Ammetto che l'esempio è un po' estremo, ma anche lei è stata un'auto vecchia, e non sono tutte messe in condizioni da concorso: ce ne sono pure di arrugginite, picchiate o da restaurare.
Mi ricordo che quando a fine anni '80 suggerivo a un mio conoscente benestante di prendersi una 911 prebumper o una Giulia GT, che tiravano dietro, mi diceva che erano auto da spacciatori... ora hanno decuplicato il loro valore e appaiono sulle riviste patinate e alle aste che contano.
Perché, fra l'altro, per tanti solo il valore venale conta...
Il fatto è che apprezzare un'auto d'epoca o una youngtimer, o semplicemente un'auto vecchia, è una questione di culturale, prima di tutto: soprattutto quando attraversano il "limbo" che più o meno tutte le auto passano, per la maggior parte delle persone sono solo auto vecche, mentre chi le conosce e conosce anche il loro valore nella storia dell'automobile, indipendentemente dal loro apprezzamento commerciale presente e futuro, possono essere auto molto interessanti e appassionanti.
Secondo me anche una vecchia utilitaria, può avere dignità automobilistica, e spesso racconta che il suo proprietario ha più passione per l'auto di chi gira con l'ultimo elettrodomestico commerciale. Proprio le macchine comuni, hanno fatto la storia del costume. Anche alla vecchia utilitaria, se l'hai restaurata magari per anni, ci fai attenzione come se fosse una E-Type.
Per girare con un'auto di venti o trent'anni, qualsiasi sia, non basta andare dal concessionario e firmare...
