioni andavano "in mano" a persone che per lo più sapevano cosa stavano facendo.

Oggi invece per lo più [dal giovane alla pensionata] a chi sa che le ruote ed il volante sono tondi.
Poi basta schiacciare il pedale a destra ...

Anche per quello ci mettono tutti gli adas.... era meglio prima quando vedevi davvero chi aveva il manico.
Oggi è tutto appiattito.
 
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Una volta, salvo rare zone, c'era anche un diverso livello di traffico sulle strade.
Oggi per far sgroppare decentemente un'auto credo che esista solo la pista.
 
Come alcuni di voi forse si ricorderanno io non amo molto gli avvistamenti 'online', ma questa volta faccio un'eccezione per un marchio/modello che mi era totalmente sconosciuto fino a qualche ora fa...e no, non è inglese :)

Chi la riconosce?

1280px-Monteverdi_Safari_in_Lenzerheide_1978.jpg
 
Nessun dubbio, le auto d'oggi hanno altre prestazioni.
Anche se allora quel tanto che c'era era ben più sfruttabile.


Beh....Certo....
Se ieri su una SS ci giravano per km, 10 auto e 2 camions....
E oggi ce ne sono il doppio....
Ecco che, se vuoi sorpassare,
con la stessa frequenza e la stessa sicurezza,
ci vogliono 50 cv di piu'....
 
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