Mondiale F.1 2022 - GP di Monaco

[danilorse]

Io invece vedo molto bene Perez, certo non so quanto spazio gli daranno in RedBull ma se continua così la lotta per il mondiale è a 3 e tutto può accadere, in pratica il Messicano ha vinto gli ultimi Gp che erano su piste una diversa dal altra...ovviamente la vittoria di Barcellona è sulla carta

Pero' la vittoria di ieri e' frutto di una mossa azzardata del suo team, che ha voluto lanciare un sasso nello stagno pensando di sacrificare Perez per dare spazio a Verstappen , invece questa mossa ha creato talmente tanto scompiglio al box Ferrari che si e' rilevata vincente per il messicano.
Ma se in Red Bull fossero stati sicuri che era la mossa vincente l'avrebbero fatta fare a Verstappen !!

In ogni caso Perez, durante il week-end e' stato sempre piu' veloce del suo compagno, ma non delle Ferrari, anche se poi la gara e' finita diversamente..

 

[gbortolo]

a proposito di mutande:
le piscine anche quest'anno hannomietuto vittime, dalla F2 (Hughes) alla F1.
La cosa che mi incuriosisce è il "punto d'impatto:
di solito l'incidente avveniva all'uscita della seconda chicane (Leclerc in qualifica 2021).
Quest'anno invece molti errori alla prima chicane, concluso per Daniel e Mick con testacoda sfiorando i rail per schiantarsi all'entrata della seconda chicane.

Inoltre, secondo me, la conformazione della protezione ha causato lo split della vettura di Mick

 

[danilorse]

Rimane da approfondire l'incidente di Schumacher.
La modalita' di uscita mi e' parsa strana (forse un guasto tecnico ?), pero' mi e' sembrato incredibile come l'auto si sia spezzata in due considerando che al momento dell'urto la velocita' non era elevatissima e le barriere erano di tipo molto assorbente.
Penso che dovranno indagare, perche' se fosse successo ad una velocita' piu' alta le conseguenze avrebbero potuto essere piuttosto gravi.

 

[gbortolo]

Rimane da approfondire l'incidente di Schumacher.
La modalita' di uscita mi e' parsa strana (forse un guasto tecnico ?), pero' mi e' sembrato incredibile come l'auto si sia spezzata in due considerando che al momento dell'urto la velocita' non era elevatissima e le barriere erano di tipo molto assorbente.
Penso che dovranno indagare, perche' se fosse successo ad una velocita' piu' alta le conseguenze avrebbero potuto essere piuttosto gravi.

No nessun cedimento, è andato largo in entrata con le slick ed ha perso la coda nel richiamare girando a destra.

Si è staccato il cambio dal motore (probabilmente c'è un distanziale) probabilmente perchè ha fatto leva su uno dei pochi tamponi di contenimento fra le due file di barriere (quelli di colore rosso).
Nelle foto si nota bene come ai due lati del tampone la barriera sia arretrata molto

 

[flori2]

Io contesto questa regola per me assurda.
Se c'e' una bandiera rossa, non vedo nessun motivo per cui i team possano sostituire le gomme agevolando chi magari non aveva ancora effettuato il pit.
Non mi riferisco alla gara di ieri. Mi sembra che qualcuno ne trasse un gran beneficio a Monza 2020 e forse anche al Mugello.

Ripeto che possono anche riparare l'auto danneggiata durante la bandiera rossa...

 

[danilorse]

Ripeto che possono anche riparare l'auto danneggiata durante la bandiera rossa...

E' consentito un tentativo di riparazione, ma non di sostituzione parti.
Anche questo comunque e' discutibile, perche' normalmente in gara non sarebbe possibile.

 

[gbortolo]

E' consentito un tentativo di riparazione, ma non di sostituzione parti.
Anche questo comunque e' discutibile, perche' normalmente in gara non sarebbe possibile.

mi pare che a Imola Hamilton nel 2021 ha proprio cambiato tutto il muso sbattuto alla Tosa. Altrimenti non arrivava secondo.

 

[StrangeCat]

 

[pilota54]

Io contesto questa regola per me assurda.
Se c'e' una bandiera rossa, non vedo nessun motivo per cui i team possano sostituire le gomme agevolando chi magari non aveva ancora effettuato il pit.
Non mi riferisco alla gara di ieri. Mi sembra che qualcuno ne trasse un gran beneficio a Monza 2020 e forse anche al Mugello.

Si, sono abbastanza d'accordo, è una regola che potrebbe essere abolita.

 

[ALGEPA]

ma che la vettura si spezzi non ci vedo questo gran problema, sempre che la cellula di sopravvivenza resti integra come del resto è avvenuto e che il pezzo non diventi un oggetto volante pericoloso, mi viene poi da pensare che se si è spezzato probabilmente si è preso anche una parte di energia che altrimenti andava anche sul pilota.

 

[pilota54]

Concordo.
Per Montecarlo potrebbero creare un format apposito di qualifiche sia al sabato che alla domenica (con punti al 50% il sabato e 50% alla domenica) con una sfilata finale di una decina di giri di tutte le macchine.

L'unica sarebbe una soluzione drastica, da applicare solo a Monaco (ma inapplicabile): se il pilota dietro è chiaramente più veloce, obbligo di dare strada.............

 

[pilota54]

a proposito di mutande:
le piscine anche quest'anno hannomietuto vittime, dalla F2 (Hughes) alla F1.
La cosa che mi incuriosisce è il "punto d'impatto:
di solito l'incidente avveniva all'uscita della seconda chicane (Leclerc in qualifica 2021).
Quest'anno invece molti errori alla prima chicane, concluso per Daniel e Mick con testacoda sfiorando i rail per schiantarsi all'entrata della seconda chicane.

Inoltre, secondo me, la conformazione della protezione ha causato lo split della vettura di Mick

Come dicevo durante le prove libere (citando anche una mia modesta esperienza in kart) per le F.1 2022, che sono molto pesanti, la prima S della chicane è diventata impegnativa. Per farla in pieno occorre una traiettoria perfetta e millimetrica. Se sgarri di qualche cm rischi di avere un effetto pendolo che ti porta fuori pista. Se poi colpisci il rail in entrata ovviamente è ancora peggio.
Per quanto riguarda le F.2 penso che un'uscita lì sia un caso raro.

 

[StrangeCat]

Boh, secondo me le macchine non dovrebbero proprio spezzarsi. Anche con le gomme si era - per forza di cose - arrivati al cavetto di ritenuta ... ma che tutto un retrotreno se ne vada per i fatti suoi !?

Potrei avanzare una ipotesi: che queste gomme così maggiorate, pesino molto ed abbiano una massa importante in caso di sollecitazioni alla struttura.

 

[pilota54]

Boh, secondo me le macchine non dovrebbero proprio spezzarsi.

Ma la macchina non si è spezzata. La monoscocca è rimasta perfettamente integra, con serbatoio e motore attaccati. Si è staccato il retrotreno. Fa impressione, ma a ragionarci sopra non è un grande danno.

 

[ACE_75]

Boh, secondo me le macchine non dovrebbero proprio spezzarsi. Anche con le gomme si era - per forza di cose - arrivati al cavetto di ritenuta ... ma che tutto un retrotreno se ne vada per i fatti suoi !?

Potrei avanzare una ipotesi: che queste gomme così maggiorate, pesino molto ed abbiano una massa importante in caso di sollecitazioni alla struttura.

Non ha nessuna importanza se si stacca il retrotreno: non occorre rinforzare quella parte di auto, le appesantirebbe senza avere una reale necessità. Quello che non si deve mai spezzare è l'abitacolo, l'area dove sta il pilota.