Già, anche perché ho provato in alcuni tratti a strada libera a rispettare il limite. E' veramente irragionevole. Tanto tanto a 40 km/ora si può provare, ma i 30, in seconda ad alto regime o in terza sottocoppia non si possono fare più di poche decine di metri.Quindi quando si dirà, col 30km/h di limite non sono diminuiti incidenti, morti e feriti... sarà da fare la tara.
Ok, quindi anche tu, come me, immagino tendessi a rispettarli.
Peccato che se un automobilista ha un incidente pur avendo presunta ragione, si becca il concorso di colpa o colpa piena. Per non dire in caso di incidente grave o gravissimo...
Verissimo, il che mi porta ad essere quanto più attento possibile ai limiti, ma che dovrebbe indurre gli enti responsabili delle strade a collocare limiti di velocità ragionevoli, proprio per evitare situazioni di questo genere
I VVUU applicano le linee di condotta che vengono loro impartite, anche variabili non solo dai comandanti ma anche dalle giunte.
Aggiungo: "manco i bus li rispettano" (e parlo del limite dei 50)
Attenzione, distinguiamo, i mezzi di trasporto pubblici, spesso si muovono su corsie preferenziali, ma, dato il continuo stop and go, e le accelerazioni e frenate forzatamente prograssive, mi risulta improbabile riescano a superare i 50 km/h, e ne ho presi a miliardi du autobus, tra, etc.
Non mi riferisco a corsie preferziali, ma a strade a 2 corsie per senso di marcia o addirittura con carreggiate separate, con limite 50, dove se vai a 50 per l'appunto ti supera anche il bus ...
Certo, per esigenze di servizio, ma non per normali spostamenti (altra strada a carreggiate separate e senza incroci, con un incredibile limite 50, dove più o meno tutti vanno grosso modo a 70/90, incluse FFOO)
Diciamo pure che a monte ci sta una logica di apposizione dei limiti non sempre del tutto sensata (cerco di essere particolarmente moderato). Difficile pretendere il rispetto di regole palesemente non condivisibili. Nell'ultimo esempio che facevo, la maggior parte va (preciso: con asfalto asciutto) attorno agli 80 +/- 10 km/h perché quella è una velocità che qualsiasi auto riesce a tenere in assoluta sicurezza, ma insistono a tenere i 50 sempre, quando si potrebbero tranquillamente mettere i 90 con asfalto asciutto ed i 60 con pioggia (e quando piove, infatti, tutti vanno più piano)
