Ma ovviamente anche il motore termico Peugeot avrà vita breve. Come si legge anche nell'articolo, entro il 2030 tutte le vetture del gruppo (forse ad eccezione delle Maserati) saranno elettriche. Quindi è logico che tenere in vita due motori termici di piccola cilindrata sostanzialmente simili non ha senso.
Evidentemente costa meno produrre il Puretech, forse perchè se ne fanno già ora di più dei Fiat. Purtroppo questo del passaggio dal termico all'elettrico come noto è un problema che causerà bagni di sangue in tutti i gruppi automobilistici, certamente non solo in Stellantis.
E' una transizione/rivoluzione che anche il nostro direttore, nell'editoriale del numero di gennaio, critica aspramente, citando nei dettagli i molti perchè (analisi che condivido). Ed è stata praticamente imposta dai vertici europei, quindi le case non stanno facendo altro che adeguarsi a un diktat che viene dall'alto.
