Indicatore del livello del carburante sempre molto impreciso, l'aveva scritto anche QR.
Succedea molte
Quelle su cui ci ho messo le mani, sia sulle ginocchia di papà o nonno, sia di persona, sono in ordine cronologico:
Corretto, idem la 600
Al punto morto inferiore, mi sa.
Dopo aspirazione o espansione?
A fermo
E comunque una fase prima deve averla fatta per arrivare al pmi... che poi sembra facile per voi capirlo, ma io che ho i pistoni coricati... come faccio? E coi motori stellari da aereo? E quando fanno volo rovesciato?
Tu hai il punto morto destro e sinistro.... Comunque, nel caso in questione, quale ipotizzo che la fase che precede sia quella di aspirazione. L'aspirazione dei soldi incassati per gli studi di fattibilità.
Che si inverte sull'altro banco, sempre a me va tutto strano...
Anche perché di espansione non ce n'è stata mai. Il problema è che all'aspirazione, dopo il pmi, inizia la compressione, che mi perplime un po', non vorrei essere pessimista, ma l'ottimismo mi sembra davvero una forzatura
Andando oltre le metafore da ingegneri meccanici, IMHO il V2X è condizione necessaria, non sufficiente ma imprescindibile per cominciare a ragionare di guida di terzo livello. Se le auto non cominciano a parlarsi tra loro e con una torre di controllo, di guida autonoma non si inizia nemmeno a ragionare.
