<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> E fu così che le supercar finirono incenerite durante il viaggio in nave... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

E fu così che le supercar finirono incenerite durante il viaggio in nave...

faranno traghetti "immergibili" fino al ponte passeggeri.
in caso di incendio, blup, si allaga tutta la zona stiva, e si aspetta, cucinando pesce al vapore :D
 
La compagnia norvegese Havila Krystruten (che non caricherà più auto elettriche, ibride e ad idrogeno) è una delle 2 compagnie norvegesi che fanno crociere lungo i fiordi. Le sue navi hanno solo pochi posti auto perchè generalmente trasportano persone.
L'altra compagnia norvegese che fa lo stesso servizio, la Hurtigruten, invece non pone alcun limite alle auto imbarcate.

Per raggiungere la Norvegia con l'auto ci si imbarca prima verso la Svezia, e poi si prosegue in autostrada. Una delle maggiori compagnie di traghetti è la svedese TT_Line che, tra i suoi servizi pubblicizza le stazioni di ricarica per auto elettriche.

Insomma la decisione della Havila Krystruten, pur se interessante, non avrà effetti significativi sulla auto mobilità in Scandinavia.
 
Insomma la decisione della Havila Krystruten, pur se interessante, non avrà effetti significativi sulla auto mobilità in Scandinavia.
Bisognerebbe conoscere a fondo le normative e gli aspetti assicurativi che qualcuno ha già citato, certo è che se le compagnie vogliono stare tutte sul mercato alla pari dovranno (o dovrebbero) uniformarsi anche nei divieti.
 
La compagnia norvegese Havila Krystruten (che non caricherà più auto elettriche, ibride e ad idrogeno) è una delle 2 compagnie norvegesi che fanno crociere lungo i fiordi. Le sue navi hanno solo pochi posti auto perchè generalmente trasportano persone.
L'altra compagnia norvegese che fa lo stesso servizio, la Hurtigruten, invece non pone alcun limite alle auto imbarcate.

Per raggiungere la Norvegia con l'auto ci si imbarca prima verso la Svezia, e poi si prosegue in autostrada. Una delle maggiori compagnie di traghetti è la svedese TT_Line che, tra i suoi servizi pubblicizza le stazioni di ricarica per auto elettriche.

Insomma la decisione della Havila Krystruten, pur se interessante, non avrà effetti significativi sulla auto mobilità in Scandinavia.
Grazie della segnalazione, come immaginabile chi scrive queste notizie ( non sul forum ma sui siti da strilloni) riporta solo la parte di storia per il click bait.
 
Bisognerebbe conoscere a fondo le normative e gli aspetti assicurativi che qualcuno ha già citato, certo è che se le compagnie vogliono stare tutte sul mercato alla pari dovranno (o dovrebbero) uniformarsi anche nei divieti.
Immagino conti il carico d'incendio rispetto al progetto della nave.

I traghetti invece in genere sono progettati per trasportare anche autotreni (quando non treni - a me è capitato di essere parcheggiato a fianco di un treno) coi carichi più disparati.

Poi ogni tanto qualcosa va storto, fortunatamente qua erano ancora in porto:
https://www.tag24.it/476946-incendio-traghetto-superba-palermo-alte-temperature/
 
E' successo di nuovo.

Incendio in un mercantile, Fremantle Highway, con 3.000 auto, al largo delle coste dell'Olanda.
L'incendio secondo un portavoce della Guardia Costiera probabilmente si è originato da una delle 25 auto elettriche a bordo.
Ovviamente sono solo le prime notizie, ma se così fosse, c'è un grosso problema.
 
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