Si ritorna nel 1965 .....
Renault 16 ..una delle berline più innovative di tutti tempi..
Al momento della sua presentazione a Ginevra nel 1965, la Renault 16 sorprende stampa e pubblico per il suo stile anticonformista, ma in grado di rispondere alle aspettative di un epoca in rapido mutamento in tema di mobilità. Una vera e propria sfida che viene premiata con la sua elezione ad Auto dell’Anno addirittura davanti alla Rolls-Royce Silver Shadow...
La Renault 16 era, però, anche un’auto moderna, tecnologicamente all’avanguardia. Il suo telaio a trazione anteriore e il motore in alluminio pressofuso in posizione centrale anteriore erano una rarità per il suo segmento di riferimento...
Nel 1968 veniva lanciata la versione
TS che di serie offriva una serie di equipaggiamenti innovativi come il lunotto posteriore, i fendinebbia allo iodio, i tergicristalli a due velocità e lo specchietto retrovisore interno regolabile “giorno/notte”.
Quattro anni dopo il lancio della prima Renault 16, sempre a Ginevra viene presentata la versione
TA, con un cambio automatico a tre marce, gestito da una centralina elettronica che selezionava il rapporto più adatto al momento, confrontando la velocità del veicolo, il regime del motore e la pressione sul pedale dell’acceleratore. Tra gli equipaggiamenti, poi, si aggiungevano le luci per la retromarcia e gli alzacristalli elettrici anteriori.
Nel 1973 venne presentato il modello top della gamma, la versione
TX, che abbinava prestazioni, affidabilità, ricchezza di equipaggiamenti ma, soprattutto, una consistente riduzione dei consumi. La novità, infatti, è l’introduzione di una trasmissione automatica a cinque rapporti che riducendo il regime motore nei percorsi autostradali, contribuiva a contenere il consumo di carburante. Un’esigenza divenuta primaria in un periodo in cui si agitava una grave crisi del petrolio. La 16 TX introduceva anche altri equipaggiamenti innovativi come la chiusura centralizzata e le cinture di sicurezza avvolgibili..
