La convenienza dell'elettrico

[Vittorio]

Che ovviamente fai a 200 e non a 220 (già su un dato di autonomia testato "nel mondo reale") , mentre per la Polo consideri i consumi in autostrada a 100 e con vento a favore hahahaha
Buona giornata!

Ci sarà da ridere ma con un pieno sono arrivato da Milano a Tropea. Alla faccia della 500e

 

[Streamliner]

Nell'urbano congestionato, bisogna andare con i mezzi pubblici, o con la bicicletta, non con un carro armato di 2500 kg.

Io ci vado proprio con i mezzi pubblici e con la bicicletta. Ma 500e è un carro armato da 2500 kg? Togliamo anche le citycar elettriche dalle strade urbane?

 

[Streamliner]

Ci sarà da ridere ma con un pieno sono arrivato da Milano a Tropea. Alla faccia della 500e

Mica ridevo dei consumi della onesta Polo... ridevo del tuo modo di confrontare i dati

 

[Vittorio]

La 500e pesa quasi 1500kg come un crossover medio. Ben lonana dai 1000kg di una citycar.

 

[Vittorio]

Mica ridevo dei consumi della onesta Polo... ridevo del tuo modo di confrontare i dati

Io parlo per me, per le mie esigenze, i massimi sistemi li lascio a chi vuol parlare di se e di ma.

 

[renatom]

Io ci vado proprio con i mezzi pubblici e con la bicicletta. Ma 500e è un carro armato da 2500 kg? Togliamo anche le citycar elettriche dalle strade urbane?

Quanto pesa con una batteria decente.? 1800? Non trovo il dato.
Poi, non parliamo dei 40.000 € per una city car...
Ripeto ancora una volta: sono cosciente che un giorno andremo tutti con le auto elettriche, ma, al momento, stiamo forzando la transizione verso una tecnologia che non è ancora pronta.

 

[Streamliner]

Io parlo per me, per le mie esigenze, i massimi sistemi li lascio a chi vuol parlare di se e di ma.

Non sono assolutamente i massimi sistemi, se e ma, anzi si tratta di cose molto concrete... confronti i consumi di un'auto nel ciclo combinato, prendendo fra l'altro il dato peggiore, con quelli di un'altra auto in autostrada a bassa velocità costante, la situazione di minor consumo per quel tipo di motorizzazione. Non ha semplicemente senso, tecnicamente.
Se si vuol fare un confronto attendibile lo si farà con i dati in urbano/extraurbano/autostrada/combinato, al limite col solo combinato, altrimenti non ha senso, si confrontato mele con patate.

 

[Streamliner]

Quanto pesa con una batteria decente.? 1800? Non trovo il dato.
Poi, non parliamo dei 40.000 € per una city car...
Ripeto ancora una volta: sono cosciente che un giorno andremo tutti con le auto elettriche, ma, al momento, stiamo forzando la transizione verso una tecnologia che non è ancora pronta.

Cambiamo sempre discorso, ok.

Io vo' a lavorare, a risentirci lorsignori

 

[agricolo]

Ahah

risus abundat.....

 

[agricolo]

la cifra è nettamente superiore a quella spesa per i cavi. (di solito la spesa dei cavi rappresenta solo il 20% dell'intero impianto elettrico)

Un po' come negli impianti di irrorazione nei frutteti: i tubi sono il meno...

 

[renatom]

Cambiamo sempre discorso, ok.

Io vo' a lavorare, a risentirci lorsignori

Non è che cambio discorso; semplicemente considero il pacchetto globale che mi viene offerto: un'auto dalle ridotte capacità di carico, con un'autonomia adeguata solo alle commissioni quotidiane, della massa di 1800 ? kg (non ho trovato il dato) a oltre 40.000 €.
Se ti pare una tecnologia competitiva, a me no.
Deve ancora migliorare parecchio.

 

[agricolo]

Deve ancora migliorare parecchio.

....ossia, deve eliminare le batterie.

 

[zinzanbr_]

Io non capisco cosa ci incaponiamo a fare a discutere.
Per ora non c'è ne la convenienza economica (ricaricando a casa magari si risparmia qualche euro ogni 100 km ma il prezzo di acquisto resta ancora troppo elevato quindi la convenienza di acquistare un'auto elettrica non c'è,inutile girarci intorno senza incentivi ci sarebbero solo le poche elettriche di lusso,e anche con l'auto elettrica per ora è per pochissimi).
Ne la fattibilità perchè la nostra rete di distribuzione è un colabrodo.
Regge per ora che le elettriche sono pochissime,ma in caso di diffusione capillare richiederebbe cifre folli per essere adeguata.
Quanto al discorso che fa Streamliner di adeguarla man mano va bene ma con quali soldi?
E in quanto tempo?
Non sarebbe meglio prima sincerarsi di avere una rete decente e poi far diffondere le elettriche invece di fare il contrario come stiamo facendo noi a spese di tutti senza uno straccio di piano?
Io mi auguro che in futuro ci siano più elettriche,me lo auguro davvero.
Ma se prendiamo come riferimento i numeri attuali e vogliamo trasformare buona parte delle auto attuali in elettriche mi spiace ma non funzionerà.
Per me soprattutto nelle grandi città il numero di auto dovrebbe diminuire (più facile a dirsi che a farsi) e poi magari quando parleremo di 20000 auto invece di 50000 si potrà pensare che una parte consistente di esse possa essere elettrica.
Ma mettiamoci in testa che l'auto elettrica per tutti non può esistere o se vogliamo che esista bisogna trovare il modo di produrre molta più energia e rimodernare completamente la rete spendendo miliardi su miliardi su miliardi.
Ce li abbiamo?
Non credo e non penso nemmeno che si possa fare affidamento sui fondi che arriveranno dall'Europa perchè a occhio e croce ne serviranno molti di più.

 

[varpyro]

Mi immagino uno scenario nei prossimi anni, sempre più in vicinanza al 2030, anno di possibile transizione dai motori a combustione.
Il 10 per cento o meno di popolazione che potrà permettersi l'auto nuova elettrica (che costerà ancor di più di adesso) e il resto di popolazione che userà il mercato dell'usato con i vecchi motori benzina e diesel.

 

[renatom]

Mi immagino uno scenario nei prossimi anni, sempre più in vicinanza al 2030, anno di possibile transizione dai motori a combustione.
Il 10 per cento o meno di popolazione che potrà permettersi l'auto nuova elettrica (che costerà ancor di più di adesso) e il resto di popolazione che userà il mercato dell'usato con i vecchi motori benzina e diesel.

In dieci anni possono cambiare parecchie cose per le auto elettriche. Se così non sarà, cambieranno le leggi o faranno delle deroghe.
Certo, IMHO, come ho scritto anche ieri, comprando un'auto nuova oggi, si rischia una obsolescenza tecnica estremamente veloce, sia che sia termica che elettrica.
Termica, almeno, costa la metà e ci si rimette di meno.