Bmw, Audi, Mercedes: hanno sempre una "marcia in più"?

[carlo alberto]

Cioe che le VW son buone auto?

Era stato detto che le Alfa Romeo attuali non lo erano.
Se vado a memoria mi pare che le auto ai primi posti per affidabilità siano jap e coreane; potrei ricordare male ma le VW ai primi posti non me le ricordo (e nemmeno in fondo, per essere onesti).
P. S. Poi io sono d'accordo con ottovalvole: quale auto è da considerarsi meno affidabile? Quella che ti fa andare dal meccanico un paio di volte ma ci lasci migliaia di euro o quella che ti ci fa andare dieci volte ma spendi un decimo di quella cifra.
Credo ci siano decine di discussioni a riguardo e non si è mai arrivati a qualcosa...

 

[saturno_v]

ci sono guasti e guasti, macchine che "non si rompe mai niente" e appena salta una centralina sono dolori, macchine che "ma sta sempre dal meccanico?" ma che con 2 lire sistemi e non ti lasciano mai a piedi. Macchine che hanno un motore indistruttibile ma tutto il resto ti resta in mano (ma ti portano comunque a casa) e macchine che tutto è fatto talmente bene che ti salta la turbina mentre sei in corsia di sorpasso. Generalizzo è ovvio ma parlare di affidabilità è oggettivo ma c'è anche tanto di soggettivo, la percezione è diversa.

Verissimo...2 vetture in particolare nel mio caso, Audi 200 e Fiat Croma.

Nella Croma si rompevano le cazzatelle piu' spesso ma mi costava niente, l'Audi era piu' affidabile ma ogni tanto erano mazzate incredibili.

Mi pare di averlo gia' menzionato, una volta il minimo comincio' ad essere molto altalenante e bisognava sostituire quella che in officina chiamavano "valvola VAE" che in realta' era un piccolo componente elettronico che veniva innestato in un quadretto sotto il cruscotto, aveva l'aspetto di un grosso relais....costo 947.000 + IVA...stiamo parlando di primissimi anni 90....

 

[ottovalvole]

in famiglia abbiamo la mia Lancia Y e poi tutte Ford e Opel, anche in passato, adesso anche una BMW, credetemi quello che spendono i miei in un anno io lo spendo in 3 anni e forse anche più, da premettere però che sulla Y si rompono tante cose ma gran parte riesco a sistemarle da solo e a un costo irrisorio.

 

[eta*beta]

eheheheh mi spiace, ma ne conosco di gente che tiene l'auto per vent'anni e più

Eccomi.

 

[agricolo]

eheheheh mi spiace, ma ne conosco di gente che tiene l'auto per vent'anni e più

Io conosco uno che le auto di vent'anni le compra.....

 

[Polliciotto]

Io conosco uno che le auto di vent'anni le compra.....

sei tu e fai bene

 

[eta*beta]

Io conosco uno che le auto di vent'anni le compra.....

Beh, un conto è far durare 20 e più anni un'auto generalista, magari economica, ed un altro comprare dopo 20 anni, magari asi, una supercar, o di lusso o comunque di valore storico...

 

[eta*beta]

Ecco, una MB 300TE di 20 anni ha tutti i suoi perché...
https://www.google.com/amp/s/ruotec...es-benz-300te-4-matic-integrale-di-lusso/amp/

 

[Polliciotto]

Beh, un conto è far durare 20 e più anni un'auto generalista, magari economica, ed un altro comprare dopo 20 anni, magari asi, una supercar, o di lusso o comunque di valore storico...

che salotto

 

[capnord_1717172064]

Anche io ho iniziato a percorrere questa strada.

 

[agricolo]

Beh, un conto è far durare 20 e più anni un'auto generalista, magari economica, ed un altro comprare dopo 20 anni, magari asi, una supercar, o di lusso o comunque di valore storico...

Va anche detto che quando ti sciroppi 30 e passa mila km l'anno è abbastanza difficile farsela durare per quattro lustri.... per carità, niente è impossibile, ma a un certo punto subentra anche la voglia di cambiare. Poi possiamo discutere sul comprare nuovo o usato più o meno fresco, ma oltre i 250mila direi che è il momento di destinarle a impieghi meno gravosi.

 

[eta*beta]

Va anche detto che quando ti sciroppi 30 e passa mila km l'anno è abbastanza difficile farsela durare per quattro lustri.... per carità, niente è impossibile, ma a un certo punto subentra anche la voglia di cambiare. Poi possiamo discutere sul comprare nuovo o usato più o meno fresco, ma oltre i 250mila direi che è il momento di destinarle a impieghi meno gravosi.

La volvo aveva 285Mm quando mi venbe distrutta, ma io l'avrei portata al mezzo milione, non perdeva una goccia d'olio e faceva 24km con 1 litro di gasolio, ovvero poco più di 4 cl/km. Idem per la legacy, che ha percorso oltre 230Mm, e sta andando a 4.5cl/km... unica voglia di cambiare sarebbe avere più adas, almeno livello2, maggior sicurezza passiva, miglior comfort e climatizzazione con bocchette posteriori. Ma per il resto non vedo limiti alla meccanica che guido ora, per l'uso che ne faccio io ovviamente...

 

[eta*beta]

Ritornando IT e prendendo spunto dalle youngtimer sia che siano salotti, sia che siano long runner, le MB anni 60 e 70, sia a ciclo otto che diesel, vanno ancora ed hanno interni perfetti...

 

[agricolo]

La volvo aveva 285Mm quando mi venbe distrutta, ma io l'avrei portata al mezzo milione, non perdeva una goccia d'olio e faceva 24km con 1 litro di gasolio, ovvero poco più di 4 cl/km. Idem per la legacy, che ha percorso oltre 230Mm, e sta andando a 4.5cl/km... unica voglia di cambiare sarebbe avere più adas, almeno livello2, maggior sicurezza passiva, miglior comfort e climatizzazione con bocchette posteriori. Ma per il resto non vedo limiti alla meccanica che guido ora, per l'uso che ne faccio io ovviamente...

Come certo hai notato, ho scritto "abbastanza difficile", non "impossibile".

 

[louisecyfer]

La volvo aveva 285Mm quando mi venbe distrutta, ma io l'avrei portata al mezzo milione, non perdeva una goccia d'olio e faceva 24km con 1 litro di gasolio, ovvero poco più di 4 cl/km. Idem per la legacy, che ha percorso oltre 230Mm, e sta andando a 4.5cl/km... unica voglia di cambiare sarebbe avere più adas, almeno livello2, maggior sicurezza passiva, miglior comfort e climatizzazione con bocchette posteriori. Ma per il resto non vedo limiti alla meccanica che guido ora, per l'uso che ne faccio io ovviamente...

Tutto ok, ma devi considerare che nulla è più in forma come quando l'auto era nuova.
Pensi ad esempio che un sedile (pur Volvo) sia conformato esattamente a 400.000 km come da nuovo?
Non pensi che possano derivarne protusioni o peggio solo per questo?
Per non parlare di tubi freno che si dilatano, dischi che dissipano il calore molto meno e via dicendo.
Insomma, se hai il fisico puoi uscire in infradito anche con meno 20°, ma non è la scelta giusta.