Sportivetta youngtimer

[Barack]

Buonasera a tutti,
In un futuro, mi piacerebbe regalarmi una sportivetta dei fine 90 primissimi 2000, una di quelle che sognavo quando ero tra i banchi di scuola e iniziava a crescere la mia passione per i motori.
La mia personale classifica è:
- s2000, ma ha già prezzi importanti se ben conservata o si trovano esemplari pasticciati dal tuning;
- slk prima serie, magari una 230kompressor;
- z4 25i o 325ci cabrio.
Le vostre preferite dall'epoca, invece?

 

[ALGEPA]

Per me la S2000 rimane una delle migliori vetture di tutti i tempi e credo che con il passare degli anni sarà sempre più ricercata , il problema ora come dici tu è di trovarne un esemplare che non è stato sottoposto a tuning e varie altre modifiche

 

[Barack]

Per me la S2000 rimane una delle migliori vetture di tutti i tempi e credo che con il passare degli anni sarà sempre più ricercata , il problema ora come dici tu è di trovarne un esemplare che non è stato sottoposto a tuning e varie altre modifiche

Ce ne sono pochissime, ormai quelle conservate o restaurate rimanendo fedeli al modello di serie viaggiano stabilmente sopra i 25mila euro.

 

[ALGEPA]

Ce ne sono pochissime, ormai quelle conservate o restaurate rimanendo fedeli al modello di serie viaggiano stabilmente sopra i 25mila euro.

Il prezzo è dato proprio dal valore che sta assumendo la vettura e secondo me se si ha la possibilità di spenderli diventa forse anche un investimento per il futuro, una slk o uno Z4 le paghi molto meno ma mi viene anche il sospetto che non avranno un gran valore tra qualche anno

 

[Carloantonio70]

Questo non mi sembra un buon periodo per comprare.
I prezzi mi sembrano un po' fuori controllo.

Tra quelle che hai citato considererei sol la Honda.

La slk non la digerisco e la Z4, delle quali ne ho provato diverse, mi è sembrata un po' "pesante", ci vorrebbe almeno una 2.5 Is o una 3.0 per avere un po' di reattività.
Il 2.2 ed il 2.5 depotenziato mi sono sembrati inadeguati.

La scelta è molto personale, ma limitando la disamina agli esemplari che mi sembra abbiano quotazioni corrette, sono da tenere d'occhio le alfa gt, GTV e spider, la Toyota celica ed altre ancora. Almeno le versioni più diffuse.

Ti consiglio di monitorare quello che offre il mercato, perché è molto ciclico, e di non escludere nessun modello a priori.
Nelle ultime c.... ehm acquisti non avevo inizialmente preso minimamente in considerazione né la z3 né tantomeno l'xk, che ritenevo entrambe fuori portata. Poi ragionando (si fa per dire) e analizzando i costi globali la cosa ha preso una diversa prospettiva.

Buona caccia

 

[FAUST50]

Se fossi più giovane il mio desiderio sarebbe di acquistare la Celica prima serie.

 

[Carloantonio70]

Il prezzo è dato proprio dal valore che sta assumendo la vettura e secondo me se si ha la possibilità di spenderli diventa forse anche un investimento per il futuro, una slk o uno Z4 le paghi molto meno ma mi viene anche il sospetto che non avranno un gran valore tra qualche anno

D'accordissimo su slk e Z4 soprattutto la prima sembra avere attualmente poche chance di crescita di valore ma mai dire mai.

La s2000 bisognava prenderla un po' di tempo fa.
20-25000 sono già una cifra di tutto rispetto e non è detto che il valore continui a crescere.

Poi per quella cifra o salendo di poco, mi permetto di dire, che si trovano mezzi di caratura superiore ... Restando in Giappone le 350-370z sono bestioline interessanti e si trovano in discrete condizioni anche sotto i 20. E di esempi ce ne sarebbero parecchi

 

[tolo52meo_1]

leggendo sportvetta" mi è venuta in mente immediatamente la Mazda Miata, piccola spider, semplice da gestire, molto diffusa ma classico esempio di spiderina. Poi, se restiamo in casa Mazda si trovano modelli meno diffusi in Italia ( con tutte le complicazioni che questo crea: ad es. la serie RX, ultimo tra le classiche la RX7, motore Wankel sovralimentato mediante due turbocompressori sequenziali ed intercooler aria-aria. E poi ancora più esotiche e rare altre vetture Jap, spesso neppure importate

 

[Carloantonio70]

Se fossi più giovane il mio desiderio sarebbe di acquistare la Celica prima serie.

Il "mi piace" è per la celica ... Riguardo al resto che hai detto non è MAI troppo tardi


... al massimo ci fai montare le sospensioni della bx ...

 

[SUBmARine U-14]

una di quelle che sognavo quando ero tra i banchi di scuola e iniziava a crescere la mia passione per i motori

Honda Integra type R

 

[agricolo]

Mitsu Eclipse?

3000GT?

 

[dasca88]

mumble mumble....e...la butto lì...stramba e mistrattata, io non la trovo per neinte male e ha dei prezzi accessibili....toyota mr2?

 

[edoardosavoia]

Opel Calibra Turbo?

Toyota MR-2?

Toyota Celica st185?

Mazda MX-3?

 

[ALGEPA]

D'accordissimo su slk e Z4 soprattutto la prima sembra avere attualmente poche chance di crescita di valore ma mai dire mai.

La s2000 bisognava prenderla un po' di tempo fa.
20-25000 sono già una cifra di tutto rispetto e non è detto che il valore continui a crescere.

Poi per quella cifra o salendo di poco, mi permetto di dire, che si trovano mezzi di caratura superiore ... Restando in Giappone le 350-370z sono bestioline interessanti e si trovano in discrete condizioni anche sotto i 20. E di esempi ce ne sarebbero parecchi

sono gusti, ma io trovo più interessante una S2000 che una 350/370z, e lo dico da ex possessore di Mx5 che reputo un altra vettura che ha fatto la storia ma tra questa è una S2000 secondo me c'è una discreta differenza, certo anche in termini economici perchè ho visto che ad esempio la mia che era del 2000 (1.6 miracle) la si trova occhio e croce sui 5.000 euro mentre per il modello dell'honda le richieste sono quelle che dici tu quindi ci vuole un impegno economico molto più importante.

 

[Barack]

Mr2 anche. In generale quando avrò la possibilità mi piacerebbe spider, per provare l'esperienza della guida open air. La MX5 è molto interessante ma anche inflazionata. Su slk ho timore che sia un pò bolsa alla guida. Però adesso si trovano le 230 ben messe intorno agli 11mila. Potrebbe essere un buon investimento, è pur sempre stata la prima spider con tetto rigido, forse il fatto che sia stata di media serie sta raffreddando le quotazioni.