Fiat Tipo (Hybrid esclusa) MY 2021-22-23

[pilota54]

Solo a me non sembrano così buoni i consumi?
La mia Corsa è vero che è più corta, ma pesa uguale, anzi, di più e consuma molto meno.

La Corsa è una segmento B. Ma pesa 1.350 kg? Così tanto?

 

[pilota54]

Tanto per fare il guastafeste:

Vedi l'allegato 17930

Secondo le prove di Quattroruote, Golf 8 1.5 E-tsi 150 cv DSG (con cerchi da 18') consuma meno della della Tipo cross (che comunque non pesa di più) con un 1.0 da 100 cv. In pratica la Tipo va di meno e consuma di più: ho l'impressione che i firefly ad efficienza siano messi maluccio rispetto, anche perché il 1.5 tsi e' un motore parecchio generalista visto che lo montano anche le Seat e le Skoda.

Anche la 500X da 150 cv consuma meno di quella da 120......

 

[giuliogiulio]

Aldilà del fatto che visti i dati sicuramente su tipo il 1000 ha consumi normali non assurdi come su 500x e renegade, ma noto che da un paio di anni le auto provate su quattroruote consumano stranamente meno, secondo me hanno cambiato un po' il loro ciclo di prova, che prima era anche fin troppo gravoso.

In realtà il GSE 100CV forse alla fine è meglio di quello con 120.

 

[danilorse]

Il ciclo di prova di Quattroruote è cambiato da diversi anni ormai, ora è meno gravoso

E' cambiato dal 2014.

 

[danilorse]

Tanto per fare il guastafeste:

Vedi l'allegato 17930

Secondo le prove di Quattroruote, Golf 8 1.5 E-tsi 150 cv DSG (con cerchi da 18') consuma meno della della Tipo cross (che comunque non pesa di più) con un 1.0 da 100 cv. In pratica la Tipo va di meno e consuma di più: ho l'impressione che i firefly ad efficienza siano messi maluccio rispetto, anche perché il 1.5 tsi e' un motore parecchio generalista visto che lo montano anche le Seat e le Skoda.

Lo stesso motore, ma privo del mild hybrid, sulla nuova Octavia ottiene risultati ben diversi :
13,7 citta' - 19,8 statale - 13,8 autostrada

Citta' quasi uguale alla Tipo, meglio in statale e peggio in autostrada.

 

[danilorse]

In realtà il GSE 100CV forse alla fine è meglio di quello con 120.

Secondo me non cambia nulla, e nella prova non segnalano novita'.
Certo in 3 anni forse c'e' stata qualche piccola evoluzione .
Inoltre da qualche mese tutti i motori sono omologati EU6d-final quindi qualcosa e' stato aggiornato e hanno cambiato l'olio passando al Selenia Eco2 0w20 ACEA C5.
Sulla Tipo inoltre hanno rivisto il rapporto finale, che come avevo auspicato in passato, e' stato allungato rispetto alla 500X. Ora a 130km/h gira a 2900 giri mentre su 500X era a 3350 giri.
Questo spiega i consumi migliori in statale e autostrada, ma non in citta'.
Io ho la sensazione che sulle ultime 500X 1.0 T3 la situazione e' migliorata rispetto alla prova del 2018.

 

[Marcus 9]

Lo stesso motore, ma privo del mild hybrid, sulla nuova Octavia ottiene risultati ben diversi :
13,7 citta' - 19,8 statale - 13,8 autostrada

Citta' quasi uguale alla Tipo, meglio in statale e peggio in autostrada.

Vero ma l'octavia wagon (provata sempre coi 18') e' lunga ben 468 cm, penso pesi qualcosa in più di Tipo oltrettuto... anche se consumassero uguali sarebbe una sconfitta per il firefly visto che il TSI ha cubatura maggiore, ha ben 50 cv in più, ha più coppia e ha prestazioni maggiori...

 

[danilorse]

Vero ma l'octavia wagon (provata sempre coi 18') e' lunga ben 468 cm, penso pesi qualcosa in più di Tipo oltrettuto... anche se consumassero uguali sarebbe una sconfitta per il firefly visto che il TSI ha cubatura maggiore, ha ben 50 cv in più, ha più coppia e ha prestazioni maggiori...

L'Octavia provata con il 1.5Tsi aveva gomme 205-55-17 leggermente piu' piccole delle 215-55-17 della Tipo.
La Skoda ha registrato 1460kg contro i 1390 della Tipo.
Octavia e' 30cm piu' lunga ma la Tipo in versione Cross e' rialzata (156cm contro 148cm) perdendo qualcosa in efficienza.
Per quanto riguarda i motori anche 500X era piu' efficiente con il 1.3 T4 da 150cv.
Da qui in passato era partita la discussione sul fatto che il 1.0 T3 fosse un po' sottodimensionato per Suv con massa superiore ai 1400kg

 

[ACE_75]

La Corsa è una segmento B. Ma pesa 1.350 kg? Così tanto?

Dichiarati sì, 1300 Kg. Poi boh, non l'ho mai pesata.

 

[x-bond]

Lo stesso motore, ma privo del mild hybrid, sulla nuova Octavia ottiene risultati ben diversi :
13,7 citta' - 19,8 statale - 13,8 autostrada

Citta' quasi uguale alla Tipo, meglio in statale e peggio in autostrada.

Giusto 50cv in più... e "solo" qualche cm in più per octavia che però è un'auto di tutt'altro livello di tipo anche come aerodinamica, sua cross o no.

 

[danilorse]

Giusto 50cv in più... e "solo" qualche cm in più per octavia che però è un'auto di tutt'altro livello di tipo anche come aerodinamica, sua cross o no.

Nonostante cio', in autostrada e' piu' efficiente la Tipo.
Di base sono delle segmento C.
L'Octavia in versione SW misura 10cm in piu' di lunghezza rispetto a Tipo SW (non disponibile in versione Cross), non e' una gran differenza.
Comunque Octavia Sw a un cx di 0,298 e sez frontale di 2,218 mentre Tipo Cross ha cx 0,332 e sez frontale di 2,316 (dati QR), quindi la Skoda dovrebbe essere avvantaggiata in autostrada e penalizzata in citta' dai 70kg in piu'.
In realta' succede esattamente l'opposto per quanto riguarda i consumi.
Certo che come prestazioni, ovviamente non c'e' confronto, ma appunto il confronto andrebbe fatto con il 1.3 T4 che su Tipo non e' disponibile.

 

[x-bond]

Nonostante cio', in autostrada e' piu' efficiente la Tipo.
Di base sono delle segmento C.
L'Octavia in versione SW misura 10cm in piu' di lunghezza rispetto a Tipo SW (non disponibile in versione Cross), non e' una gran differenza.
Comunque Octavia Sw a un cx di 0,298 e sez frontale di 2,218 mentre Tipo Cross ha cx 0,332 e sez frontale di 2,316 (dati QR), quindi la Skoda dovrebbe essere avvantaggiata in autostrada e penalizzata in citta' dai 70kg in piu'.
In realta' succede esattamente l'opposto per quanto riguarda i consumi.
Certo che come prestazioni, ovviamente non c'e' confronto, ma appunto il confronto andrebbe fatto con il 1.3 T4 che su Tipo non e' disponibile.

2 auto imparagonabili in tutto, nuova octavia ormai a parte il marchio è quasi una premiumm. Cmq strano che tipo è in vantaggio dove dovrebbe essere in svantaggio in autostrada.

 

[danilorse]

2 auto imparagonabili in tutto, nuova octavia ormai a parte il marchio è quasi una premiumm. Cmq strano che tipo è in vantaggio dove dovrebbe essere in svantaggio in autostrada.

Nessuno le vuole paragonare, d'altronde una ha listino da 23.500€ mentre l'altra da 30.000€, anche se premium sono altri marchi.
L'ho tirata in ballo solo per verificare che l'efficienza del 1.5Tsi dipende anche dalla tecnologia mild hybrid, visto che sulla Golf e' piu' efficiente nonostante un peso simile (solo 20kg in meno) e stessa base meccanica.

 

[ilValV]

Non vengono mai provate le versioni base, ogni testata ha rilevazioni mai uguali alle altre per la stessa auto ed i risultati di una sola rivista si dovrebbero ritenere assoluti per poter far confronti diretti? Per me non è così! Le varie rilevazioni non omologate restano esclusivamente indicative, mai assolute.

 

[Marcus 9]

Nessuno le vuole paragonare, d'altronde una ha listino da 23.500€ mentre l'altra da 30.000€, anche se premium sono altri marchi.
L'ho tirata in ballo solo per verificare che l'efficienza del 1.5Tsi dipende anche dalla tecnologia mild hybrid, visto che sulla Golf e' piu' efficiente nonostante un peso simile (solo 20kg in meno) e stessa base meccanica.

Si ma il 1.5 tsi e' molto più efficiente di questo 1.0 firefly anche senza modulo ibrido. L'Octavia 1.5 tsi e' vero che ha consumi di pochissimo inferiori alla Tipo cross col 1.0, ma la wagon Boema ha ben 50 cv in piu', più coppia e prestazioni maggiori della Tipo (che pesa circa 80 kg in meno). Anche se consumassero uguali i TSI sono più efficienti, ma (purtroppo) si sapeva...