Mah.... secondo me no, o almeno non del tutto. Sulle PHEV non riesco a farmi un'idea precisa: da un lato, la vedo un po' come la quadratura del cerchio, nel senso che se si riesce a sfruttare a fondo l'autonomia consentita dalle batterie per le esigenze quotidiane, si può effettivamente godere dei vantaggi dell'elettrico col paracadute del non avere problemi la volta che serve muoversi su un raggio più ampio. Però, dall'altro lato, è anche vero che se l'apporto del motore a benzina serve solo occasionalmente, per la quasi totalità del tempo di utilizzo ci si porta dietro un gruppo motopropulsore completo, che pesa, costa e ha comunque degli oneri di manutenzione per usarlo solo occasionalmente. Quindi, per chi ci va quasi tutto in elettrico, tanto vale avere un'elettrica pura, tanto la deve ricaricare ogni notte lo stesso, per chi ci fa ogni giorno più della percorrenza consentita dall'elettrico i consumi finiscono per equivalere, se non superare, quelli di un diesel... Alla fine, viene fuori che il senso della plug-in diventa solo quello di mettersi al riparo dai blocchi in città, e questo sembrerebbe confermato dalle dichiarazioni di Lease Plan secondo cui la maggior parte delle plug-in che loro noleggiano alle flotte aziendali non vengono quasi mai ricaricate e vanno solo a benzina. Non so, più ci penso e meno mi convincono...
