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51 miliardi di CO2 ... 3,6 miliardi dalle automobili

Convinci a farlo varie persone. Però io non so come verrebbe visto che l'acqua che sgorga dai miei rubinetti è trattata con l'addolcitore.
Se sono ionici, la caraffa non va bene. Nelle istruzioni sta scritto esplicitamente. L'acqua da trattare con le caraffe può essere zeppa di cloro e altre schifezze, ma solo in pochi casi va bene se passa per addolcitori. Alcune caraffe filtranti eliminano anche i batteri, ma il 99% non lo fa.
 
Ma fuori dalla citta' i consumi salgono sensibilmente in particolare in autostrada, basta vedere le prove per rendersene conto.
Quindi affermi che
in due autovetture sostanzialmente simili
a velocità costante (autostrada)
[quindi oppongono circa la medesima resistenza all'avanzamento]

quella con motore endotermico consuma meno energia per avanzare

e quindi a velocità costante il motore endotermico ha un rendimento superiore rispetto ad un motore elettrico.



La cosa è proprio strana perché ricordo le prove della Kona elettrica e si capiva esattamente il contrario [ne avevo discusso con @a_gricolo all'epoca].
Tant'è che se si dovesse immagazzinare la medesima quantità di energia di un serbatoio di gasolio di una berlina in una elettrica ci vorrebbe un caravan a rimorchio pieno di batterie. Quindi non è che hanno poca autonomia perché consumano tanto ma perché il rapporto peso/volume/energia delle batterie fa tuttora schifo.
 
Sarebbe il caso di limitare l'aria condizionata, diminuire il consumo di carne, bere acqua del rubinetto (magari con la caraffa filtrante)....
ridurre in generale i consumi per esempio facendo durare di più i prodotti che si utilizzano.

Come si faceva una volta. Ricordate che la mamma e la nonna dicevano sempre di spegnere la luce?

Però anche lì, se riduciamo i consumi, quanta gente perde il posto di lavoro? mica solo gli addetti dell'industria motoristica lavorano per mangiare...
 
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