Cambio automatico o manuale

[agricolo]

Anche se per i principianti del cambio automatico, le prime volte la gamba sinistra a volte si risveglia, col riflesso condizionato di premere la frizione... e avviene il classico pestone sul freno. Ne basta uno per fare attenzone poi : )

La cosa è molto soggettiva. Io ho sempre guidato mezzi di diversi tipi e mi viene abbastanza automatico adeguarmi subito a quello che sto guidando al momento. L'unica "anomalia" mi capita quando uso manuali a sei marce (che destesto, perchè dovresti essere sempre lì con la leva in mano), perchè non è raro che dimentichi che esiste la sesta.... Specie con le S-Cross di servizio, hanno una rapportatura IMHO infame per cui alle tipiche velocità da tangenziale (intorno a 70-80) la sesta ci sta malvolentieri, quindi è tutto un su e giù. Quindi, W il PowerShift....

 

[Maurofiorini]

Io alterno molto spesso automatica e manuale, dopo i primi mesi adesso non sbaglio praticamente mai.

 

[Brumista]

Forse mi sbaglio.
Ma non ho ancora letto Antani....

 

[giuliogiulio]

questa volta siamo praticamente tutti d'accordo.
Per iniziare ( e imparare) ci va il manuale.

 

[apesch]

Anche se per i principianti del cambio automatico, le prime volte la gamba sinistra a volte si risveglia, col riflesso condizionato di premere la frizione... e avviene il classico pestone sul freno. Ne basta uno per fare attenzone poi : )

E' vero, pero' il pedale della frizione e' piu' a sinistra, mentre il pedale del freno (anche se largo come nel caso di veicoli con il cambio automatico) e' sempre centrale.

Cioe' per schiacciare il freno con il piede sinistro e' comunque necessario spostarlo un po' piu' a destra rispetto a dove si trova il pedale della frizione.

Anche se ci sono tecniche di guida di veicoli automatici che prevedano l'utilizzo del freno con il piede sinistro, normalmente il freno (in condizioni di guida normali) dovrebbe sempre essere schiacciato con il piede destro.

 

[Streamliner]

E' vero, pero' il pedale della frizione e' piu' a sinistra, mentre il pedale del freno (anche se largo come nel caso di veicoli con il cambio automatico) e' sempre centrale.

Cioe' per schiacciare il freno con il piede sinistro e' comunque necessario spostarlo un po' piu' a destra rispetto a dove si trova il pedale della frizione.

Anche se ci sono tecniche di guida di veicoli automatici che prevedano l'utilizzo del freno con il piede sinistro, normalmente il freno (in condizioni di guida normali) dovrebbe sempre essere schiacciato con il piede destro.

Ok, ma é veramente molto comune dare almeno UN pestone sul freno in un momento di distrazione la PRIMA volta che si guida un'automatica se si é abituati alla frizione, non a caso tutti gli istruttori di guida/venditori di auto etc dicono di fare attenzione, ma il problema di solito scompare dopo i primi momenti di guida, anche perché a livello di coordinazione dei movimenti é molto piú semplice la pedaliera di un'auto automatica. Infatti in questo caso non é un problema di difficoltà di apprendimento, ma un riflesso involontario dato dall'abitudine.
Ancora piú semplice é un'elettrica, perché si guida in pratica solo con l'acceleratore, il freno si usa praticamente solo per le frenate di emergenza e poco piú

 

[saturno_v]

Io chiedo ogni tanto al figlio di mia moglie di farmi guidare la WRX per non perdere l'abitudine al manuale...I manuali sono impossibili da trovare agli autonoleggi anche se affitti le esotiche.

 

[Aksis]

Il "vetusto" manuale resterà per chi si intende davvero di auto e di guida, vedi la Gordon Murray T50 che oggi é, direi senza ombra di dubbio, la migliore auto in produzione al mondo.

Certo che tu per la foga di contraddire tutti ti dimentichi sempre un imho, ogni tanto ricordatelo anche perchè la tua opinione non sposta quelle altrui e viceversa, tantovale non fare il solito bastian contrario a tutti i costi, per te è bellissimo il cambio manuale e le auto decennali? ottimo giraci e non cercare di imporre goffamente il tuo pensiero.

 

[Streamliner]

Certo che tu per la foga di contraddire tutti ti dimentichi sempre un imho, ogni tanto ricordatelo anche perchè la tua opinione non sposta quelle altrui e viceversa, tantovale non fare il solito bastian contrario a tutti i costi, per te è bellissimo il cambio manuale e le auto decennali? ottimo giraci e non cercare di imporre goffamente il tuo pensiero.

Hai mangiato qualcosa di pesante a pranzo?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io chiedo ogni tanto al figlio di mia moglie di farmi guidare la WRX per non perdere l'abitudine al manuale...I manuali sono impossibili da trovare agli autonoleggi anche se affitti le esotiche.

Beato lui che se la può permettere.

 

[Principiante85]

Quindi alla fine 50/50 tra manuale e automatico... vedremmo come andranno i tempi, la coordinazione e l'ansia....

 

[saturno_v]

Il manuale per me rimane il miglior cambio per il piacere di guida e la "connessione" che si riesce a stabilire tra pilota e mezzo....e penso che dovrebbe essere cosi' per tutti i veri appassionati d'auto.

Gli automatici moderni (diciamo da 10-15 anni fa fino ad oggi), c'e' poco da fare, sono velocissimi (riescono ad avere la meglio sui manuali duri e puri sia come prestazioni numeriche pure ed anche in pista) ed aiutano nei consumi...ma se voglio fare un bel tratto a guidare come si deve, un bel cambio manuale rimane sempre il riferimento.

 

[Divergent]

Inquietante....

Se volete saltare i preamboli andate al minuto 3,30....

 

[arizona77]

Una curiosità. In Italia dominano i cambi manuali nel parco circolante automobilistico, in Usa gli automatici. Il contrario per i camion, preferiti automatici qui e manuali oltreoceano...

Cosi' possono spiaccicare tranquillamente,
in piena liberta', gli automobilisti
( Vedi Duel )....
Magari disattivando pure il freno automatico

 

[apesch]

Quindi alla fine 50/50 tra manuale e automatico... vedremmo come andranno i tempi, la coordinazione e l'ansia....

No 100/100 (per quanto mi riguarda).

100 per cento e' il manuale e' il miglior cambio se vuoi divertirti (oltre che per imparare a guidare).
Il cambio automatico e' il miglior cambio al 100 per cento se a un certo punto della tua vita automobilistica vuoi essere comodo.

Secondo me non vanno in alcun modo paragonati.

Sei giovane? Hai un'auto con un po' di cavalli? Vuoi divertirti? Vai di manuale (ma di manuale tradizionale con la frizione non di automatico in manuale che non e' la stessa cosa).

Hai raggiunto la pace dei sensi? Vuoi guidare tranquillo, in coda, senza stressarti? Non ti interessa piu' divertirti con il manuale semplicemente perche' le tue priorita' sono cambiate?
Vai di automatico.

In My Opinion, ovviamente....