Non direi, dato che il gas non ingolfa ai bassi regimi ed alti carichi, dove ci sono minori attriti e perdite per pompaggio data la farfalla aperta. Per esperienza la velocità massima, e quindi la potenza, non cambia. Il rendimento è in linea con il potere calorifico. Si potrebbero avere anche prestazioni superiori con iniezioni maggiorate con l'impianto a gas, al limite del rapporto stechiometrico, ma sarebbe illegale. Cambia un po' l'erogazione, a gas è più scorrevole ai bassi, riprende più fluidamente, a benzina più corposa l'entrata in coppia. Almeno è così per gli aspirati che ho guidato.