Ennesima discussione sulla convenienza dell'elettrico sull'endotermico....

[Maurofiorini]

Che le full ibrid (plug in) abbiano consumi migliori non ci piove, ma il consumo di carburante in una autovettura è solo uno dei parametri di scelta. Personalmente non è all'ultimo posto, ma un'autovettura che mi fa 8 km al litro in città a me sta già bene. Al primo posto io metto le prestazioni in funzione del prezzo.

Non ci sono plug-in nella prova.

 

[Vittorio]

Parlo IMHO ho provato varie ibride dalla Yaris alla BMW X5 40e, e a parte il fatto che se non sono plug in, le trovo un po' forzate, ho trovato qualche risparmio in città mentre sia in autostrada che in statale, le ho trovate più dispendiose di un Diesel, di un GLP o metano, o di un benzina classico. Detto questo io abito nell'hinterland di Milano, e a parte il COVID, non mi è mi è mai passato nemmeno per l'anticamera del cervello di girare Milano in auto, arrivo nei parcheggi di interscambio e prendo i mezzi. Anche perché ci si muove più facilmente e senza stress di parcheggio e traffico. Per cui per le mie esigenze l'ibrido non ha molto senso.

 

[bergat]

l problema è che gli 8 km al litro non li hai fatti per percorrere eau rouge di Spa ma per fare semafori, file e rallentamenti, probabilmente con la famosa matiz avresti avuto prestazioni uguali ma con consumi ridotti.

Ah certo ma non ci sarebbe divertimento

 

[bergat]

Non ci sono plug-in nella prova.

a quale prova ti riferisci?

 

[Maurofiorini]

4R di novembre

 

[Maurofiorini]

a quale prova ti riferisci?

4Ruote di novembre 2020.

 

[ottovalvole]

Ah certo ma non ci sarebbe divertimento

tu sottovaluti la Matiz del 98

 

[bergat]

4Ruote di novembre 2020.

Non l'ho ancora letto.
Comunque le ibride o sono plug-in o mild

 

[renatom]

Un'autonomia tirata al limite.
Scusate l'OT.

 

[maxressora]

Un'autonomia tirata al limite.
Scusate l'OT.

Non capisco cosa c'è da capire...405km con 18 litri sul Tdm??

 

[renatom]

Non capisco cosa c'è da capire...405km con 18 litri sul Tdm??

Corretto.
Da capire niente. Guardare l'indicatore di livello carburante.
Come considerare l'autonomia delle auto elettriche all'ultimo elettrone, senza lasciare un po' di margine.

 

[Giulk1971]

Io invece amo la dolcezza del cambio a variazione continua, e non sopporto il ticchettio del diesel e le bombole del metano/GPL

Guarda, per l'ibrida che mi piacerebbe prendermi, penso che l'ambiente ideale sia l'autobahn...

Per fortuna facciamo discorsi soggettivi, sui gusti e sulle preferenze personali... ma la tecnica, quella è oggettiva, così come le leggi della fisica.

Ovvio che sono discorsi soggettivi, quando uno compra un'auto o se vogliamo, sceglie un auto lo fa di solito in base a nmila fattori, tra cui anche il gusto personale.

Io non ho niente contro le ibride anzi, solo che per quello che serve l'auto a me, per ora preferisco andare a GPL, oltretutto le full hybrid costano troppo e c'e poca scelta sul mercato, ma questo è un discorso anche generico, nel senso che per me negli ultimi anni un pò tutte le auto costano troppo, 20mila euro per un segmento B dal mio punto di vista è follia

 

[Vittorio]

Penso che l'elettrico e l'ibrido avranno un duro colpo, il metano, il miglior combustibile che esista (e che può essere ricavato anche dalle biomasse) è alla portata di tutti, ora più che mai con il self service. CH4 + 2O2 → CO2 + 2H2O meglio di così!

 

[bergat]

Non ci sono plug-in nella prova

Tutte mild quindi

 

[renatom]

Penso che l'elettrico e l'ibrido avranno un duro colpo, il metano, il miglior combustibile che esista (e che può essere ricavato anche dalle biomasse) è alla portata di tutti, ora più che mai con il self service. CH4 + 2O2 → CO2 + 2H2O meglio di così!Vedi l'allegato 15708

Per quello, anche

C8 H18 + 12,5 O2 = 8 C02 + 9H2O

bene lo stesso.