“La prima elettrica del Toro”. Questo il titolo dell’articolo pubblicato da Quattroruote web relativo appunto alla prima BEV della Lamborghini. https://www.quattroruote.it/
Invece dei soliti motori elettrici si potrebbero sempre mettere disposte a V due file da sei di motori elettrici più piccoli collegati ad un unico albero motore con ingranaggi conico-elicoidali. Et voilà un bel e-V12.....
Comunque è una concept, la vettura di serie uscirà nel 2028. Questa sembra un'estensione in 3D di uno schizzo buttato là da un designer di passaggio...Soprattutto come dimensione di cerchi e gomme. Vedremo...
Io ci vedo moltissimo family feeling con le altre vetture della casa di Sant’Agata ed in questo trovo sia un ottimo lavoro. Forse questo è piú un crossover, così come fatto da Ferrari. Il Cayenne imho è un classico suv.
A proposito della Purosangue tempo fa scrissi che la Ferrari apriva un nuovo concetto di auto, una via di mezzo tra SUV e vetture normali, adesso anche Lamborghini ci presenta un concetto similare, che sia elettrico o no vedremo, mi piace questo nuovo modo di concepire l’auto e penso che altri seguiranno. Fausto
C'è da dire, leggendo l'articolo di Quattroruote cartaceo di settembre, che questa Lanzador (prototipo) è più bassa di ben 12-13 cm della Urus, quindi per me questa vettura rappresenta ciò che avrebbe dovuto essere la Urus, ovvero una crossover tipo Ferrari Purosangue, non un mega-Suv altissimo e pesante come la Urus. La nota stonata (per me ovviamente) è la trazione 100% elettrica...
Io invece sarei altrettanto "spietato" nel giudizio estetico : riassunto in due parole, l'essere elettrica non mi entusiasma, ma in un'auto mi da meno fastidio che l'essere una Suv ; le Suv, ai miei occhi, sono lo sputtanamento totale delle belle linee e della sportività, nascono da un presupposto assurdo (il voler scimmiottare le fuoristrada) che poi le ha fatte evolvere nella direzione sbagliata : ma, si sa, quando certe mode prendono piede hai voglia a farne notare l'assurdità, il "senso della pecora" nel volersi conformare alla maggioranza prende il sopravvento nella testa di tanti. Per esemplificare come le vedo, cito un incontro di qualche giorno fa, in una stazione di servizio della A1 mentre stavo rientrando verso casa, era in Toscana : per benzina ed una pausa s'era fermato un gruppetto di 4 Lamborghini, tutte francesi, con su un adesivo che mostrava chiaramente come stessero andando (o tornando, non so) ad un certo raduno in Italia. Erano 2 Huracan cabrio, 1 Gallardo ed 1 Urus : sono rimasto a guardarle (e sentirle, una delle Huracan aveva uno scarico aperto con un boato bestiale, esagerato) per un po', e c'era altra gente intorno - come al solito - che chiedeva qualcosa e faceva selfie..... beh, a me - ma non solo a me, mi è parso - la Urus era del tutto indifferente, non faceva sognare nessuno, non suscitava entusiasmi.... era in fondo, sola, mentre l'attenzione e la curiosità dei presenti era tutta per le altre e particolarmente per le 2 Huracan aperte : estreme, forse un po' esagerate (anche se io una Huracan l'ho guidata, ed era comunque più composta e meno rabbiosa di alcune Ferrari) ma percepite come supercar, come qualcosa di fuori dall'ordinario, mentre della Urus non fregava nulla a nessuno, meno che mai a me. E lo stesso vale, per me, per qualsivoglia altra auto simile ed "alta" : non vorrei mai neppure una Ferrari Purosangue e chi se ne frega dei 700 cv, non mi darebbe minimamente la sensazione e la soddisfazione di avere una supercar. In compenso, se verso le Suv sento una notevole repulsione, non sono così pessimista verso le elettriche, tra le quali già adesso stanno nascendo modelli sportivi dalle prestazioni formidabili... un esempio è questa McMurtry Speirling, 0-100 in 1"5, 0-200 tra 3"5 e 4"0, 0-300 in 9"..... fatevi il segno della croce prima di salirci ! Parlando più in generale, sono più che convinto che l'avvento delle elettriche - che cmq ritengo richiederà molto più tempo di quello oggi "previsto" e sarà, per molti anni ancora, parziale - non potrà uccidere la pulsione umana verso il bello e l'emozionante, per cui le sportive rimarranno e come, e del resto lo si vede già adesso, gli esempi già cominciano ad essere parecchi e non potranno che aumentare.
D'altra parte, in un gruppetto di Porsche composto da tre 911 GT3 e un Cayenne, quali guardi? Anche agli occhi di uno che apprezza i SUV, come il sottoscritto, la Urus spicca tra i suoi consimili, non tra le sportive....
Appunto.... una sportiva deve far sognare, deve avere il "phisique du role", non può bastare la potenza : una "sportiva" Suv a me fa lo stesso effetto di una modella obesa, una contraddizione stridente, un calcio ad ogni buon gusto estetico.
Mi verrebbe da consigliarti di essere un filo meno "tranchant" nei commenti, il buon gusto estetico tuo è per l'appunto solo tuo.
