SsangYong in grosse difficoltà finanziarie

[streak]

Certo, che razza di giro per passare dalla SsangYong in crisi al baccalà e alla polenta...

 

[zinzanbr_]

Certo, che razza di giro per passare dalla SsangYong in crisi al baccalà e alla polenta...

E' il bello del forum,credo che capiti anche nei bar ma li sono gli aperitivi a favorire il divagare della conversazione...
Basta che non vengano a tirarci le orecchie per aver cambiato argomento.
In fondo è Natale...

 

[arizona77]

Quoto alla grande.
Anni fa Pif ha intervistato un italiano che viveva in Groenlandia mi pare e diceva che l'economia che si basava sulla vendita di abbigliamento e souvenir realizzati con la pelle delle foche era stata messa in ginocchio dalla questione ambientalista.
Potevano ancora uccidere le foche per mangiarle ma nessuno comprava prodotti derivati da esse perchè era sinonimo di crudeltà.
Mentre della sofferenza dei pesci nessuno si preoccupava,quelli potevano essere pescati e fatti morire soffocati liberamente ma le foche no. Contraddizioni dell'era moderna.

Come dicevo molto piu' facile commuoversi di un che*
bello, delicato, che di un " anonimo ", magari ritenuto stupido come i bipedi in genere
* " che " voluto, perche' ( IMO ) vale per i fiori e le piante in genere

 

[streak]

E' il bello del forum

...oppure, è il bello dell'ora di pranzo!

 

[streak]

Difficile commuoversi per una cozza... io, almeno, non ci riesco!

P.s. mi sono ricordato che una volta, quando ero bambino, mia madre comprò una tinca, che era così fresca che era ancora viva. Da appassionato di animali, la misi in una vasca piena d'acqua e la feci vivere ancora un po'.
Quando poi fu servita a tavola, non ci riuscii proprio a mangiarla!

 

[Polliciotto]

Il titolo dell'articolo dice addirittura prossima al fallimento da quando la controllante Mahindra ha chiuso i rubinetti.


https://www.ilsole24ore.com/art/ssa...e24Ore&utm_source=Facebook#Echobox=1608742732

Modelli troppo alti per me...forse ancora ancora la Korando, che è alta 171 cm, ma con le Rodius, Rexton, Actyon, avrei paura di ribaltarmi nelle curve autostradali a 135 orari. La picasso vecchio modello, in autostrada, col vento forte, non la tenevi sopra i 115 orari, ed era alta 164 cm.

 

[Polliciotto]

La Korando non ha riportato delle valutazioni lusinghiere
3/ 5 motore
3/5 cambio
2/5 frenata
3/5 sterzo
3/5 tenuta di strada ( io le cerco con minimo 4/5 )
1/5 adas

Forse chi cerca un suv preferisce un suv europeo più performante...boh...cmq se ne vedono pochi. Almeno qui.

 

[zinzanbr_]

Forse chi cerca un suv preferisce un suv europeo più performante...boh...cmq se ne vedono pochi. Almeno qui.

Imho a Ssangyong manca soprattutto il blasone del marchio.
Potrebbero fare anche un prodotto identico a quelli dei marchi europei per prestazioni,confort,dotazioni.
Ma tanti sceglierebbero comunque il marchio che conferisce loro più prestigio.

Se ci aggiungiamo un design che è sempre stato un po' particolare fuori e un po' datato all'interno dall'abitacolo si capisce come mai non ce ne siano tantissimi.

 

[agricolo]

con le Rodius, Rexton, Actyon, avrei paura di ribaltarmi nelle curve autostradali a 135 orari.

Ho avuto il Rexton per dieci anni, non era una sportiva, ma il curvone autostradale lo reggeva senza problemi a velocità ben più sostenute.

 

[Polliciotto]

Ho avuto il Rexton per dieci anni, non era una sportiva, ma il curvone autostradale lo reggeva senza problemi a velocità ben più sostenute.

Beh, considerando l'altezza del mezzo, non lo avrei mai detto. Allora era la picasso che faceva pena. Col vento forte, sbandava.
E i pezzi di ricambio ? Reperibilità ?

 

[moogpsycho]

La Korando non ha riportato delle valutazioni lusinghiere
3/ 5 motore
3/5 cambio
2/5 frenata
3/5 sterzo
3/5 tenuta di strada ( io le cerco con minimo 4/5 )
1/5 adas

Forse chi cerca un suv preferisce un suv europeo più performante...boh...cmq se ne vedono pochi. Almeno qui.

considerando il successo che hanno i suv negli ultimi anni è veramente singolare la crisi della Ssangyong

 

[renatom]

Bisogna precisare che non sappiamo quanto la causa della crisi sia dovuta al prodotto o, più in generale, alla gestione industriale.
I motivi per cui può andare in crisi un'azienda sono molteplici e, spesso, non dipendenti, appunto, dalla gestione industriale in senso stretto.
Abbastanza inutile andare a vedere come si comportassero le auto su un curvone autostradale.

 

[zinzanbr_]

Magari fossero solo le aziende che mettono sul mercato prodotti scadenti a essere in crisi.

 

[moogpsycho]

Bisogna precisare che non sappiamo quanto la causa della crisi sia dovuta al prodotto o, più in generale, alla gestione industriale.
I motivi per cui può andare in crisi un'azienda sono molteplici e, spesso, non dipendenti, appunto, dalla gestione industriale in senso stretto.

non conosciamo il motivo di fondo, però un azienda che si inserisce in un segmento di estremo successo come i suv negli ultimi 10 anni dovrebbe avere maggiore margine di errore anche nella gestione industriale di chi propone altri tipi di vetture.
Quello che mi viene da pensare è che proprio sotto l'aspetto organizzativo abbiano commesso dei grossi errori.
Il fatto poi che Mahindra abbia tagliato i finanziamenti potrebbe essere dovuto a distonie di visione tra la controllante e la casa coreana.

 

[moogpsycho]

Magari fossero solo le aziende che mettono sul mercato prodotti scadenti a essere in crisi.

io non condivido questo pessimismo perchè un prodotto non è sufficiente sia valido, deve essere anche targettato e posizionato correttamente.
Se l'azienda è in crisi evidentemente ha sbagliato qualcosa, mentre aziende dinamiche che innovano ed investono sono sempre in grado di cavalcare i cambiamenti.