Nuovo limite vel.max. città: 30 kmh (a zone)

[agricolo]

Comunque, è vero che le leggi dell'idraulica non sono perfettamente applicabili al traffico veicolare, ma se non si tiene conto delle strettoie una certa validità generale ce l'hanno. E la prima di queste leggi ci dice che per garantire la portata (metri cubi al secondo di acqua, o numero di mezzi per gli autoveicoli) se riduci la velocità devi aumentare la sezione del condotto. Come si sono accorti in Svizzera, dovendo trasportare enne passeggeri senza allungare i tempi, se riduci la velocità devi aumentare di pari entità il numero di mezzi, e il 40% di veicoli in più sulla stessa sede stradale non è mica detto che ci stiano sempre.....
Poi, sempre riprendendo quanto già esposto: la motivazione di aumentare la sicurezza per i ciclisti è un'altra supercazzola, la sicurezza si ottiene separando i mezzi "deboli" da quelli "forti", che è l'esatto contrario del concetto di aumentare l'uso delle biciclette e di quegli aborti dei monopattini senza agire sull'edilizia stradale (leggi: piste ciclabili vere e con obbligo di utilizzo da parte dei velocipedi).
In pratica, a mettere un cartello rotondo col numero 30 è capace qualsiasi mona, per progettare bene la viabilità bisogna essere bravi.
Just my two cents

 

[pinco83_1701027624]

io so che, la mia attenzione, e' inversamente proporzionale alla velocita'.
a 150km/h non levo gli occhi dalla strada nemmeno un secondo.

E' abbastanza preoccupante come cosa, vuol dire che se viaggi in svizzera con limiti variabili tra 80 e 120 sbatti ad ogni curva?
Non vorrei che venga confuso l'aumento del tasso di attenzione con quello di stress. Perchè viaggiare a 100-110 su un autostrada svizzera è molto meno probante che viaggiare a 130.

 

[pinco83_1701027624]

sarà....

Per quanto la fonte non sia nota:
https://bologna30.it/e-a-bologna-perche-no/

 

[Wilson65]

Non penso che viaggaire a 150 o a 120 cambi più di tanto l'attenzione.
Ma se dovessi farti la processione a 30 all'ora magari l'occhio si sposta più facilmente dall'auto davanti al cartellone pubblicitario a bordo strada o al colore delle mucche che pascolano al di là del guardrail.

 

[renatom]

Per fare la velocità media, le velocità vanno pesate in tempi.
In un tragitto di 15 minuti in città, per quanto tempo la velocità è sopra i 30 km/h?
Al di là della questione psicologica, di quanto cambia la velocità media e il tempo di percorrenza? Credo poco.

 

[eta*beta]

Per fare la velocità media, le velocità vanno pesate in tempi.
In un tragitto di 15 minuti in città, per quanto tempo la velocità è sopra i 30 km/h?
Al di là della questione psicologica, di quanto cambia la velocità media e il tempo di percorrenza? Credo poco.

Precisamente, senza contare che marciando a 30-40 max si mantiene velocità più costante, alle rotonde ci si inserisce meglio nei varchi senza dover frenare sino a fermarsi, ci si rilassa e concentra di più a guardare ai lati pedoni, ciclisti e a prepararsi in caso di attraversamento pedonale o ciclabile.
Come disse un agente tedesco ad un amico che guidava un po' spavaldo "This is not Monza"

 

[agricolo]

viaggiare a 100-110 su un autostrada svizzera è molto meno probante che viaggiare a 130.

Per te, non è detto che valga per tutti. Io con una modestissima caccavella a nafta con 220mila km nelle ruote a 130 viaggio molto più tranquillo rispetto a quando sono stato nel paese dei cucù con i loro limiti altalenanti.

 

[agricolo]

alle rotonde ci si inserisce meglio nei varchi senza dover frenare sino a fermarsi,

Perchè sino a fermarsi? si rallenta semplicemente fino alla velocità giusta per l'inserimento, non è che questa cambia a causa del tratto rettilineo precedente. Ovviamente, se c'è una rotonda, ci si avvicina a velocità congrue, non a 90 all'ora.

ci si rilassa e concentra di più a guardare ai lati pedoni, ciclisti e a prepararsi in caso di attraversamento pedonale o ciclabile.

Continuo a pensare che guardare il tachimetro per essere sicuri di non superare un limite talmente basso da richiedere attenzione sottrae concentrazione a quanto succede intorno, non la aumenta. Io faccio centri urbani tutti i giorni e il tachimetro non lo guardo mai, semplicemente mi adeguo a quello che succede intorno. Ma la volta che abbasso lo sguardo alla lancetta, sistematicamente sotto i 50-60 la vedo solo se sono in coda.

 

[eta*beta]

Perchè sino a fermarsi?

Perchè arrivando più veloci c'è meno margine per insersi nel flusso preesistente in rotatoria. Prova riprovata ogni giorno, mi superano e arrivano in rotatoria e si piantano e dove ci sono due corsie io passo senza neanche sfiorare il pedale centrale che non tutti hanno (peggio per loro)

 

[eta*beta]

Continuo a pensare che guardare il tachimetro

Significa non avere padronanza nella guida, chi ce l'ho ci butta la coda dell'occhio di rado, tanto sa a che velocità sta andando con buona approssimazione. Se invece non ha controllo e più che guidare, si fa portare, allora manco con l'HUD se la può cavare.

 

[agricolo]

Perchè arrivando più veloci c'è meno margine per insersi nel flusso preesistente in rotatoria.

quindi, anche se vai a 30-40 max, devi comunque rallentare sino a fermarti, dipende solo dal flusso all'ingresso in rotonda e la velocità del tratto precedente non c'entra nulla.

 

[StelleStrisce]

Al di là della questione psicologica, di quanto cambia la velocità media e il tempo di percorrenza? Credo poco.

Una ricerca svizzera del comune di Lugano ha invece stimato che l'impatto sulla velocità media sarà oltremodo rilevante. Sino a richiedere fisicamente più mezzi pubblici / ora per mantenere il medesimo flusso di passeggeri. Quindi più traffico. Oppure si vuole non tanto velatamente proibire alla gente di muoversi?

 

[eta*beta]

quindi, anche se vai a 30-40 max, devi comunque rallentare sino a fermarti, dipende solo dal flusso all'ingresso in rotonda e la velocità del tratto precedente non c'entra nulla.

No, hai più tempo per valutare in fase di avvicinamento e modulare la velocità opportunamente.
Non è un caso che consumo poco, anche le gomme, ma sopratutto i freni.

 

[agricolo]

Significa non avere padronanza nella guida, chi ce l'ho ci butta la coda dell'occhio di rado, tanto sa a che velocità sta andando con buona approssimazione. Se invece non ha controllo e più che guidare, si fa portare, allora manco con l'HUD se la può cavare.

Non è vero. Ho appena scritto che non guardo praticamente mai il tachimetro, ho diversi terra-luna all'attivo e non ho mai provocato un incidente.... un minimo di padronanza nella guida credo di averla.

 

[eta*beta]

Ho appena scritto che non guardo praticamente mai il tachimetro

Ti ho forse nominato? Ho scritto chi...