È già ventennale e di sicuro interesse collezionistico, col CRS paga metà del bollo, circa 450 euro così a spanne. Tanti lo stesso, ma sopportabili, tutto sommato.Ma poi la devi mantenere e soprattutto pagare il super-mega bollo.........
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È già ventennale e di sicuro interesse collezionistico, col CRS paga metà del bollo, circa 450 euro così a spanne. Tanti lo stesso, ma sopportabili, tutto sommato.
Però, a quanto mi raccontano, quella serie di M3 è qualcosa di godurioso....Beh si, il superbollo è decrescente con gli anni. Però se rompi qualcosa in una M3 non ti costa come un ricambio dell'Abarth 595.
Prestazionalmente è inferiore a meno di prendere quella se ancora viene venduta da 230 Cv.La 500 Abarth non la vedo necessariamente come un passo indietro rispetto alla Polo. Alla fine è una 4 posti, con un bel motore tutta divertimento. Per un ragazzo giovane penso sia perfetta.
Oppure la Mini.
Non guadagna niente prestazionalmente rispetto alla Polo GTIHa già scelto l'Abarth 595 Esseesse.
Non guadagna niente prestazionalmente rispetto alla Polo GTI
Sul sorriso del benzinaio, non ho dubbi...Ma vuoi mettere quant'è più carina... quando la usavo mi faceva i complimenti anche il benzinaio... difficile con la Polo
Sul sorriso del benzinaio, non ho dubbi...
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Io, sinceramente, se si cercano prestazioni, sensazioni, esclusività meccanica e anche valore collezionistico, mi prenderei una Civic Type R delle serie precedenti, aspirata, EP3 o FN2 è tutto un altro mondo, non c'è neanche confronto a livello motoristico (e anche telaistico).
Anzi con quello che costa una macchinetta (con tutto il rispetto parlando) come una 500 o una Polo ce ne vengono due...una EP3 e una FN2 : )
La 500 Abarth è fikissima, divertentissima, però secondo me (è il mio parere personale, che ovviamente non vale nulla) è un po' un giocattolino: il passo corto e la carrozzeria altina, unite ad un telaio da segmento A, si sentono tutti (sempre IMHO) il che non vuol dire che non sia divertente, anzi probabilmente lo è proprio per questo, io l'ho sempre sentita piuttosto nervosa e reattiva nel misto stretto, ma con limiti di tenuta elevati. Però per andare forte soprattutto in pista vorrei altro, sono ovviamente i miei due cents.
Non credo che siano due auto paragonabili, soprattutto come dimensioni, standing e segmento, ma anche anche, ovviamente, come prezzo.
Senza optionals la Esseesse viene 31.100 euro (da scontare), la Type R 41.500, 10.000 in più.
Io, potendo disporre di ben 35.000 euro, avrei preso probabilmente la Hyundai i30N, che è tra l'altro più compatta della Honda e onestamente a me piace di più. Però capisco che un giovane sia attratto da un piccolo bolide, molto agile e maneggevole, come l'Abarth 595 da 180 cv.
Non avrei disdegnato neanche la Toyota GT86/Subaru BRZ, vetture da circa 32.000 euro e 200 cv, oppure un'Abarth 124 di 6 mesi. Per me la 595 si può prendere fino alla "Competizione" o la nuovissima "Scorpioneoro", che sono sotto i 30.000 euro, poi diventa troppo cara e conviene prendere altro. Ripeto, per me.
Io mi riferivo alle Type R di qualche anno fa, Vtec aspirate con 200 cv.
Si trovano a meno di 10 mila euro.
Io ho una benzinaia...Sul sorriso del benzinaio, non ho dubbi...
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Mo Dello - 1 giorno fa
GuidoP - 6 ore fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 11 mesi fa