Forester e-boxer hybrid

[eta*beta]

Ed a sto punto meglio un haldex vulgaris con un sano turbodiesel

Ci vuole coraggio oggi a scommettere ancora sul cicli del buon Rudolf. Se dovesse decedere il mio boxer, propenderei per sostituirlo nello stesso corpaccione con poche migliaia di monete bimetalliche, oppure gasare con poco più di mille la sempre efficiente brava ed attendere i prossimi 35-48 mesi per capire e per portare alla guida la pi-cucciola...IMHO come sempre.

Non ritengo volgare l'haldex, ritengo, prove di QR e non solo alla mano, meno efficace in situazioni tendenti al difficile, non di certo in condioni ordinarie.

 

[U2511]

Per come ho provato il 1700cc turbo 170cv della Levorg ed il 2.5i aspirato 175cv della OB direi di no. Non sono molti 30 minuti ma io le ho apprezzate e mi sono divertito a fare fischiettare le gomme in rotatorie e in collina.

Il 1.7 turbo non esiste più ed era una petroliera peggio della mia. Le gomme fischiano anche da fermo se sono quelle stock. Il 2.5i si muove ... giusto quello (ma le busca da un TD con meno cavalli).

Ripeto le parole di Placani, sentite con le mie orecchie:
“Avete presente le Subaru prestazionali ed emozionanti? DIMENTICATELE!
Oggi Subaru vuol dire sicurezza”

(voce dal fondo: “è per sicurezza che al primo scroscio di pioggia l’Eyesight si disattiva?”)

 

[U2511]

Ci vuole coraggio oggi a scommettere ancora sul cicli del buon Rudolf.

Ci ho appena puntato 31.500 euro ... sempre che riesca a ritirarlo, vista la situazione

 

[U2511]

Non ritengo volgare l'haldex, ritengo, prove di QR e non solo alla mano, meno efficace in situazioni tendenti al difficile, non di certo in condioni ordinarie.

L’Haldex si è molto evoluto e l’AWD per stare al passo ha copiato il sistema xDrive.
Avendo cavalli veri a disposizione e non quei quattro ronzini che passa il convento, nonché un cambio serio, convengo che l’AWD sia ancora migliore anche su strada. Ad oggi un Forester o un’OB hanno senso solo se fai tante mulattiere o se guidi molti mesi su neve. Te lo firmo con gli 8.000 euro che mi sono bruciato

 

[eta*beta]

Fosse come dici te, avrei evitato di tirare 8.000 euro giù per lo sciacquone in 18 mesi

Non conosco il tuo caso ma so che ne sa di più un matto a casa propria che un savio di casa altrui.

Ma ritengo altrettanto veritiero quanto sostengo, confortato da prove strumentali e da tanti utenti soddisfatti, penso siano più degli insoddisfatti. Non ultimo il dealer che ha acquistato il tuo "calesse" valutandolo ben più delle quotazioni ufficiali.

Per gli 8k€ in 18 mesi sono più o meno la rata di un leasing o nlt, ma come detto prima, ne sa di più...

 

[eta*beta]

Ci ho appena puntato 31.500 euro ... sempre che riesca a ritirarlo, vista la situazione

Con la situazione attuale... io avrei cercato nei piazzali, ogni tanto gironzolo per quelli virtuali... mi sono innamorato di una felina angloindiana...

 

[U2511]

Non ultimo il dealer che ha acquistato il tuo "calesse" valutandolo ben più delle quotazioni ufficiali.

L’ha pagato così proprio perché non era (finto) ibrido. L’eBoxer è una porcheria immane e i clienti Subaru se ne stanno rendendo conto al confronto con le loro vecchie buone Subaru di una volta, quelli nuovi scappano appena vedono che non marcia in elettrico

 

[U2511]

Con la situazione attuale... io avrei cercato nei piazzali, ogni tanto gironzolo per quelli virtuali... mi sono innamorato di una felina angloindiana...

Infatti presa in stock, ultima da targare in tutta Italia

 

[U2511]

Per gli 8k€ in 18 mesi sono più o meno la rata di un leasing o nlt,

e difatti mi brucia come un leasing (che è vantaggioso solo per il lessor

 

[eta*beta]

L’Haldex si è molto evoluto e

Tutti lo fanno per sopravvivere, anche se a volte non sembrerebbe

 

[U2511]

Ma ritengo altrettanto veritiero quanto sostengo, confortato da prove strumentali e da tanti utenti soddisfatti, penso siano più degli insoddisfatti.

Eh basta vedere i dati di vendita Subaru in tutta Europa ... faranno la fine di Daihatsu

 

[eta*beta]

Eh basta vedere i dati di vendita Subaru in tutta Europa ... faranno la fine di Daihatsu

Mettiamo in testa la mancanza di un propulsore ad accensione spontanea, passiamo per la misconoscemza del marchio e relativa efficacia del sistema di trazione, per enormi errori di marketing e perché gli importatori dell'europa centrale, come il nostro, non godono del favore degli stessi clienti. Certo all'ombra del Fuji importano i mercati NON UE.

Di Daihatsu non so molto, ma sono stato per bricchi con un Feroza, non paragonabile alle Pleiadi... una volta perse pure il cambio per strada... meno male che avevamo a disposizione un trattorino 4WD e 4WS. Anche gli interni imperfetti Subaru escono vincenti nel confronto...IMHO...

 

[eta*beta]

L’ha pagato così proprio perché non era (finto) ibrido

Come quelle OB e Levorg che avevo provato.

 

[eta*beta]

Infatti presa in stock, ultima da targare in tutta Italia

Capisco, io ho trovato una xf sw 190cv awd strafull con 1 anno e poche centinaia di km di percorrenza... 39900... ottimo prezzo perdavvero... basterebbe poco...

 

[giorgiotoffa77]

Daihatsu non so molto

Abbiamo avuto anni fa una Terios bifuel in famiglia, lasciamo stare va...aveva le plastiche dure da sembrare di pietra e il portellone incernierato alla rovescia.

 

[eta*beta]

Abbiamo avuto anni fa una Terios bifuel in famiglia, lasciamo stare va...aveva le plastiche dure da sembrare di pietra e il portellone incernierato alla rovescia.

Quindi confermi una differenza con Subaru?