<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> deluso dalla scarsa qualita clio 3 | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

deluso dalla scarsa qualita clio 3

Ho avuto anche io la clio tre 1200 benzina , era una ottima utilitaria, con finiture da utilitaria, venduta dopo 8 anni per prendere il catorcio della Peugeot 208 che ha di buono solo le prestazioni del motore ;; "lo sterzo della clio 3 come geometria e piantone non era il massimo,,ma scusate non si può dare colpa allo sterzo se in montagna col freddo l'auto va dritta ,sono altri i problemi "se si tratta di problemi" .spesso è questione di guida e velocità inadeguata , Mi meraviglio di Paolocabri che è uno specialista conoscitore delle clio, quando muovi lo sterzo ( anche di due tre mm) le ruote si muovono immediatamente perchè il piantone di tutte le auto è diretto sulla cremagliera con qualsiasi tipo di servosterzo o no , diverso invece se è la risposta direzionale della vettura che non centra nulla con lo sterzo, ma con tanti fattori primo fra tutti il coricamento laterale delle gomme ,ma non c'è bisogno di dirlo Paolo lo sa benissimo e da sempre suggerimenti interessanti soprattutto sulle clio.
 
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Domani quando riapriranno, andro a vedere qualche commerciante per sentire quanto mi danno,per non vederla piu,sono arrivato al punto che quando apro il box alla mattina mi viene voglia di dagli un calcio, non le faccio neanche piu la manutenzione che crepi la renault non posso piu vederle...
 
A questo punto conviene che la vendi e non ci pensi più. Hai atteso anche troppo.
Qualcun altro sarà felice di liberarti da questo peso
 
Ciao oggi ho provato una grande punto evo a benzina 1.2 di un mio amico che dire......a parte il motore 1.2 fiacco telaisticamente molto migliore della clio 3,tenuta di strada e stabilita,e sopprattutto uno sterzo degno di una vettura normale,almeno questo senti le ruote molto piu preciso e diiretto, domani passo per vedere cosa mi danno della mia clio sicuramente ai commercianti
 
il motore 1.2 fiacco
il motore fa quel che può, se si vogliono più prestazioni dovevano prendere almeno l'1.4 dato il peso della macchina, detto questo, mi chiedo se non è la tua Renault ad avere problemi, ma probabilmente hai già indagato arrivando a niente...
 
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Lo sterzo della Clio 3 è davvero uno dei peggiori mai usati, non scherzo. Ci si abitua eh, ma appena usi una roba tipo quadrilatero (vedi 147, 156, etc) ti sembra di essere su un Kart. La mia non era malissimo, complice i cerchi da 16 con le 195/50, ma ricordo bene che ne ebbi per una settimana una modello base con le 175 e sembrava davvero che lo sterzo fosse "staccato" dalla scatola e dalle ruote, come se al posto del piantone ci fosse una corda che si torce su se stessa prima di trasmettere il movimento alla cremagliera.
Da quando ho la laguna poi, sono particolarmente viziato, al punto che mi fa quasi schifo anche lo sterzo della Delta 1.4 Tjet di mia moglie (anche qui elettrico ed anche qui troppo troppo morbido).
Insomma, un'idroguida come si spetta è idraulica e stop. Anzi, meglio ancora se senza (provate una X 1/9 e ne riparliamo).
 
Oggi sono passato da un salonista per vedere quanto mi passano della mia clio 1300 euro 270.000 km,penso di prendere una grande punto evo almeno quella come sterzo nelle prove di quattruote le diedero 5 stelle
 
quando della propia vettura non si e contenti di niente bisogna eliminarla,la clio mi aveva stufato in tutto dalla guida con quello sterzo schifoso che mi faceva venire le crisi di nervi,all clima inefficente e altro,se la usavo dopo mangiato mi bloccava la digestione adesso non kle facevo neanche piu neanche i tagliandi non meritava niente.. sono appena tornato da un salone della mia mi danno 1200/1300 data ai commercianti, prendero una grande punto evo 1.4 benzina si vedra la prossima settimana
ma un bel calcio nella porta alla clio non glie lo toglie nessuno......
 
bah, mi spiace di non aver mai avuto una macchina con l'idroguida a olio per vedere tutta sta superiorità...quello che so è che forse dava meno grane comunque un amico in una jaguar ha dovuto cambiare la pompa spendendo 1200 euro

Tra una servoassisenza idraulica ed una elettrica c'è un abisso di precisione.
Ovvaimente quella idraulica è più costosa e inefficiente dal punto di vista energetico ( cisto che la pompa è sempre attiva ).
Però ho avuto una Clio 2 aziendale e lo sterzo ( per quanto elettrico ) era ottimo e preciso.
 
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