No, il 2.0 è il valore minimo sotto il quale non segna, anche se sei in scalata, che vada in cutoff me ne accorgo quando riattacco, il turbo non è istantaneo
Il 2.0 è la base della scala, sotto segna sempre 2, anche in discesa col freno motore
Per mia fortuna mai successo, per ora... ma me lo aspetto.
allora non fa mai il cut off, fine del problema
Per dire, sul Forester 2.0i no ID e quindi no GPF comunque in cutoff teneva un consumo minimo di 2 l/100km, probabilmente per raffreddare le canneche sono 2 litri per 100km
quello che segna la mia se a 100km/h levo il piede dal gas
quindi non fa il cut off.
domanda scema, quando non rigenera, segna comunque 2cl/km?
le mie, segnano proprio 0
anzi la classe C segna un ridicolo "recharge"
Non hai capito. Fa cutoff ma non segna valori inferiori. Il problema è evidente, faccine o non faccineallora non fa mai il cut off, fine del problema
Non ho il cdb che calcoli i l/h. Solo il consumo al km. E garantisco che dopo un paio di secondi di rilascio va in cutoff... ho solo 258Mm di percorrenza, anche se non mi si è mai accesa la spia del dpf.
il problema e' evidente, in chi ha fatto il software del cdb, che da allora un'indicazione errata.
quindi non fa il cut off
Anche sulla mia Tipo, in fase di cut-off segna di default 2 l/100 km oppure 50 km/l, a seconda di come è impostato il display
E qui sorge la domanda: nelle euro 6d cosa cambia a livello di Dpf? Finora non ho trovato nessuna risposta al quesito
