Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[mg27]

Più o meno stesse mie impressioni cmq anche se il motore è calmo si guida bene ed è confortevole.
A me hanno fatto proprio il preventivo in soldoni scritto sopra cifre/scontistica cmq è cara ma costa alla fine come compass

130 cv non sono molti nemmeno se montati su una Giulietta, poi credo faccia molto anche il fatto che sia a ciclo Miller.
Un tipo in concessionaria probabilmente avendo avuto la tua stessa sensazione ha esclamato "il 160 cv è il suo motore".

 

[danilorse]

Più o meno stesse mie impressioni cmq anche se il motore è calmo si guida bene ed è confortevole.
A me hanno fatto proprio il preventivo in soldoni scritto sopra cifre/scontistica cmq è cara ma costa alla fine come compass

Si mi sembra che i prezzi siano allineati.
La Compass pero' offre anche le alternative con cambio manuale, che permettono di risparmiare 3000€ con il 1.6mjt e 4000 con il 1.3 T4 a benzina rinunciando al mild hybrid.
A pari prezzo pero' penso che la maggior parte dei clienti optera' per la Tonale.
Sono curioso di vedere che prezzo avra' la plug-in, considerando che la Compass va da 46 a 52k e che la Tonale avra' un pacco batterie piu' capiente.

 

[AntonioS]

Son rimandato in concessionaria per provarla. Non c'era la ressa ma abbastanza gente da farmi desistere. Speriamo sia buon segno, ma tanta gente c'era pure alla presentazione di Giulia e Stelvio, poi sappiamo come è andata. Una sola cosa posso dire: è silenziosissima, il motore non si sente. I tempi del bialbero e del Busso appartengono ad un'altra era geologica.

Certo che un momento peggiore per un debutto non potevano sceglierlo: arriva in un mercato che sprofonda e non fa nemmeno in tempo a intercettare gli incentivi (tranne, forse, i preordini). Non sarà facilissimo giudicarne i numeri di vendita

 

[pilota54]

I tempi del bialbero

Il motore della Tonale è un bialbero a camme in testa (stretta), distribuzione a catena (esattamente come lo storico bialbero Alfa). 16 valvole, turbo, doppio variatore di fase, 130/160 cv e 240 NM di coppia. Un buon motore.

 

[Head]

ma tanta gente c'era pure alla presentazione di Giulia e Stelvio, poi sappiamo come è andata.

Come è andata ?

 

[Head]

Non vedo l’ora di vederne un po’ in giro.

Occorre vederle in strada, come si muovono sull’asfalto, per le vie del centro. Solo così si riesce a giudicare perbene l’estetica di un’auto.

Ricordo quando fu presentata Stelvio .. in concessionaria non ebbi una buona impressione. Poi vedendole in giro, in movimento facevano tutt’altra scena.
Oggi nonostante se ne siano viste tantissime e siano passati un po’ di anni devo dire che fa ancora la sua bella figura ed ha una presenza in strada sconosciuta ad una buona fetta della concorrenza.

 

[vecchioAlfista]

Come è andata ?

In Italia o all'estero?

 

[vecchioAlfista]

Il motore della Tonale è un bialbero a camme in testa (stretta), distribuzione a catena (esattamente come lo storico bialbero Alfa). 16 valvole, turbo, doppio variatore di fase, 130/160 cv e 240 NM di coppia. Un buon motore.

Un motore Alfa è un buon motore.

Un motore fiat/FCA/stellantis... è un ripiego

 

[eta*beta]

Un motore fiat/FCA/stellantis... è un ripiego

Assolutamente no, i motori mono e bialbero Lampredi sono stati dei motori di ottimo livello. Il primo ce l'ho avuto su tante auto e ce l'ho ancora sul 1.6 16v, il secondo ha vinto dei mondiali rally con la 131 abarth. Nessun ripiego.

 

[Head]

In Italia o all'estero?

 

[vecchioAlfista]

Assolutamente no, i motori mono e bialbero Lampredi sono stati dei motori di ottimo livello. Il primo ce l'ho avuto su tante auto e ce l'ho ancora sul 1.6 16v, il secondo ha vinto dei mondiali rally con la 131 abarth. Nessun ripiego.

un'Alfa Romeo deve avere un motore Alfa Romeo.
Altrimenti non è un'Alfa Romeo.

Dogma.

Parlando del passato, con tutto il rispetto, per buono che sia il lampredi mi tengo il bialbero

 

[AntonioS]

Come è andata ?

A schifio (cit.)

 

[AntonioS]

Il motore della Tonale è un bialbero a camme in testa (stretta), distribuzione a catena (esattamente come lo storico bialbero Alfa). 16 valvole, turbo, doppio variatore di fase, 130/160 cv e 240 NM di coppia. Un buon motore.

Non parlo di qualità, parlo di sound. Il sound del bialbero lo riconoscevi da dieci chilometri, questo nemmeno si capisce se è acceso. Il che ha pure i suoi vantaggi in termini di comfort.

Se devo essere sincero la caratteristica che da bambino più mi attareva dell'Alfa era il sound del bialbero e, soprattutto, del Busso. Ancora oggi, se uno mi chiedesse perché Alfa, risponderei per quello, anche se non esiste più. È stato una specie di imprinting perché mio padre, prima della sciaguratissima 33, aveva una Giulia Super 1.3. La colonna sonora della mia primissima infanzia

 

[Head]

A schifio (cit.)

Assolutamente a me non risulta !

a meno che alla presentazione ti trovavi … non so .. in Germania ? ..

 

[streak]

Ormai quella del motore che non si sente è una caratteristica più o meno di tutte le auto attuali, acusticamente sempre più simili alle BEV, a parte le sportive, in cui il sound ha una parte importante nel coinvolgimento della guida.