<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Motori a 3 cilindri - fregatura? | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Motori a 3 cilindri - fregatura?

Non so come è la situazione ultimamente.
Fino a una decina vedi anni fa, in linea di massima, anche in assenza di morti premature, Ra improbabile passare di molto i 200.000 km
Spesso capitava che mollassero anche prima dei 100.000.
Allora non faccio statistica. Oltre a non averlo rotto non conosco neppure uno CH abbia dovuto cambiarlo
 
Le italiane mi piacciono tanto, MV, ducati, anche Aprilia.. Ma sono più impegnative in termini di manutenzione
sinceramente, lo dicevano anche a me...dopo Husqvarna (SMR 510, un salasso in manutenzione) ho avuto ducati (848) e aprilia (RSV4R APRC ABS), e ho potuto toccare con mano quanto pregiudizio ci sia in certe affermazioni...
 
Certo che il sound di un V8 con albero motore piatto, non a croce come i V8 americani, in più aspirato, è da sballo come sound, musica non rumore.
 
Per motorini e moto si, ma non per le macchine.

E no qui ti sbagli. Ho la Panda 900 turbo twin air (bicilindrico) con cambio automatico/sequenziale da 4 anni e come prestazioni da la paga a qualsiasi citycar sverniciando anche i 1200 cc 4 cilindri.
 
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se poi prendiamo il 12 cilindri, non ce n'è per nessuno .....

Gli americani non fanno V12, che io sappia, e comunque il sound delle muscle car è così perchè è voluto. E' ovviamente diverso dai nostri (ne ho uno in casa di V8 europeo), ma a me piacciono un sacco entrambi.... ;)
 
Gli americani non fanno V12, che io sappia, e comunque il sound delle muscle car è così perchè è voluto. E' ovviamente diverso dai nostri (ne ho uno in casa di V8 europeo), ma a me piacciono un sacco entrambi.... ;)
però fanno almeno un ottimo v10 :)
 
però fanno almeno un ottimo v10 :)

Giusto, dimenticavo... comunque, come ho già scritto, c'è proprio una differenza di fondo nel carattere dei motori: se guardo in casa mia, mentre il V8 della BMW sembra che faccia le fusa (finchè non si spinge, ovviamente), il V6 Vortec del Chevy ruggisce come un orso col mal di denti anche a 2000 giri, pur avendo una potenza ridicola per la cilindrata.....
 
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