Cambio automatico o manuale

[eta*beta]

Non potrò mai batterlo...

Parlando di saltare marcia, se non vado errato, in certe situazioni lo ZF8 puo' saltare fino a 4 marce....

 

[eta*beta]

Comunque considerare l'autonomia come parametro piú importante per un'elettrica é sbagliato, imho. Penso che l'errore universalmente piú diffuso sia quello di volerla usare come un'auto tradizionale ed equipararla a questa.

Ma le necessità d'uso restano quelle, se davvero disincentiveranno i motori endotermici in modo economico o di agibilità.

 

[eta*beta]

No

Non sono vendute per essere usate le SUV elettriche di oggi???

 

[Streamliner]

No

Beh diventa difficile risponderti, resta con la tue convinzioni.
Io la I-pace posso anche noleggiarla, pensa

Guarda, ci sono delle Model X in giro (con la batteria originale) con piú di 500 mila km, visto che non sono fatte per essere usate : )
https://www.google.com/amp/s/inside...covered-350000-miles-on-original-battery/amp/

 

[Guastatore1986_1641979148]

La tendenza è di introdurlo.

Ma certe Formula E non ce l'avevano il cambio? Aggiungiamoci le vecchiette convertite.

 

[saturno_v]

Tu parlavi di Lexus ibride, ma quelle non hanno un vero CVT a puleggia, ma un E-CVT che sí ha variazione continua, ma é un rotismo epicicloidale

Si, l'E-CVT e' un'altra cosa, io mi riferivo ai CVT classici.

 

[Streamliner]

Si, l'E-CVT e' un'altra cosa, io mi riferivo ai CVT classici.

CVT veri e propri non li ho mai provati su una Lexus, non so neanche se ce ne siano, mi pare che le "termiche", a motore longitudinale, siano tutte a convertitore di coppia. Forse qualche ES del passato a motore trasversale?

 

[eta*beta]

Una curiosità. In Italia dominano i cambi manuali nel parco circolante automobilistico, in Usa gli automatici. Il contrario per i camion, preferiti automatici qui e manuali oltreoceano...

 

[saturno_v]

CVT veri e propri non li ho mai provati su una Lexus, non so neanche se ce ne siano, mi pare che le "termiche", a motore longitudinale, siano tutte a convertitore di coppia. Forse qualche ES del passato a motore trasversale?

Infatti ho parlato di CVT potenti, non necessariamente Lexus (non risulta nemmeno a me che Lexus abbia mai usato CVT tradizionali sulle sue vetture)...ad esempio il CVT tradizionale in una Nissan Maxima da 300 CV (provata personalmente) in piena accelerazione da un po' una sensazione "aeronautica", da "aereo al decollo" che puo' pure essere piacevole (tra l'altro quel motore ha un gran bel sound)

 

[Streamliner]

Infatti ho parlato di CVT potenti, non necessariamente Lexus (non risulta nemmeno a me che Lexus abbia mai usato CVT tradizionali sulle sue vetture)...ad esempio il CVT tradizionale in una Nissan Maxima da 300 CV (provata personalmente) in piena accelerazione da un po' una sensazione "aeronautica", "aereo al decollo" che puo' pure essere piacevole (tra l'altro quel motore ha un gran bel sound)

Si, anche a me piace l'effetto... la Maxima 300 cv penso sia l'auto più potente con CVT tradizionale e motorizzazione non ibrida.

 

[edoardosavoia]

Una curiosità. In Italia dominano i cambi manuali nel parco circolante automobilistico, in Usa gli automatici. Il contrario per i camion, preferiti automatici qui e manuali oltreoceano...

anche in Asia, auto tutte automatiche e autobus urbani tutti manuali.

 

[apesch]

Primi venti anni di guida solo cambio manuale. Dal ventunesimo anno di guida automatico.

Se uno impara bene su un'auto con il cambio manuale e poi passa su un'auto con cambio automatico, (tipico esempio viaggio negli USA e noleggio di automobile), deve solo dimenticarsi di possedere la gamba sinistra e passa alla rguida di un modello automatico in mezzo minuto.

Se uno impara a guidare su auto con cambio automatico (mi riferisco agli USA soprattutto dove sono tutte con il cambio automatico), poi noleggia un auto in Italia con cambio manuale, voglio vederlo ad imparare ad usare la frizione ed il cambio manuale in tempi rapidi.

Io ho sempre guidato auto con cambio manuale fino a 11 anni fa, poi ho scoperto la comodita' del cambio automatico e non tornerei piu' ad un cambio manuale.
Quando pero' mi capita di noleggiare un'automobile in Italia, in Spagna, Grecia, e nella maggior parte dei paesi europei, al primo semaforo o stop che incrocio uscendo dall'autonoleggio, mi scordo di schiacciare la frizione quando mi devo fermare e faccio regolarmente spegnere l'auto come un principiante.
Poi realizzo che l'auto e' manuale e dal secondo semaforo in poi non commetto piu' errori.

 

[Streamliner]

Primi venti anni di guida solo cambio manuale. Dal ventunesimo anno di guida automatico.

Se uno impara bene su un'auto con il cambio manuale e poi passa su un'auto con cambio automatico, (tipico esempio viaggio negli USA e noleggio di automobile), deve solo dimenticarsi di possedere la gamba sinistra e passa alla rguida di un modello automatico in mezzo minuto.

Anche se per i principianti del cambio automatico, le prime volte la gamba sinistra a volte si risveglia, col riflesso condizionato di premere la frizione... e avviene il classico pestone sul freno. Ne basta uno per fare attenzone poi : )

 

[eta*beta]

Anche se per i principianti del cambio automatico, le prime volte la gamba sinistra a volte si risveglia, col riflesso condizionato di premere la frizione... e avviene il classico pestone sul freno. Ne basta uno per fare attenzone poi : )

Mi succedeva sempre all'inizio dei test, poi ho smesso di farli...

 

[Streamliner]

Mi succedeva sempre all'inizio dei test, poi ho smesso di farli...

A me è successo due volte all'inizio, nello stesso viaggio, poi mi sono imposto di dimenticarmi la gamba sinistra e ci ho preso la mano, anzi il piede.
Ora passo da manuale ad automatico e viceversa senza neanche pensarci. Questione solo di abitudine e di sviluppare gli...automatismi