Acquisto nuova auto: Molta indecisione

[tyler]

Buongiorno a tutti,
Spero sia la sezione giusta.

Vorrei cambiare auto.
Percorro potenzialmente circa 20 mila km l'anno, dico potenzialmente perchè da 18 mesi questo valore con lo smart working si è ridotto a meno di 5 mila. Diciamo che potrebbe assestarsi da Gennaio con un valore intorno ai 15-18 mila

Primo dubbio
Benzina o Diesel

Secondo dubbio
Nuovo/Km 0 di una generalista (mi piacciono T-Roc, Ford Kuga, Pegeout 2008)
Usato di max due anni: (BMW X1, Mercedes GLA, Vw Tiguan)

Cosa mi consigliate quali sono le differenze principali tra le macchine indicate?

Grazie anticipatamente a tutti

 

[pilota54]

Benvenuto tra noi Tyler.

- Primo dubbio: mai avuto un diesel in 48 anni di patente e mai fatti anch’io più di 20.000 km/anno Ora sono sui 7-8.000.

- Secondo dubbio: tra una nuova o km0 meno grande e una usata di 2 anni, più grande, il problema non è il prezzo, simile, ma la capacità finanziaria di mantenere una vettura dal costo di manutenzione/mantenimento più elevato.

Per quanto riguarda la scelta del modello direi di seguire il tuo gusto personale, perché l’affidabilità ormai viene data per scontata e simile tra le “generaliste”. Dovrebbe essere un po’ migliore tra le premium.
Puoi aiutarti da solo guardando il listino di quattroruote.it, dove è possibile fare anche le configurazioni online.

 

[Progger67]

Io valuterei anche la distanza da casa dell'officina..
Chi abita in una grande città, magari del nord, può contare su mezzi pubblici efficienti .. Quindi lasciare la macchina e andare al lavoro.
Io che abito al sud, in provincia di taranto, avrei difficoltà a portare la macchina in assistenza e poi andare al lavoro.
Questa cosa mi condiziona per la scelta sul marchio della macchina

 

[tyler]

Grazie per le risposte.
Primo dubbio sciolto andrei di Benzina.

Per il secondo non ci sono problemi dal punto di vista di costi di manutenzione, volevo capire se tra un nuovo e un usato certificato c'erano differenze in termini di affidabilità del marchio, di affidablità del motore di qualità degli interni.

 

[edoardosavoia]

tra una nuova o km0 meno grande e una usata di 2 anni, più grande, il problema non è il prezzo, simile, ma la capacità finanziaria di mantenere una vettura dal costo di manutenzione/mantenimento più elevato

Concordo, vedo in giro troppe auto premium con pneumatici vecchi e/o troppo consumati (a dire il vero, non solo su auto premium. Ma a mio parere non è molto intelligente impiccarsi per l'auto "che fa figura" e poi dover lesinare sulla manutenzione)

l’affidabilità ormai viene data per scontata e simile tra le “generaliste”. Dovrebbe essere un po’ migliore tra le premium.

Qui dissento: premium non significa maggiore affidabilità, ma migliore dotazione.

 

[arizona77]

Ricordarsi che sul nuovo,
ormai in toto,
si parla di tempi biblici per la consegna del nuovo

 

[Progger67]

Ricordarsi che sul nuovo,
ormai in toto,
si parla di tempi biblici per la consegna del nuovo

Comunque cercando le km0 trovo quasi versioni modelli base

 

[pilota54]

Concordo, vedo in giro troppe auto premium con pneumatici vecchi e/o troppo consumati (a dire il vero, non solo su auto premium. Ma a mio parere non è molto intelligente impiccarsi per l'auto "che fa figura" e poi dover lesinare sulla manutenzione)


Qui dissento: premium non significa maggiore affidabilità, ma migliore dotazione.

Si, come significato del termine hai pienamente ragione. In effetti i motori spesso sono condivisi tra case premium e generaliste, quindi anche nel campo dell’affidabilità tecnica non ci dovrebbero essere differenze significative.

Però come usura degli interni forse si, perché le premium li hanno più curati ed è soprattutto a quello che mi riferivo.

 

[Tanus72]

Io prenderei nuovo, almeno hai garanzia totale e scegli quello che vuoi tu e no quello che trovi. Poi l'usato ultimamente è alle stelle.

 

[capnord_1717172064]

Grazie per le risposte.
Primo dubbio sciolto andrei di Benzina.

Per il secondo non ci sono problemi dal punto di vista di costi di manutenzione, volevo capire se tra un nuovo e un usato certificato c'erano differenze in termini di affidabilità del marchio, di affidablità del motore di qualità degli interni.

Nelle opzioni da te indicate nel primo messaggio, tra tutte Peugeot 2008 nuova o km0.

 

[LA MAGA]

tra diesel e benzina con 18k km di percorrenza la differenza la fa solo la quota urbana. Io andrei comunque di chilometri zero sul nuovo,
meno sorprese. magari selezionando un'occasione tra le tante che godono di anni di produzione e che hanno quindi risolto tutti i problemi meccanici ed elettronici tipici dei primi due anni.

 

[albert56]

Concordo, vedo in giro troppe auto premium con pneumatici vecchi e/o troppo consumati (a dire il vero, non solo su auto premium.

lo so che andiamo fuori discussione, ma finchè le controllano solo alla revisione e mai se ti fermano per la strada...alla faccia della sicurezza!!

 

[KekkoLancer]

Primo dubbio: con quel kilometraggio dovrebbe convenire il benzina, in quanto risparmi sul prezzo di acquisto. Ma dipende, oltre che dal kilometraggio previsto, anche da quanto tempo intendi mantenere l'auto.

Secondo dubbio: banalmente, ti direi scegli quella che ti conviene di più in base a budget / preferenze / tempi di consegna. Potresti trovare delle occasioni di usato "pari al nuovo" e magari riesci a portartele a casa con un buono sconto rispetto al prezzo di listino.

 

[Streamliner]

Si, come significato del termine hai pienamente ragione. In effetti i motori spesso sono condivisi tra case premium e generaliste, quindi anche nel campo dell’affidabilità tecnica non ci dovrebbero essere differenze significative.

Però come usura degli interni forse si, perché le premium li hanno più curati ed è soprattutto a quello che mi riferivo.

Si, specie se in pelle di qualità (sempre più soppiantata da eco pelle). Anche se a in certi casi ii materiali più belli al tatto possono essere meno durevoli, vedi plance morbide, che possono spellarsi o addirittura creparsi col tempo, tendenzialmente più di quelle "spartane" e rigide. Però bisogna anche dire che le auto premium-luxury, specie se ben accessoriate, hanno in genere anche molti gadgets e accessori, spesso elettrici o elettronici, che possono prima o poi guastarsi (ciò che non c'è non si rompe), e il prezzo dei ricambi è anch'esso (molto) premium. Anche accessori tecnici, per esempio le sospensioni attive o quelle pneumatiche (per i SUV), sono molto cari se si rompono o quando saranno da cambiare.

 

[capnord_1717172064]

esempio le sospensioni attive o quelle pneumatiche (per i SUV), se si rompono o quando saranno da cambiare, la spesa è molto elevata.

................a meno di non avere un'Edd che conosce i trucchi del mestiere. Ad un Cayenne a cui non funzionavano le sospensioni pneumatiche, hanno cambiato un raccordo usurato e tutto è andato a posto con poche sterline. Cambiando tutto sarebbe costato 8000 euro. Come per dire che risparmiare si può, ma dove lo trovi oggi uno che non ha rinunciato a fare il meccanico? più semplice attaccare l'obd e cambiare tutto che smenarsi a cercare il guasto.