<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pneumatici auto 4 stagioni | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Pneumatici auto 4 stagioni

Permettimi di aggiungere: ci mancherebbe altro che non le superassero, soprattutto per temperature miti o calde. Se non fosse così, praticamente le all season non avrebbero senso...
E' noto che il bagnato a temperature miti è ciò che generalmente mette in crisi le gomme invernali


Eh ma quindi le 4 stagioni sono la scelta adatta, mi sembra sia la conclusione di questi ragionamento
 
Ho provato un po’ di tutto, onestamente se dovessi scegliere tra delle buone estive da usare d’inverno in pianura e delle buone allseason orientate all’inverno da usare in estate, non ho alcun dubbio di optare per la prima soluzione.

Dimenticatevi i mitologici 7 gradi come discrimine tra invernali e estive, è una panzana colossale. Sul bagnato invernale (freddo, anche attorno allo zero), delle buone estive vanno sempre meglio delle invernali (ci sono anche accurati test della nostra rivista).

Se la neve è occasionale e non dirimente per le proprie necessità di spostamento, estive più catene e/o calze (basta non ridursi a montarle quando è troppo tardi) saranno un’ottima soluzione.

Se si fanno pochi km annui (meno di 10.000) e non occasionalmente capita di guidare su strade “sporche” (quindi parliamo di località che non sono caldissime d’estate), su vetture poco prestazionali andranno benone delle buone allseason.
 
Sono la scelta adatta per qualcuno; io per esempio in linea di massima preferisco avere il doppio treno, ed avere prestazioni migliori rispetto alle all season sia in estate che inverno.
Concordo con te, se fai abbastanza strada da finire le gomme prima per usura che non per indurimento. Anche sulla ciminiera ho adottato il doppio treno completo (tra l’altro con cerchioni identici per entrambi i set, ho trovato una bella occasione “kmzero” :) )

Per la suocero-mobile che fa 2.000 km l’anno, ho optato per delle Goodyear Vector, che sono morbidissime e quindi offrono buona tenuta a prezzo di una maggiore usura.

Pet la moglie-mobile non so, ho ancora il treno originale Bridgestone T005 cui ne ho sostituito solo una, prelevando la ruota di scorta per formare la coppia “nuova”. È già il secondo inverno (uno e mezzo per la precisione, da gennaio ‘19). Sono orientato a montare, quando sarà il momento, le Bridgestone A005 che sono orientate al bagnato
 
Concordo con te, se fai abbastanza strada da finire le gomme prima per usura che non per indurimento. Anche sulla ciminiera ho adottato il doppio treno completo (tra l’altro con cerchioni identici per entrambi i set, ho trovato una bella occasione “kmzero” :) )

Per la suocero-mobile che fa 2.000 km l’anno, ho optato per delle Goodyear Vector, che sono morbidissime e quindi offrono buona tenuta a prezzo di una maggiore usura.

Pet la moglie-mobile non so, ho ancora il treno originale Bridgestone T005 cui ne ho sostituito solo una, prelevando la ruota di scorta per formare la coppia “nuova”. È già il secondo inverno (uno e mezzo per la precisione, da gennaio ‘19). Sono orientato a montare, quando sarà il momento, le Bridgestone A005 che sono orientate al bagnato



Chissa' che razza di Bridgestone ho su io....
....Da cosa si capisce la T o la A
??
Denghiu
 
tra l’altro con cerchioni identici per entrambi i set, ho trovato una bella occasione “kmzero”
Eh si sono le più belle quelle occasioni.
Ne ho trovato una anche io con i cerchi identici a quelli di equipaggiamento, peccato solo per uno dei 4 sensori non compatibile con la mia che mi farà spendere un centone in più tra sensore e monta rimonta.
Ma considerando che ho pagato 600 euro 4 cerchi originali da 19" perfetti più i sensori non mi lamento
 
Eh si sono le più belle quelle occasioni.
Ne ho trovato una anche io con i cerchi identici a quelli di equipaggiamento, peccato solo per uno dei 4 sensori non compatibile con la mia che mi farà spendere un centone in più tra sensore e monta rimonta.
Ma considerando che ho pagato 600 euro 4 cerchi originali da 19" perfetti più i sensori non mi lamento
Pensa che sulla cimiera ho il caro buon "vecchio" sistema indiretto senza sensori :D
(sul calesse il TPMS mi dava problemi non solo per il cambio stagionale ma anche in uso normale)
 
Pensa che sulla cimiera ho il caro buon "vecchio" sistema indiretto senza sensori :D
(sul calesse il TPMS mi dava problemi non solo per il cambio stagionale ma anche in uso normale)
Io nessun problema con 3 sensori su 4... Plug and play. Purtroppo uno è diverso e non è compatibile... Il problema è che nonostante sia solo uno la centralina non ti dice quale ha il problema e sono dovuto andare per tentativi (fortunatamente grazie ad alcune indicazioni di un meccanico al primo tentativo l'ho beccata)
 
Guarda le gomme sono strane, o meglio è una questione complessa... lo stesso modello può cambiare riuscita di anno in anno anche nello stesso stabilimento di produzione...
Anche la misura e, forse, il mezzo su cui sono montate.
Sulla Espace ho montato 3 treni di nokian invernali e 2 di estive senza alcun problema. La durata non eccelsa ma buone di prestazioni fino al limite.
Ho montato le D3 sull'utilitaria di mia moglie: da nuove molto buone, già dal secondo anno così così, alla terza stagione ho preferito avvicendarle anche se non ancora al limite.
 
Ciao a tutti,
devo montare dei pneumatici 4 stagioni per la mia C3 del 2013.
Ho alcuni dubbi in merito alla marca. Volevo spendere sui 65/70 € e il gommista vicino casa, per questa cifra, mi ha proposto le Tourador (prima d'ora mai sentite) e le General.
Vivo a Milano per cui affronterò il clima nordico, più qualche scappata sulla neve probabilmente.
Secondo voi si può fare di meglio?

Grazie
La C3 di mia moglie ha i cerchi da 16" ed ha delle 195/55.
Ora abbiamo montato le Goodyear e ci troviamo molto bene.

Soprattutto sulle all-season rimarrei su marche "buone".
 
Eh ma quindi le 4 stagioni sono la scelta adatta, mi sembra sia la conclusione di questi ragionamento

mah, io non sono mica tanto convinto che siano la scelta giusta. Preferisco spendere qualcosina in più e usare le invernali in inverno e le estive da aprile ad ottobre. Poi forse un domani, se non farò i megaviaggi da 1000 e passa km, ci penserò.
 
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