Quale futuro per Alfa Romeo?

[x-bond]

E non ti credere che ne venderebbero di più, specie se vogliono prezzarle da premium. Gli costerebbe solo di meno...

Ma con una o 2 carrozzerie più adatte ai mercati di riferimento e con un bev "serio" difficile fare peggio a livello di numeri.

 

[vecchioAlfista]

Ma con una o 2 carrozzerie più adatte ai mercati di riferimento e con un bev "serio" difficile fare peggio a livello di numeri.

Quali sarebbero i mercati di riferimento?

Cosa significa bev serio? Al netto di omologazioni tecniche totali, intendo.

Ma nel caso, staremo ancora parlando di Alfa Romeo?

 

[vecchioAlfista]

..ma forse sono io che esamino troppo con l’occhio “termico”

Concediamoci il beneficio del dubbio, poiché in fondo magari trattasi solo di rappresentazioni schematiche per la stampa. E magari non delle vere proiezioni di quanto progettato.

Però le perplessità, i dubbi e i timori rimangono tutti. Ma per quelli bastano le dichiarazioni fatte fino ad ora

 

[Davz]

Infatt

Ma si penso anch'io, i marchi da numeri come peugeot o bmw faranno ancora delle non bev dopo il 2025/6 magari phev come diceva tavares. Ma i marchi di nicchia come alfa si convertiranno prima al bev.

"Ma i marchi di nicchia come Alfa si convertiranno prima alle EV", (mi sono permesso di correggere gli errori grammaticali, perdonami); grazie per le botte di realtà di cui ci fai dono.

 

[Head]

Ok .. ci sono ancora tanti dubbi …

 

[vecchioAlfista]

Ok .. ci sono ancora tanti dubbi …

Il problema sono le risposte...

 

[x-bond]

Quali sarebbero i mercati di riferimento?

Cosa significa bev serio? Al netto di omologazioni tecniche totali, intendo.

Ma nel caso, staremo ancora parlando di Alfa Romeo?

Mercati di riferimento vedremo cosa decidono i francesi, per gli americani dovevano essere usa e cina per questo non hanno mai considerato realmente giulia sw, magari i francesi vedranno più agli eu e una sw o almeno una shotking break o "qualcosa col portellone" genere sb la faranno. Poi come detto n. Volte gli americani/canadesi di fca non ci hanno mai veramente creduto quindi auto un po' piccola per gli usa e senza motore "intermedio" che la va molto e in cina niente lwb e non prodotta la. Imparato infatti parla di D sedan che devono intercettare il pubblico giusto e di sedan elettriche.
Bev "serio" intendo non un pianale adattato al bev aldilà dell'origine "purista" o psa, ma nativo bev senza compromessi, vedi tesla che poi ha anche i quadrilateri anteriore come giulia e alcune 508 ma no sr3.
Tornando a cose più concrete io mi aspetto dopo tonale termico/phev, le buv e giulietta termica/hybrid/bev e forse, spero, di no una mito.
Poi magari la gtv solo bev come manifesto della nuova alfa casa di sportive bev magari con qualcosa in comune con l'annunciata dodge regina delle muscle car bev.
Poi le nuove D se su large solo bev se su "premium" phev ta/ti e bev.
Vedremo.

 

[Aksis]

Si, sicuramente hanno svelato poco fin adesso.
Intendevo comunque questa immagine (imm. 16 di 23 nelle slide dell’articolo in homepage)
Vedi l'allegato 18997

Dalla foto sembra uno schema classico col trasversale e la trazione anteriore, alla fine di full elettriche a sola trazione anteriore ce ne sono guarda le due VW ad esempio

 

[mg27]

Nuova intervista ad Imparato

https://www.passioneautoitaliane.com/2021/07/la-gamma-alfa-romeo-si-sviluppa-verso.html

Quindi riprendendo bene o male il discorso fatto nel filmato al museo Imparato dice che ci dovranno essere alfa anche per chi non è particolarmente abbiente.
Aggiunge che Alfa non vende elettriche ma sportività quindi anche le elettriche, che dovranno pur esserci sotto la spinta delle norme UE, avranno come focus la guida e la dinamicità.
Quindi il sito riporta il percorso che sembra si stia delineando verso l'eletrificazione: 2022 Tonale anche phev, 2024 prima BEV e 2025/2026 prima BEV su pianale Large.
Alla domanda se le Alfa avranno trazione posteiorire Imparato risponde che dipenderà dalla potenza in gioco e che con l'elettrico è più semplice variare lo schema.
Inoltre riporta che Mesonero Romano è già al lavoro e che si incontrano 2 volte al giorno.

 

[x-bond]

Nuova intervista ad Imparato

https://www.passioneautoitaliane.com/2021/07/la-gamma-alfa-romeo-si-sviluppa-verso.html

Quindi riprendendo bene o male il discorso fatto nel filmato al museo Imparato dice che ci dovranno essere alfa anche per chi non è particolarmente abbiente.
Aggiunge che Alfa non vende elettriche ma sportività quindi anche le elettriche, che dovranno pur esserci sotto la spinta delle norme UE, avranno come focus la guida e la dinamicità.
Quindi il sito riporta il percorso che sembra si stia delineando verso l'eletrificazione: 2022 Tonale anche phev, 2024 prima BEV e 2025/2026 prima BEV su pianale Large.
Alla domanda se le Alfa avranno trazione posteiorire Imparato risponde che dipenderà dalla potenza in gioco e che con l'elettrico è più semplice variare lo schema.
Inoltre riporta che Mesonero Romano è già al lavoro e che si incontrano 2 volte al giorno.

Non ho letto questa nuova intervista ma alla fine è quello che ho scritto sopra. Direi che le idee sono molto chiare vogliono far sopravvivere alfa, aldilà dei puristi.
Concordo in pieno con la politica di imparato, che poi è quella di vw, ma fare ancora una mito secondo me sarebbe un errore.
Poi fino al 2025/26 un bel upgrade con mhev e tecnologia di stelvio attuale e anche giulia potrebbero farlo.

 

[Davz]

Mercati di riferimento vedremo cosa decidono i francesi, per gli americani dovevano essere usa e cina per questo non hanno mai considerato realmente giulia sw, magari i francesi vedranno più agli eu e una sw o almeno una shotking break o "qualcosa col portellone" genere sb la faranno. Poi come detto n. Volte gli americani/canadesi di fca non ci hanno mai veramente creduto quindi auto un po' piccola per gli usa e senza motore "intermedio" che la va molto e in cina niente lwb e non prodotta la. Imparato infatti parla di D sedan che devono intercettare il pubblico giusto e di sedan elettriche.
Bev "serio" intendo non un pianale adattato al bev aldilà dell'origine "purista" o psa, ma nativo bev senza compromessi, vedi tesla che poi ha anche i quadrilateri anteriore come giulia e alcune 508 ma no sr3.
Tornando a cose più concrete io mi aspetto dopo tonale termico/phev, le buv e giulietta termica/hybrid/bev e forse, spero, di no una mito.
Poi magari la gtv solo bev come manifesto della nuova alfa casa di sportive bev magari con qualcosa in comune con l'annunciata dodge regina delle muscle car bev.
Poi le nuove D se su large solo bev se su "premium" phev ta/ti e bev.
Vedremo.

Signor bev, posso chiederle perché no MiTo? Vogliamo perderli del tutto quei 4 giovani a cui piace ancora un po' di emozioni vecchia maniera? Io ne ho visti più di un paio alla guida di 208. Signor bev, credo questo quesito sia interessante e ben posto dal punto di vista formale, mi faccia sapere per favore.

 

[x-bond]

Signor bev, posso chiederle perché no MiTo? Vogliamo perderli del tutto quei 4 giovani a cui piace ancora un po' di emozioni vecchia maniera? Io ne ho visti più di un paio alla guida di 208. Signor bev, credo questo quesito sia interessante e ben posto dal punto di vista formale, mi faccia sapere per favore.

Cosa ne dici di correggere anche le interviste di imparato dove parla di bev?

 

[Davz]

Cosa ne dici di correggere anche le interviste di imparato dove parla di bev?

Non mi riferivo all'uso dell'acronimo ma al contesto nella frase che non ci stava sintatticamente. Cmq fa niente, su 208/MiTo? Io ne ho visti di giovani sulla piccola Francese, non interessano ad Alfa Romeo? Solo Suvvini Suvvetti? Proviamo a credere in futuro un minimo "divertente" o dobbiamo per forza piegarci ad un freddo razionale esercizio stilistico a guida alta? Grazie.

 

[mg27]

Non ho letto questa nuova intervista ma alla fine è quello che ho scritto sopra. Direi che le idee sono molto chiare vogliono far sopravvivere alfa, aldilà dei puristi.
Concordo in pieno con la politica di imparato, che poi è quella di vw, ma fare ancora una mito secondo me sarebbe un errore.
Poi fino al 2025/26 un bel upgrade con mhev e tecnologia di stelvio attuale e anche giulia potrebbero farlo.

Anche io mi ritrovo con le idee cioè avere anche una parte di gamma più accessibile, ma che non vuol dire venduta a prezzi da generalista, ma semplicemente far partire la gamma da segmenti più bassi.
Quindi un parte di gamma più accessibile affiancata da prodotti superiori a fare da bandiera al marchio.
Poi dipende come realizzeranno questo concetto.
Per ora i primi nuovi prodotti andranno a rimpinguare la parte inferiore, quella da numeri.

 

[ottovalvole]

Imparato ha detto una frase e su quella dovremo analizzare la situazione e fare ipotesi. Ha detto "l'elettrico AlfaRomeo dovrà avere il carattere del marchio del biscione" (parola più parola meno il senso è questo) quindi qualsiasi soluzioni si adotti deve trasmettere quello che l'alfista vorrebbe, e l'alfista ha il palato fino, specie adesso che gli hanno fatto L'Alfa Giulia cucita addosso. Il problema non è creare un auto elettrica veloce, Tesla c'è riuscita da tempo, Porsche e Audi ci sono pure, adesso BMW.....il problema sta nel dare il carattere da AlfaRomeo ad una vettura elettrica. Ecco una Tesla può essere performante quanto o più della Giulia ma non regalerà mai le stesse emozioni, non ha quel carattere, non lo trasmette. Qual'è la vostra paura? Che vedremo la pesciò con la V d'avanti? Non credo proprio, non lo spero e non ci credo, potranno condividere dei componenti, forse il pianale ma una Peugeot sarà "solo" una Peugeot, un AlfaRomeo dev'essere da "farsi i pmpn d sl" (cit GaSi)