La convenienza dell'elettrico

[agricolo]

probabilmente non avremo più un auto a persona come avviene ora.

Perchè?

 

[Slims147]

Per magicamente intendi a spese di tutti vero?
Non guardiamo sempre solo la convenienza per il cliente,non è che i soldi per finanziare gli incentivi cadono dal cielo.



Ma credete davvero che vendere 1000 elettriche in più farà calare il loro prezzo?
E' una goccia nel mare,i nostri incentivi non servono a nulla dal punto di vista dell'abbattimento dei costi.

certo, una casa automobilistica investe in ricerca su un auto che vende quanto l'anno prima o su una che vende il 200% in piu dell'anno prima? e la ricerca + la diffusione faranno abbassare i prezzi per forza di cose. gli incentivi servono a "forzare" questo sviluppo, ad accelerarlo. che sia giusto o meno non lo possiamo decidere ne io ne te, lo possiamo solo subite.
dopo di che se io devo comprarmi oggi una citycar guardo a quanto effettivamente mi costa comprarla, mi interessa relativamente dove è posizionato il listino e da dove arriva la scontistica, perchè se gli incentivi ci sono, che ne approfitto o meno, quoalcuno lo farà comunque. non è egoistico, è un dato di fatto.

 

[renatom]

Purtroppo, le auto si caricano tutte insieme di notte, di solito....

Ma non tutte devono ricaricare la capacità completa delle batterie tutte le sere e non tutte si attaccheranno alla spina alla stessa ora.
Ricorda che, mediamente, un'auto percorre 30 km al giorno.

 

[ALGEPA]

Perchè?

dai a_gri, lo abbiamo discusso 100 volte , poi a te non è uno scenario che piace mentre a me piace, ognuno resta delle proprio idee, tanto non credo che decidiamo ne io ne te

 

[zinzanbr_]

certo, una casa automobilistica investe in ricerca su un auto che vende quanto l'anno prima o su una che vende il 200% in piu dell'anno prima?

Ma si parla comunque di numeri piccolissimi,l'1% del mercato.
E sul nostro mercato sono cifre irrisorie.

dopo di che se io devo comprarmi oggi una citycar guardo a quanto effettivamente mi costa comprarla, mi interessa relativamente dove è posizionato il listino e da dove arriva la scontistica, perchè se gli incentivi ci sono, che ne approfitto o meno, quoalcuno lo farà comunque. non è egoistico, è un dato di fatto.

Invece è fortemente egoistico secondo me,specialmente in un momento come questo.

 

[zinzanbr_]

quindi probabilmente non avremo più un auto a persona come avviene ora.

Lo penso anche io.
Ma allora dobbiamo ridurre il numero delle auto in circolazione,e per fare questo che ve lo dico a fare ci vorranno anni e investimenti veri sul trasporto pubblico.
Noi oggi invece "regaliamo" le elettriche a pochi mentre tutti gli altri continuano a girare con la propria auto tradizionale.
Un'assurdità imho.

 

[agricolo]

Ma non tutte devono ricaricare la capacità completa delle batterie tutte le sere e non tutte si attaccheranno alla spina alla stessa ora.
Ricorda che, mediamente, un'auto percorre 30 km al giorno.

Anche in uno scenario di rabbocco, sono sempre tanti, e concentrati nelle ore notturne.

 

[agricolo]

dai a_gri, lo abbiamo discusso 100 volte , poi a te non è uno scenario che piace mentre a me piace, ognuno resta delle proprio idee, tanto non credo che decidiamo ne io ne te

Non è questione di piace o non piace. Non è che tutti hanno la possibilità di ricorrere ai mezzi pubblici per il normale commuting casa-lavoro, e se siamo in due in famiglia con orari e/o itinerari diversi servono due auto, punto. Idee, o non idee.

 

[renatom]

Anche in uno scenario di rabbocco, sono sempre tanti, e concentrati nelle ore notturne.

Ma l'auto della signora Pina, magari torna a casa alle 17 dopo che ha fatto 20 km e, alle 19, ha già ricaricato.
Ma io stesso, molti giorni, sono a casa alle 13,30, dopo avere fatto 30 km e riaccendo l'auto la mattina dopo.
Anche questo lo ho scritto 100 volte. Il problema della disponibilità di energia e delle reti non lo vedo come un grosso problema, anche perché avremo tanti anni per adeguarle progressivamente.
Il problema vero rimane sempre quello: le batterie.

 

[ALGEPA]

Non è questione di piace o non piace. Non è che tutti hanno la possibilità di ricorrere ai mezzi pubblici per il normale commuting casa-lavoro, e se siamo in due in famiglia con orari e/o itinerari diversi servono due auto, punto. Idee, o non idee.

io l'ho detto tante altre volte, occorre andare oltre la società che abbiamo in mente ora , come del resto è successo non 1000 anni fa ma pochi decenni fa quando tutta una serie di innovazioni cambiarono la società di quei tempi.
Certo non è che al 2030 ci sarà questo cambiamento, e per questo io sono scettico di tanti annunci o road map a breve termine

 

[varpyro]

... quindi probabilmente non avremo più un auto a persona come avviene ora.
Torniamo al solito discorso per cui dobbiamo immaginare le auto EV in un contesto differente da quello di ora...

Figuriamoci!
O ci devono dire chiaramente che l'auto diventerà un oggetto esclusivo solo per benestanti MOLTO benestanti o dobbiamo essere realistici.
Le auto SERVONO e sono parte della nostra vita.
Discorsi di car sharing possono valere nei centri abitanti metropolitani.
Altri esperimenti lasciano il tempo che trovano e falliscono in continuazione.
Ad esempio, per me che abito in provincia, io per lavoro mi devo spostare in zona non servita da mezzi pubblici, mia moglie idem in direzione contraria. I nostri colleghi non sono nostri vicini che ci possono dare passaggi. Anche se ci organizzassimo con più utenti per mezzo, metti capita un bisogno o un'emergenza restano a terra gli altri o si fa la conta chi usa la vettura?

 

[Slims147]

Ma si parla comunque di numeri piccolissimi,l'1% del mercato.
E sul nostro mercato sono cifre irrisorie.

si ma 1% che raddoppia ogni anno nel 2030 dove sarà?
le case che non si evolgono rimarranno al palo.....

Invece è fortemente egoistico secondo me,specialmente in un momento come questo.

ne piu ne meno di molte altre cose che altri hanno deciso per te ( che tu condivida o meno )
per esempio quindi il cashback non lo avrai attivato...? nemmeno il rimborso delle spese mediche nel 730...? ma nemmeno i punti al supermercato ( che alla fine si rifanno sul prezzo dei prodotti ).
qualcuno a deciso questo per noi, noi possiamo solo decidere se approfittarne o meno.

 

[ALGEPA]

Figuriamoci!
O ci devono dire chiaramente che l'auto diventerà un oggetto esclusivo solo per benestanti MOLTO benestanti o dobbiamo essere realistici.
Le auto SERVONO e sono parte della nostra vita.
Discorsi di car sharing possono valere nei centri abitanti metropolitani.
Altri esperimenti lasciano il tempo che trovano e falliscono in continuazione.
Ad esempio, per me che abito in provincia, io per lavoro mi devo spostare in zona non servita da mezzi pubblici, mia moglie idem in direzione contraria. I nostri colleghi non sono nostri vicini che ci possono dare passaggi. Anche se ci organizzassimo con più utenti per mezzo, metti capita un bisogno o un'emergenza restano a terra gli altri o si fa la conta chi usa la vettura?

vedi risposta ad a_gricolo.

 

[varpyro]

io l'ho detto tante altre volte, occorre andare oltre la società che abbiamo in mente ora ...

Perdonami la società che hai in mente tu qual'è?
Tipo Cina tutti in bicicletta di bambù?
Sicuramente c'è un problema di traffico e inquinamento ma l'auto elettrica non è la soluzione. Sinceramente non credo nemmeno esista.
Non possiamo guardare al passato, è tutto cambiato.
Per andare al lavoro non ci si spostava tanto perché esistevano le grandi fabbriche dentro o vicino la città. C'erano tanti negozi in cui lavoravano tante persone. C'erano uffici in cui lavoravano molte più impiegati di adesso.
Ora le grandi fabbriche hanno delocalizzato, i negozi sono molto meno numerosi e magari hanno un unico commesso, negli uffici ci sono i computer e invece di dieci impiegati ce ne sono due o tre.
La stessa rete di trasporti pubblici odierna a mio vedere non serve più. A parte i ragazzi per andare e tornare da scuola chi la usa più?

 

[zinzanbr_]

per esempio quindi il cashback non lo avrai attivato...?

No.

nemmeno il rimborso delle spese mediche nel 730...?

Un rimborso cosa avrebbe a che fare con un incentivo?
Comunque ringraziando il cielo lo scorso anno ho speso ben 15 euro di medicine...

Nel 2020 le vendite di elettriche e ibride plug in nel mondo è passata da 575000 unità a 1400000.
Di queste meno di poche migliaia vendute in Italia.
Una goccia nel mare,i nostri incentivi non cambiano nulla a livello di abbattimento dei costi,ce li potremmo tranquillamente risparmiare.