<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovo treno gomme, devo cambiare i cerchi? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Nuovo treno gomme, devo cambiare i cerchi?

Vale anche per le estive...
A questo punto metterei 225 davanti e dietro, sia estate che inverno
A quel punto sarei fuori legge dato che non posso montare le 225 su tutte e 4 le gomme. A
Se lo dice lui... Secondo me ti verrà fuori una spalla tiratissima dietro che sembrerà un /35 e una gomma normale davanti
Così infatti mi ha detto facendogli notare la tabella delle misurazioni condivisa da suby. Però alla domanda se potrebbe presentarsi qualche problema mi ha detto di no, solo che la gomma sarà più tirata.
Altrimenti lo avrei fatto dato che è la misurazione più comune in un'auto.
 
A quel punto sarei fuori legge dato che non posso montare le 225 su tutte e 4 le gomme. A

Così infatti mi ha detto facendogli notare la tabella delle misurazioni condivisa da suby. Però alla domanda se potrebbe presentarsi qualche problema mi ha detto di no, solo che la gomma sarà più tirata.
Altrimenti lo avrei fatto dato che è la misurazione più comune in un'auto.
Chiariamo:
Se per problemi intendiamo che il pneumatico esplode, allora non ce ne saranno.
Se invece, come solitamente avviene, comperiamo le gomme invernali per viaggiare più sicuri, allora i problemi ci saranno eccome!
Il battistrada assumerà una forma tendenzialmente a pera, con un appoggio inferiore a quello previsto dal produttore. Sulla neve avrai meno trazione e meno frenata.
Inoltre, i fianchi lavoreranno male, rendendo lo sterzo meno preciso e sincero, aumentando la deriva, con conseguenti minore facilità di guida su asciutto, particolarmente alle velocità più elevate.
Morale: o cambi i cerchi o metti gomme più larghe.
 
Chiariamo:
Se per problemi intendiamo che il pneumatico esplode, allora non ce ne saranno.
Se invece, come solitamente avviene, comperiamo le gomme invernali per viaggiare più sicuri, allora i problemi ci saranno eccome!
Il battistrada assumerà una forma tendenzialmente a pera, con un appoggio inferiore a quello previsto dal produttore. Sulla neve avrai meno trazione e meno frenata.
Inoltre, i fianchi lavoreranno male, rendendo lo sterzo meno preciso e sincero, aumentando la deriva, con conseguenti minore facilità di guida su asciutto, particolarmente alle velocità più elevate.
Morale: o cambi i cerchi o metti gomme più larghe.

Quoto. Con una gomma così tirata, l'auto avrà limiti inferiori e un comportamento più nervoso, che in condizioni invernali non è il massimo.
 
Grazie a tutti per i consigli! Ma acquistare su ebay cerchi ufficiali BMW è un'idea sbagliata? Li ho trovato a 500 euro.
Spesso si trovano a buon prezzo cerchi in lega originali “piccoli” venduto da chi desidera migliorare l’aspetto estetico o avere una diversa guidabilità.
Sulla tua dovresti avere la possibilità di montare anche ruote da 16”, che raccomando fortemente come misura invernale (vanno bene, costano poco e su neve sono un toccasana)
 
Back
Alto