Già... le gomme...
Eppure ho guidato nei mitici e nevosissimi anni 80-90, con auto ta, datate, poco efficienti, gommate estive con gomme economiche e non recenti, al massimo dotate di vetuste catene a scala.
Ora, guidando una ti permanente, gommata 3pmsf con le vincitricivdelle compararative, sento di avere un margine di sicurezza maggiore, eppure ieri l'altro ho solcato la neve frasca, battuta, e spoltigliata caduta nella notte antecedente con una semplice ta senza tc, la vecchia ma efficiente brava ventennale, gommata da poco coi crissclimate+, estivi con certificazione invernale, certo mantenendomi più cauto, ma anche senza piantarmi.
Potendo, non vorrei rinunciare ad una ti in futuro, e neppure al doppio treno estivo/invernale di qualità, ma sopratutto per i margini di sicurezza. Per muoversi, se le strade sono aperte e senza mezzi di traverso, ci si può accontentare di meno, ma non è la stessa cosa avere ta o tp o ti, o gomme winter o 4season o estive catenate o simili.
