Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

[pinco83_1701027624]

il ricorso al TAR l'hanno fatto eccome ed infatti i condomini milanesi possono serenamente alimentarsi a nafta/kerosene per un altro inverno con le loro caldaie a palla.
il ricorso infatti ha ottenuto la sospensiva - in parte qua - dell'efficacia della delibera della giunta.
trovate l'articolo del sole 24 ore qui allegato o sul sito di confedilizia.

Caldaie a gasolio che dovrebbero esser vietate dal 1° Ottobre, ma si aspetta la sentenza finale.
https://milano.repubblica.it/cronac...ia_ambiente_caldaie_gasolio_milano-365835438/

 

[bravotipo]

aggiungo anche che, ovviamente, come tutti i residenti, io non uso quasi mai la macchina in settimana ma potrei averne bisogno all'improvviso.
mi muovo in bici per 9 mesi all'anno o coi mezzi negli invernali o più raramente con il taxi.

(cmq ho visto la risposta: prossima auto, una mazda)

 

[pinco83_1701027624]

vedo che questa discussione ha scatenato un bailamme.

ora vi dico come la vedo io da residente Zona 1, ma area B e non C (le due aree infatti non collimano) con diesel euro 5 che ha fatto 100.000 KM in 10 dieci anni.

Perdonami se taglio la parte restante, ma con un chilometraggio cosi basso (spero fatto principalmente fuori città e non in città) immagino il DPF \FAP in che condizioni sia. Se hai il FAP probabilmente il filtro sarà pure da ricaricare
https://www.forumpassionepeugeot.it/viewtopic.php?t=85069

E aggiungo, ma chi te l'ha fatto fare di farti un diesel per quel chilometraggio?il punto di pareggio visto il differente costo di acquisto, di tagliandi e quant'altro forse lo vedrai solo ora. Forse.
I problemi poi di MOVE-IN sono dei bachi del sistema di monitoraggio, spero che sistemino.

 

[ALGEPA]

il ricorso al TAR l'hanno fatto eccome ed infatti i condomini milanesi possono serenamente alimentarsi a nafta/kerosene per un altro inverno con le loro caldaie a palla.
il ricorso infatti ha ottenuto la sospensiva - in parte qua - dell'efficacia della delibera della giunta.
trovate l'articolo del sole 24 ore qui allegato o sul sito di confedilizia.

questa è una strada che giustamente il nostro ordinamento prevede, non è che una delibera comunale è intoccabile, per questo io chiedevo se era in corso una azione del genere visto che mi sembra che tanti cittadini non sono d'accordo in merito ad alcune scelte di mobilità prese dalla giunta.

 

[bravotipo]

Perdonami se taglio la parte restante, ma con un chilometraggio cosi basso (spero fatto principalmente fuori città e non in città) immagino il DPF \FAP in che condizioni sia. Se hai il FAP probabilmente il filtro sarà pure da ricaricare

E aggiungo, ma chi te l'ha fatto fare di farti un diesel per quel chilometraggio?il punto di pareggio visto il differente costo di acquisto, di tagliandi e quant'altro forse lo vedrai solo ora. Forse.
I problemi poi di MOVE-IN sono dei bachi del sistema di monitoraggio, spero che sistemino.

ciao, mah non saprei dirti la questione FAP, la ho portata regolarmente a fare tagliandi e revisione, spero se ne occupino loro.
non si sono mai accese spie, comunque.

la coppia del diesel in basso mi è risultata sempre utile e gradita sulle strade di montagna (dove vado a camminare).
l'auto l'ho trovata in offerta da un concessionario ed si confaceva alle mie esigenze.
non mi pare che le benzina equivalenti costassero molto meno.

 

[bravotipo]

eh no:non sono "bachi" del move.in, sono le condizioni giuridiche di adesione a stabilirlo molto poco chiaramente: dovrebbero dirlo subito, infatti, prima di aderire.

 

[Divergent]

Faccio anche notare come quei limiti facilitano l'ingresso in città di NON residenti (quelli dell'aperitivo e delle serate) che sono liberi di scorazzare per tutta la città, area B e area C serenamente e senza limiti di inquinamento e di emissioni.

Quelli sono il motore portante dell'economia milanese, non li fermeranno mai, anche se scorrazzano in lungo e in largo per la città mentre il pendolare entra alla mattina e lascia l'auto parcheggiata fino a sera quando torna a casa....
Amenochè non diventa anche lui parte della fauna da apericena sui navigli.

 

[pinco83_1701027624]

eh no:non sono "bachi" del move.in, sono le condizioni giuridiche di adesione a stabilirlo molto poco chiaramente: dovrebbero dirlo subito, infatti, prima di aderire.

Mi mancava che il move.in fosse non solo per Milano ma per tutte le zone a traffico limitato lombardo. Però per Milano mi sembra una c...a, ma va anche detto che separare i km percorsi a Milano nelle ore di areaB dalle altre diventa impossibile, se non con la geolocalizzazione.

 

[Aksis]

questa è una strada che giustamente il nostro ordinamento prevede, non è che una delibera comunale è intoccabile, per questo io chiedevo se era in corso una azione del genere visto che mi sembra che tanti cittadini non sono d'accordo in merito ad alcune scelte di mobilità prese dalla giunta.

Si può dire che chi non è d’accordo sono le persone che non vivono a Milano ma stanno nell’hinterland mentre per quanto riguarda i residenti in città, tolto uno sparuto gruppetto direi che non possono proprio lamentarsi.

 

[gnpb]

direi che non possono proprio lamentarsi

Lo dici tu. Su quali basi non si sa.

Nel frattempo a sesto... https://www.quattroruote.it/news/cr...wsletter.qrt.flash.2022_10_05&M_BT=4857086341

Pensavo di averle sentite tutte ma mi sbagliavo

 

[danilorse]

Si può dire che chi non è d’accordo sono le persone che non vivono a Milano ma stanno nell’hinterland mentre per quanto riguarda i residenti in città, tolto uno sparuto gruppetto direi che non possono proprio lamentarsi.

Non sono d'accordo.
Sono molti i milanesi che non gradiscono le scelte messe in atto dalla giunta in merito alla mobilita' delle auto che sembra siano colpevoli di tutti i mali della citta', ma mai si sono visti provvedimenti minimamente severi contro le altamente inquinanti caldaie a gasolio ancora in funzione ( ....diverse in servizio negli uffici comunali).

 

[Aksis]

Lo dici tu. Su quali basi non si sa.

Nel frattempo a sesto... https://www.quattroruote.it/news/cr...wsletter.qrt.flash.2022_10_05&M_BT=4857086341

Pensavo di averle sentite tutte ma mi sbagliavo

Lo cancello direttamente così non ci sono altre interpretazioni errate.

 

[eta*beta]

Purtroppo se non ci arrivi è inutile scendere in temi non consentiti dal forum.

Non è consentito dileggiare nessuno in questo forum. Chiedo pertanto per cortesia di editare, grazie.

 

[cuorern]

Purtroppo se non ci arrivi è inutile scendere in temi non consentiti dal forum.

Aksis, perdonami, normalmente apprezzo molti dei tuoi interventi, anche quelli un po' più asciutti.

In questo topic però devo dire che tra "non capisci", "non ci arrivi" e messaggi più o meno velati tra le righe, non apprezzo per nulla quasi nessuno dei tuoi contributi.

Ed è un peccato perché è un tema sensibile e polarizzante che non merita di essere trattato con chiusura o dall'alto di un (virtuale) piedistallo.

 

[zinzanbr_]

Io non vivo a Milano però mi sembra di capire che la strada intrapresa dall'amministrazione sul tema delle auto sia la stessa da diversi anni.
Ma il fatto che una giunta venga riconfermata non vuol dire per forza che la popolazione approva tale posizione.
Un sindaco,un presidente o una qualsiasi carica istituzione eletta dalla popolazione se è molto popolare riceve il 60% dei consensi da parte del 60% degli aventi diritto al voto,che poi vorrebbe dire che su 100 elettori 36 sono a suo favore mentre gli altri 64 o hanno votato per qualcun altro o non hanno votato.
Questo pistolotto per dire che secondo me il discorso che se i cittadini hanno votato in un certo modo ora hanno poco da lamentarsi non regge molto.
Fosse anche solo metà della popolazione a non essere d'accordo si parla di milioni di persone che subiscono una decisione che non condividono ma che è frutto di una scelta democratica.