Maledetti Ecoincentivi statali...

[gbortolo]

Qui hanno iniziato diversi anni fa.

infatti era più corretto dire "continuano" ...

 

[renatom]

Vero! però quale alternativa hai?

Ogni impresa (a meno che sia pubblica) solo per breve tempo può sopportare di lavorare in perdita.
Il singolo può subire di essere sottopagato, ma se non arriva a fine mese qualcosa deve inventare.

Ricordo il detto di un venditore dell'azienda per cui lavoravo, cui spesso chiedevano sconti che non potvamo sopportare.
La sua risposta era: "mi costa meno darti un euro per ogni pezzo che non ti vendo!"

Quindi se ne vendo 8 a quel prezzo bene, altrimenti chiudo perché le tasse, gli stipendi, l'affitto li devo versare comunque.
Foste un loro dipendente cosa direste? fai un bello scontone di 2000€ al tal cliente così vendiamo due auto in più e tagliami pure lo stipendio di questo mese! dubito

Più in generale, ho sempre la sensazione che chi acquista veda solo la "ricca impresa" sull'insegna e mai la forza lavoro che c'è dietro.

La mia non era la solita risposta moralista/qualunquista.
Intendo dire che devi trovare il giusto compromesso che ti consente di massimizzare il guadagno o, se va male, minimizzare le perdite.
Non dimenticare che rispondevo ad un post che diceva che, riducendosi le vendite, doveva spalmare l'utile mancato sulle vendite residue e facevo notare che questo potrebbe ridurre ulteriormente le vendite.

 

[gbortolo]

La mia non era la solita risposta moralista/qualunquista.
Intendo dire che devi trovare il giusto compromesso che ti consente di massimizzare il guadagno o, se va male, minimizzare le perdite.
Non dimenticare che rispondevo ad un post che diceva che, riducendosi le vendite, doveva spalmare l'utile mancato sulle vendite residue e facevo notare che questo potrebbe ridurre ulteriormente le vendite.

Si non intendevo fare polemica con te. Era per sottolineare che se non hai margini non è che puoi abbassare il prezzo "perché c'è la crisi" e si vende poco.
E probabilmente sì gli incentivi servono alle concessionarie, agli importatori ed infine ai produttori, per stare a galla e salvare posti di lavoro. Insomma quei 2k€ non vanno al singolo, che potrebbe comprarsi un'auto più bella, ma messi assieme garantiscono ad un paio di famiglie di portarsi a casa un dignitoso stipendio.

Era per dare un'altra prospettiva che mi sembra non fosse presa in considerazione.

 

[giulio_lupo]

Condivido in pieno il discorso sugli incentivi (non solo sul settore auto, li intendo nella loro globalità): spesso hanno effetti contrari a quelli che si prefiggono, sovente sono lotterie complicatissime e a volte drogano il mercato su cui insistono (possiamo parlare, oltre che dei vari bonus legati al mondo dell'auto, anche del bonus bici, del bonus facciate, del bonus baby-sitter e così via)...

Vendendo al contenuto pratico della ricerca devo dire che, sui soliti portali che concentrano inserzioni e vetrine, non sembrerebbe essere un problema trovare un'auto in linea con le necessità dell'autore del topic.

Ho impostato:

- area Milano (raggio 75km)
- km max 10.000
- anni ricerca immatricolazione 2018/2021 oppure nuova
- benzina con meno di 100cv
- prezzo max 10.000€
- auto a 2 volumi

Si trovano davvero tante Mitsubishi Space Star, Kia Picanto, Fiat Panda Hyundai i10, qualche C1 e Aygo, tutte o Km0 o usate freschissime e a queste si aggiungo altri casi "spot", tutte ben al di sotto dei 10.000€.

Grazie, in realtà anche io ho fatto la stessa ricerca e qualche cosa ho trovato, tipo la Aygo del mio primo post. Ma ho verificato pure che per gran parte degli annunci il prezzo è molto relativo, meno per l'usato, tanto per le km 0 perché qui al prezzo iniziale aggiungono l'inverosimile. Inoltre in questo periodo non si può neanche andare a vederle, anche perché io ho letteralmente il terrore per l'usato, ho sempre paura che i km non siano reali e non è semplice fare verifiche. Per questo cercavo il nuovo, ma ora a prezzo di listino ci devo rinunciare, causa non possesso requisiti per accedere agli ecoincentivi statali, soprattutto per i modelli che mi piacevano, Ignis e Sandero Stepway.
Sull'usato ho trovato due siti, molto famosi, che vendono online (uno viene pubblicizzato tutti i giorni in tv, reti nazionali) e hanno prezzi "finiti" molto interessanti ma prima devi pagare e poi ti consegnano l'auto (c'è da dire che accettando la piattaforma di pagamento PayPal un po' di sicurezza c'è, almeno per la prenotazione). I siti sono davvero fatti benissimo e invogliano molto ma ho seri dubbi sulle reali condizioni dei veicoli e soprattutto sul chilometraggio reale.
Grazie del consiglio comunque.

 

[Asteriskos]

Gli ecoincentivi statali convengono all'acquirente solo se ritiene di poter acquistare una vettura 100% elettrica.

Per il resto, sono di fatto incentivi ai venditori, non ai consumatori finali.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Dipende dalla guerra ai diesel.
Comunque puoi trovare anche modelli di 8 anni quasi regalati e tu se non erro percorri pochissimi km. Fai sostituire cinghia, cinghia servizi, pompa dell'acqua e amen.
Il mercato cambia, accade in molti ambiti, come quello dell'edilizia, dove la gente perde anche decine di migliaia di euro.

Una guerra stupida e ipocrita.

 

[giulio_lupo]

Gli ecoincentivi statali convengono all'acquirente solo se ritiene di poter acquistare una vettura 100% elettrica.

Per il resto, sono di fatto incentivi ai venditori, non ai consumatori finali.

Direi anche peggio. Perché i 2.000€ degli ecoincentivi li elargisce l'acquirente, visto che fino a un anno fa ci pensava il concessionario. E se pensiamo che normalmente i milioni stanziati per gli ecoincentivi non arrivano dal cielo, per il consumatore finale la beffa è anche doppia. Escluso chi compra elettriche, s'intende.

 

[ALGEPA]

io sabato ho fatto un salto ad un concessionario, non ho necessità di cambiare vettura però ero interessato a vedere un modello uscito da poco e farmi fare un preventivo.
Devo dire che come mi aspettavo , facendo un poco l'allocco, nel preventivo sono state inserite voci che per me non hanno ragione di esistere, voci che per loro sono necessarie per avere il bonus per la rottamazione della mia auto e all'incentivo statale, mi riferisco soprattutto all'obbligatorietà di prendere il pacchetto per l'estensione della garanzia che in pratica mi assorbiva gli incentivi.
Ora io come detto ho voluto fare l'acquirente allocco e me ne sono andato con un preventivo infarcito da tali voci, ma se avessi avuto il reale interesse per prendere la vettura come ho sempre fatto nel passato visto che la spesa la devo fare io le condizioni le detto io, comprendendo le esigenze anche di chi deve vendere e deve fare un giusto utile sulla vendita figuriamoci, ma non sono neanche dell'idea di essere tra virgolette preso per il collo. Inutile dire che per fare questo che dico io non occorre farsi trovare nella necessità immediata di dover comprare una vettura perchè cosi è naturale che è più difficile dettare le propri regole.
Comunque anche sommando l'esperienza dello scorso anno dove ho acquistato in usato la mia attuale vettura di questi tempi è facile trovare venditori che tra incentivi e finanziamenti rendono un poco nebulosa tutta la trattiva e per certi aspetti non facile da comprendere , ma allo stesso tempo ce ne sono altri che invece mettono tutto in chiaro e esplicitano pienamente i costi totali, consiglio di rivolgersi a quest'ultimi anche se all'apparenza la vettura ti costa qualcosa di più

 

[ALGEPA]

Una guerra stupida e ipocrita.

certo che se aprissimo una sezione del forum sulla cucina anche li si riuscirebbe a parlare del diesel ,e restiamo in tema per favore senza tornare sempre ai soliti argomenti di cui tanto sappiamo a menadito il tuo pensiero o quello degli altri .

 

[Tonino91Roma]

Grazie, in realtà anche io ho fatto la stessa ricerca e qualche cosa ho trovato, tipo la Aygo del mio primo post. Ma ho verificato pure che per gran parte degli annunci il prezzo è molto relativo, meno per l'usato, tanto per le km 0 perché qui al prezzo iniziale aggiungono l'inverosimile. Inoltre in questo periodo non si può neanche andare a vederle, anche perché io ho letteralmente il terrore per l'usato, ho sempre paura che i km non siano reali e non è semplice fare verifiche. Per questo cercavo il nuovo, ma ora a prezzo di listino ci devo rinunciare, causa non possesso requisiti per accedere agli ecoincentivi statali, soprattutto per i modelli che mi piacevano, Ignis e Sandero Stepway.
Sull'usato ho trovato due siti, molto famosi, che vendono online (uno viene pubblicizzato tutti i giorni in tv, reti nazionali) e hanno prezzi "finiti" molto interessanti ma prima devi pagare e poi ti consegnano l'auto (c'è da dire che accettando la piattaforma di pagamento PayPal un po' di sicurezza c'è, almeno per la prenotazione). I siti sono davvero fatti benissimo e invogliano molto ma ho seri dubbi sulle reali condizioni dei veicoli e soprattutto sul chilometraggio reale.
Grazie del consiglio comunque.

Il fatto che quelle auto vengano vendute ai prezzi di listino non è dovuto agli ecoincentivi, è risaputo che dacia per esempio non ti fa il minimo sconto sul prezzo di listino. Mentre ci sono case che pompano il prezzo di listino solo per farle sembrare vetture superiori di qualità...
Se fai un giro in peugeot o renault per esempio vedrai che lo sconto rispetto al prezzo di listino è automatico...

 

[giulio_lupo]

Il fatto che quelle auto vengano vendute ai prezzi di listino non è dovuto agli ecoincentivi, è risaputo che dacia per esempio non ti fa il minimo sconto sul prezzo di listino. Mentre ci sono case che pompano il prezzo di listino solo per farle sembrare vetture superiori di qualità...
Se fai un giro in peugeot o renault per esempio vedrai che lo sconto rispetto al prezzo di listino è automatico...

Vero, Dacia applica una politica diversa ma in passato un minimo di sconto lo faceva, sebbene irrisorio. Ora invece il prezzo di listino non basta più, esempio: Sandero Stepway 1.0 Comfort, listino 13.450. Preventivo con vernice metallizzata (610€) costo finale 14.700€. Praticamente ipt a quasi 700€.

 

[arizona77]

Vero, Dacia applica una politica diversa ma in passato un minimo di sconto lo faceva, sebbene irrisorio. Ora invece il prezzo di listino non basta più, esempio: Sandero Stepway 1.0 Comfort, listino 13.450. Preventivo con vernice metallizzata (610€) costo finale 14.700€. Praticamente ipt a quasi 700€.

E magari e' meglio cosi'....
Si difendono, infatti, i consumatori piu' sprovveduti....

 

[gbortolo]

Praticamente ipt a quasi 700€.

l'IPT è l'IPT ed è una tassa provinciale.

Il discorso è che i listini non sembrano più "chiavi in mano", come si diceva una volta, IPT esclusa (appunto perché variabile).

Obtorto collo poi magari accetto le centinaia di € che chiedono per la "messa in strada" che varia da concessionaria a concessionaria.
Ma quel che andrebbe fatto è il medesimo costo per tutti, soprattutto all'interno della stessa area.
Mentre è normale che l'affitto e gli stipendi di una sede a Milano piuttosto che a Teramo o Rieti possano essere sostanzialemnte diversi e differenti i costi esposti al cliente

 

[arizona77]

l'IPT è l'IPT ed è una tassa provinciale.

Il discorso è che i listini non sembrano più "chiavi in mano", come si diceva una volta, IPT esclusa (appunto perché variabile).

Obtorto collo poi magari accetto le centinaia di € che chiedono per la "messa in strada" che varia da concessionaria a concessionaria.
Ma quel che andrebbe fatto è il medesimo costo per tutti, soprattutto all'interno della stessa area.
Mentre è normale che l'affitto e gli stipendi di una sede a Milano piuttosto che a Teramo o Rieti possano essere sostanzialemnte diversi e differenti i costi esposti al cliente

Mi auguro
che la maggior parte dei conce applichi prezzi diversi
( in basso )
da quelli dei loro " colleghi "
di MI o BO

 

[bergat]

La messa su strada ha un prezzo ben preciso stabilito dalla casa madre.